2025 အာဖရိကလမ်းကြောင်းအလားအလာ- တရုတ်၏ပို့ကုန်စင်္ကြံအသစ်အဖြစ် ရှန်ဟိုင်းမှ ဂျီဘူတီသို့ ပေါ်ထွက်လာခြင်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသော အခင်းအကျင်းတွင်၊ 2025 သည် တရုတ်-အာဖရိက ကုန်သွယ်မှုအတွက် အဓိကကျသောနှစ်အဖြစ် ပုံဖော်နေသည်။ အလားအလာများစွာရှိသောလမ်းကြောင်းများကြားတွင်၊ ရှန်ဟိုင်းမှ Djibouti သို့ သမုဒ္ဒရာစင်္ကြံသည် မဟာဗျူဟာမြောက် ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် ပိုမိုဆွဲငင်လာသည်။ ဤအပြောင်းအလဲသည် နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုကို နက်ရှိုင်းစေခြင်း၊ Djibouti ရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ အားသာချက်များနှင့် အရှေ့အာရှနှင့် အာဖရိကဦးချိုကြားတွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ပုံဖော်ပေးသည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်အဖွဲ့အစည်းများက တွန်းအားပေးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Shanghai → Djibouti သည် အာဖရိကသို့သွားနေသော တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ရှေ့ပြေးဖြစ်လာရခြင်းအကြောင်း၊ ၎င်းတွင်ရှိနေသော အခွင့်အလမ်းများနှင့် စိန်ခေါ်မှုများ၊ Presou Logistic သည် ကုမ္ပဏီများကို ဤစင်္ကြံသို့ထိအောင် ကူညီပေးနိုင်သည်။

တရုတ်-အာဖရိက ကုန်သွယ်မှုကို ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် အာဖရိကဦးချို ထွန်းကားလာခြင်း

2025 ခုနှစ်တွင် အာဖရိကသို့ တရုတ်၏ တင်ပို့မှုသည် ၎င်း၏ 2020 အာဖရိက တင်ပို့မှု တစ်ခုလုံးကို ကျော်လွန်ခဲ့ပြီး ဖြစ်သည်ဟု လေ့လာသူများက ခန့်မှန်းထားပြီး စုစုပေါင်းသည် ယခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ဘီလီယံ 200 ကျော်သွားမည်ဖြစ်သည်။ (彭博社) ဤအရှိန်အဟုန်မြင့်တက်လာမှုသည် မဟာဗျူဟာမြောက်လမ်းကြောင်းများစွာတွင် အမြစ်တွယ်နေသည်- ကျယ်ပြန့်သော အာဖရိကသွင်းကုန်များ (အာဖရိကနိုင်ငံများမှ သွင်းကုန်များ၏ 98% ကို လွှမ်းခြုံထားသော) တရုတ်၏ ကျယ်ပြန့်သော သွင်းကုန်များအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်များ ဖယ်ရှားခြင်းသည် ကုန်သွယ်မှုပုံစံများကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ (Gedeth ကွန်ရက်) အာဖရိကဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အနောက်ကုန်သွယ်ရေးတွင် မသေချာမရေရာမှုများကြားတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် တည်ငြိမ်သောစျေးကွက်များကို ရှာဖွေနေခြင်း၊ ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းလမ်းကြောင်းများမှ တရုတ်နိုင်ငံကို အဓိက အာဖရိကဝင်ပေါက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးခြင်းသည် ပို၍အရေးကြီးလာသည်။

