မာတိကာ
ဒါလီယန်-တာကိုမာ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် ပစိဖိတ်ဒေသ၏ မဟာဗျူဟာအရ အရေးပါဆုံးနှင့် စီးပွားရေးအရ ရှုပ်ထွေးဆုံး သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများ၊ ဝယ်ယူရေးအရာရှိများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲသူများအတွက် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို အသေးစိတ်နားလည်ခြင်းသည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်များတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော နေရာယူမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် တည်ငြိမ်သောနှုန်းထားစံနှုန်းထက် ကျော်လွန်၍ ဒါလီယန်-တာကိုမာလမ်းကြောင်း၏ ပြောင်းလဲနေသောပုံစံသို့ ရွေ့လျားရမည်ဟု ငြင်းခုံထားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ မတည်ငြိမ်သောလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် တင်းမာမှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမဟာမိတ်များ ပြောင်းလဲမှုများသည် ကုန်ကျစရိတ်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အခွင့်အလမ်းများကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်မှုမရှိခြင်း၏ အကျိုးဆက်များသည် လက်တွေ့ကျသည်- အမြတ်အစွန်းများ လျော့နည်းသွားခြင်း၊ ဖောက်သည် SLA များ လွတ်သွားခြင်းနှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို တက်ကြွစွာစီမံခန့်ခွဲသော ပြိုင်ဘက်များနှင့် မဟာဗျူဟာကွာဟချက်တို့ဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါမတိုင်မီက အထွေထွေကုန်စည်အတွက် တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၃.၅၀ မှ ၄.၈၀ အထိ အခြေခံနှုန်းထားများသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း မတည်ငြိမ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် အချက်အလက်များအရ တည်ငြိမ်သော်လည်း အပိုင်းပိုင်းကွဲနေသော ဈေးကွက်တစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်အထိ စံအထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၄.၄၀ မှ ၅.၈၀ အထိ ရှိပြီး ရာသီအလိုက် အမြင့်ဆုံးအချိန်များ (စတုတ္ထသုံးလပတ် အားလပ်ရက်ရာသီ) တွင် ပရီမီယံများကို တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၆.၂၀ မှ ၇.၀၀ အထိ မြင့်တက်စေကာ အခြေခံထက် ၂၀ မှ ၃၀% ပိုများသည် (Chen & Williams, ၂၀၂၆)။ ဤကွဲပြားမှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်၊ လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုနှင့် ပေါင်းစည်းချိန်တို့အပေါ် မူတည်သည်။
ဒါလီယန်၏ ကုန်တင်စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်များသည် ဈေးနှုန်းဖိအားကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ ဒါလီယန် ဇောင်းရှူးဇီ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ကုန်တင်မက်ထရစ်တန်ချိန် ၂.၉ သန်းကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် မြောက်အမေရိကသို့ တစ်ပတ်လျှင် ၁၂ ကြိမ်မှ ၁၅ ကြိမ်အထိသာ ကုန်တင်သင်္ဘောစွမ်းရည်ကို ကန့်သတ်ထားသည် (တာကိုမာဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်၊ ၂၀၂၆)။ လာမည့် ဒါလီယန် ဂျင်ဝမ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (၂၀၂၆ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားသည်) သည် နှစ်စဉ်ကုန်တင်စွမ်းရည်ကို တန်ချိန် ၅၅၀,၀၀၀ အထိ တိုးချဲ့ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ရေတိုတင်းကျပ်မှုကြောင့် ဈေးနှုန်းများကို မြင့်တက်စေသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ၏ ညှိနှိုင်းမရသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဂျက်လေယာဉ်လောင်စာဆီဈေးနှုန်း မတည်ငြိမ်မှုကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အခြေခံနှုန်းထားများကို ၁၈-၃၈% ထပ်တိုးစေသည် (Rodrigues et al., ၂၀၂၆)။ ပုံသေ overhead နှင့်မတူဘဲ၊ ဤအပိုကောက်ခံမှုများကို ပမာဏများများတင်ပို့သူများအတွက် ညှိနှိုင်းနိုင်သည် - static rate card များကို အားကိုးသောအဖွဲ့များ မကြာခဏ လွတ်သွားသော အသေးစိတ်အချက်အလက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုးမားသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို ဆက်စပ်စဉ်းစားရန်အတွက် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဘေးချင်းယှဉ်နှိုင်းယှဉ်ချက်က ရှင်းလင်းသောအသုံးပြုမှုနယ်နိမိတ်များကို ဖော်ပြသည်။
ဒေတာရင်းမြစ်- ၂၀၂၆ စက်မှုလုပ