ဂျီဘူတီသည် ပင်လယ်နီနှင့် အီသီယိုးပီးယားနှင့် ကပ်လျက်တွင် တည်ရှိပြီး သဘာဝ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဗဟိုချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ Doraleh ဆိပ်ကမ်း (Djibouti ဆိပ်ကမ်း၏ တိုးချဲ့မှုတစ်ခု) တွင် ကွန်တိန်နာ၊ အစုလိုက်၊ ရေနံနှင့် မွေးမြူရေးဆိုင်ရာ ဂိတ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် Addis Ababa-Djibouti မီးရထားလိုင်းများမှတစ်ဆင့် အာဖရိကကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ဆက်သွယ်ထားသည်။ (ဝီကီပီးဒီးယား) ဂျီဘူတီ၏ မဟာဗျူဟာမြောက် ရပ်တည်ချက်သည် ဦးစားပေးနှစ်နိုင်ငံ ပံ့ပိုးမှုနှင့်အတူ ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် အရှေ့အာဖရိကသို့ ပိုမိုတိုက်ရိုက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောလမ်းကြောင်းများကို ရှာဖွေလာသည်နှင့်အမျှ ရှန်ဟိုင်း → ဂျီဘူတီပင်လယ်စင်္ကြံသည် သင်္ဘောလိုင်းများ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် အစိုးရများထံမှ အသစ်တဖန် အာရုံစိုက်မှုကို ရရှိနေသည်။

ဖြတ်သန်းချိန်များ၊ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်မက်ထရစ်များ

မည်သည့်လမ်းကြောင်း၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းသည် ဖြတ်သန်းချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အန္တရာယ်များပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ အဓိကကျသော တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် Djibouti အကြား ပင်လယ်ရေကြောင်း ပို့ဆောင်မှုအတွက် လက်ရှိတွေ့ရှိထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများ၏ အကျဉ်းချုပ်ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်ရလဒ်များသည် သင်္ဘောအချိန်ဇယား၊ ပို့ဆောင်မှုနှင့် ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်မှုအပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။

* ကွန်တိန်နာနှုန်းထားများသည် ညွှန်ပြနေပြီး ရာသီအလိုက် ၀ယ်လိုအား၊ ရေနံစျေးနှုန်းများ၊ ပို့ဆောင်ရေးမဟာမိတ်များနှင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါအချိန်များသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုများကို ထင်ဟပ်နေသော်လည်း အချို့သောသတင်းရင်းမြစ်များက တရုတ်နိုင်ငံမှ Djibouti သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် အချို့သောအခြေအနေများတွင် ရက်ပေါင်း 30 မှ 40 အထိ ကြာနိုင်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ (super-internationalshipping.com) ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ LCL (ထက်နည်းသော-ကွန်တိန်နာ-ဝန်) တင်ပို့မှုများသည် မကြာခဏဆိုသလို စုစည်းမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုလိုအပ်ပြီး နှောင့်နှေးမှုများကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျီဘူတီသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်နိုင်သော်လည်း တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ သိသိသာသာ မြင့်မားသည်။ (tonlexing.com) ထို့ကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် အာဖရိကဈေးကွက်များကို ပစ်မှတ်ထားသော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် လေးလံသော သို့မဟုတ် အစုလိုက် တင်ပို့မှုများအတွက် စီးပွားရေးကျောရိုးအဖြစ် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ကျန်ရှိနေပါသည်။

Shanghai → Djibouti စင်္ကြံ၏ အဓိက အားသာချက်များ

ဒီလမ်းကြောင်းရဲ့ ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုကတော့ အားသာချက်တစ်ခုပါပဲ။ ကုန်းတွင်းပိုင်း အာဖရိကနှင့် ဆက်သွယ်မှု. ဂျီဘူတီသည် အီသီယိုးပီးယား၊ တောင်ဆူဒန်နှင့် အရှေ့အာဖရိက၏ အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ ကုန်းတွင်းပိတ်နိုင်ငံများအတွက် ရေကြောင်းတံခါးပေါက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ Djibouti တွင် ဆိုက်ကပ်ပြီး ရထားလမ်း သို့မဟုတ် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးကို အသုံးချခြင်းဖြင့် တရုတ်ပို့ကုန်များသည် အာဖရိက၏အတွင်းပိုင်းအထိ နက်ရှိုင်းစွာရောက်ရှိနိုင်သည်။ တိုက်ရိုက်နေရာချထားခြင်းသည် အလယ်အလတ် ကိုင်တွယ်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်မှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။

နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုက ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ၏အာရုံစူးစိုက်မှု. ယခုအခါ သင်္ဘောလိုင်းများတွင် ၎င်းတို့၏ ပင်လယ်နီ/အိန္ဒိယ သမုဒ္ဒရာ လည်ပတ်မှုတွင် ရှန်ဟိုင်း-ဂျီဘူတီ လမ်းကြောင်း ပါ၀င်ပြီး ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအား အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုများကို ပိုမိုပြုလုပ်ပေးပါသည်။ SeaRates သည် ရှန်ဟိုင်းမှ Djibouti သို့ FCL၊ LCL၊ အရွယ်အစားကြီးသော၊ အစုလိုက် သို့မဟုတ် အရည်ကုန်တင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုများစွာကို ဖော်ပြသည်။ (SeaRates) ဤကွဲပြားမှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ခံနိုင်ရည်အား တိုးမြင့်စေသည်။

ထို့အပြင် Doraleh တွင် ခေတ်မီဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံတည်ရှိမှုသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်း၊ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောဆိုက်ကပ်မှုများနှင့် ကုန်းတွင်းရထားလမ်းစနစ်များနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစည်းမှုကို ဆိုလိုသည်။ (ဝီကီပီးဒီးယား) Djibouti ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ဒေသဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အချက်အချာတစ်ခုအဖြစ် ဆိပ်ကမ်းမှ ကျော်လွန်၍ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပို့ဆောင်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

မက်ခရိုစီးပွားရေး ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အကောက်ခွန် အနှောင့်အယှက်များကြားမှ ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်မှုသည် အံ့အားသင့်ဖွယ် ကြံ့ကြံ့ခံနိုင်မှုကို ပြသခဲ့သည်။ DHL ၏ Global Connectedness Tracker သည် H1 2025 တွင် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုသည် 2010 ခုနှစ်မှစပြီး မည်သည့်နှစ်ဝက်တွင်မဆို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးလာသည်ကို ညွှန်ပြသည် (ကူးစက်ရောဂါပြန်လည်နာလန်ထူသည့်ကာလများအပါအဝင်)။ (DHL အဖွဲ့) တရုတ်နိုင်ငံအတွက်၊ အမေရိကန်သို့ ပို့ကုန်များ အရှိန်အဟုန်နှင့် ကြုံတွေ့နေရသော်လည်း အာဖရိကနှင့် အခြားဈေးကွက်များသို့ တင်ပို့မှု တိုးမြှင့်မှုသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း နှိမ်နှင်းမှု ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤပြန်လည်ဦးတည်ချက်သည် ခိုင်မာအားကောင်းသော တရုတ်-အာဖရိက ရေကြောင်းစင်္ကြံများ၏ ဆွဲဆောင်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။

စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အန္တရာယ်များကို စောင့်ကြည့်ရန်

ရှန်ဟိုင်း → Djibouti လမ်းကြောင်း အရှိန်အဟုန် တက်လာသည်နှင့်အမျှ သက်ဆိုင်သူများ အနေဖြင့် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို သတိပြုသင့်သည်။

ပထမဦးစွာ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်းနှင့် အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှောင့်နှေးခြင်း။ အထူးသဖြင့် အထွတ်အထိပ်ရာသီများ သို့မဟုတ် ပထဝီနိုင်ငံရေးတင်းမာမှုအောက်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနများ သို့မဟုတ် စူးအက်/ပင်လယ်နီဒေသတွင် ကြန့်ကြာမှုမှန်သမျှသည် ရေအောက်သို့ ရွေ့လျားသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် မငြိမ်မသက်ဖြစ်မှု၊ ဘန်ကာအပိုကြေးများနှင့် ကမ္ဘာ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစက်ဝန်းများတွင် အတက်အကျများသည် ရုတ်တရက်နှုန်းကို အံ့အားသင့်စေနိုင်သည်။

ဒုတိယအချက်မှာ အာဖရိကဆိပ်ကမ်းများတွင် အကောက်ခွန်နှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း ရှုပ်ထွေးမှုများ အသေးအဖွဲ ကျန်နေသေးသည်။ အာဖရိကနိုင်ငံများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့ခြင်းအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ် ကုန်စည်ခြေရာခံခြင်း မှတ်စု (ECTN) သည် မကြာခဏ မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။ ဤလက်မှတ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် သင်္ဘောဆိုက်ရောက်ချိန်မတိုင်မီ ရက်အတော်ကြာတွင် တရားဝင်အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ပါက ဒဏ်ကြေးများ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းများ သိမ်းဆည်းခြင်း ခံရနိုင်သည်။ (ဝီကီပီးဒီးယား) အာဖရိကအကောက်ခွန်အစိုးရများသည် တခါတရံတွင် ပိုပိုကောက်ခံမှုများ၊ ဒေသဆိုင်ရာ ကိုင်တွယ်ခများ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ပြီး ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပျက်ပြားစေနိုင်သည်။

တတိယအချက် ကုန်းတွင်းပိုင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ ကွာဟချက် နောက်ဆုံးမိုင်ပေးပို့မှုကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။ Djibouti သည် ရထားလမ်းနှင့် ကားလမ်းမှတစ်ဆင့် ကောင်းမွန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်း အချို့သော အာဖရိကနိုင်ငံများတွင် အဆိုပါချိတ်ဆက်မှုများ၏ အခြေအနေ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ကွဲပြားနိုင်သည်။ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဆိပ်ကမ်းကျော်လွန်၍ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ပိတ်ဆို့မှုများအတွက် တွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။

စတုတ္ထ, ငွေကြေး၊ ငွေပေးချေမှုနှင့် ငွေကြေးအန္တရာယ် အချို့သော အာဖရိကဈေးကွက်များတွင် ငွေသားစီးဆင်းမှု၊ တာဝန်များ သို့မဟုတ် အာမခံကို ရှုပ်ထွေးစေနိုင်သည်။ ပို့ဆောင်သူများသည် ကုန်သွယ်မှုဘဏ္ဍာငွေ၊ ငွေကြေးအကာအကွယ်ပေးခြင်းနှင့် ဒေသတွင်း အေးဂျင့်ပံ့ပိုးမှုများ ခိုင်မာကြောင်း သေချာစေရမည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အစားထိုးစင်္ကြံများမှ ယှဉ်ပြိုင်ခြင်း။ (ဥပမာ- တောင်အာဖရိက၊ ပင်လယ်ကွေ့ သို့မဟုတ် အရှေ့အာဖရိက ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများမှတစ်ဆင့်) သည် အမြတ်အစွန်းများအပေါ် ဖိအားဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဖောက်သည်များရရှိရန်အတွက်၊ forwarders များသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရမည်။

ဘယ်လိုလဲ Presou Logistic သည် သင်၏ Shanghai → Djibouti Strategy ကို ပံ့ပိုးပေးသည်

အတွေ့အကြုံရှိသော နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေဖြင့် Shenzhen Presou Logistics Co., Ltd. (၎င်း၏လုပ်ငန်းခွဲ Shenzhen Dayuanjun Customs Broker Service Co., Ltd. နှင့် အတူ) သည် Shanghai → Djibouti စင်္ကြံကို အသုံးချရာတွင် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များကို ကူညီရန် ကောင်းမွန်သောအနေအထားရှိသည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ Presou တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းမြို့ကြီးများ (ဥပမာ Guangzhou၊ Ningbo၊ Shanghai၊ Qingdao၊ Tianjin နှင့် Xiamen) တွင် ဘဏ်ခွဲများတည်ဆောက်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံပေါင်း 160 ကျော်တွင် ထိပ်တန်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် ခိုင်မာသောဆက်ဆံရေးကို မွေးမြူထားသည်။

Presou၏အဓိကကမ်းလှမ်းချက်များတွင် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှုများ (လာယူခြင်း၊ တင်ပို့ခြင်းမှ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်းအထိ)၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်ခြင်း၊ ကွန်တိန်နာစုစည်းခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။ AEO အကောက်ခွန် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ 24/7 အွန်လိုင်းပံ့ပိုးမှု၊ မိတ်ဖက်များ ပေါင်းစည်းထားသော ကွန်ရက်ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏ တရုတ်-အာဖရိက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ချောမွေ့စွာ၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သင်၏ ပို့ကုန်မဟာဗျူဟာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Shanghai → Djibouti ကို အသုံးပြုရန် စဉ်းစားနေပါက၊ Presou သင်၏ကုန်တင်ပမာဏ၊ အချိန်လိုအပ်ချက်များနှင့် ခရီးဆုံးကွန်ရက်နှင့် ကိုက်ညီသော အံဝင်ခွင်ကျဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

အမေးအဖြေများ

မေး- ရှန်ဟိုင်းကနေ ဂျီဘူတီကို ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုက ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
A: တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်သည့် လမ်းကြောင်းအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၈ ရက်ခန့် ကြာပါသည်။ သို့သော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အချိန်ဇယား၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် LCL ပေါင်းစည်းမှုပေါ် မူတည်၍ အမှန်တကယ်အချိန် ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။

မေး- ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုက လေကြောင်းထက် ဈေးသက်သာပါသလား။
A: ကြီးမားသော သို့မဟုတ် လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (၃-၇ ရက်) ကို အရေးတကြီးလိုအပ်သော သို့မဟုတ် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော တန်ဖိုးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သီးသန့်ထားရှိပါသည်။

မေး- ဘယ်လို ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားတွေ ဒါမှမဟုတ် ကုန်တင်မုဒ်တွေကို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။
A- ထပ်ဆင့်ပို့သူများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် FCL (အပြည့်ထည့်ထားသော ကွန်တိန်နာဝန်)၊ LCL (ထက်နည်းသော ကွန်တိန်နာဝန်)၊ အစုလိုက်၊ ခွဲခြမ်းနှင့် အထူးကုန်တင်အမျိုးအစားများ (ပိုကြီးသော၊ ပရောဂျက်ကုန်တင်) တို့ကို ဤလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

မေး- Djibouti သို့ တင်ပို့ရန် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သနည်း။
A: အဓိကစာရွက်စာတမ်းများတွင် ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ သင်္ဘောတင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်း သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်း၊ မူရင်းလက်မှတ်နှင့် ECTN (အီလက်ထရွန်းနစ်ကုန်စည်ခြေရာခံမှတ်စု) တို့ ပါဝင်သည်။ ECTN ကို ရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ ရက်အနည်းငယ်အလိုတွင် အတည်ပြုရလေ့ရှိသည်။

မေး- Djibouti မှတဆင့် ကုန်တင်တင်ပို့မှုသည် ကုန်းတွင်းပိုင်း အာဖရိကဈေးကွက်များသို့ ရောက်ရှိနိုင်ပါသလား။
ဖြေ- ဟုတ်ကဲ့ — Djibouti သည် ရေကြောင်းဝင်ပေါက်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ရထားလမ်းနှင့် လမ်းအချိတ်အဆက်များ (ဥပမာ Addis Ababa-Djibouti မီးရထားကဲ့သို့)၊ ကုန်စည်များကို အီသီယိုးပီးယားနှင့် ပြင်ပသို့ ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ဖြန့်ဝေနိုင်သည်။

မေး။ ဘာကြောင့် ရွေးတာလဲ။ Presou အခြား forwarder များအစား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး?
A: Presou တစ်နေရာတည်းတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင်မှု၊ နက်ရှိုင်းသော တရုတ်ဆိပ်ကမ်းလွှမ်းခြုံမှု၊ AEO အသိအမှတ်ပြု ကိုင်တွယ်မှု၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပံ့ပိုးကူညီမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်ကို ပေးဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်-အာဖရိက ကုန်သွယ်ရေးစင်္ကြံများကို အထူးပြုပြီး သင်၏ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းများကို ချောမွေ့စေနိုင်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →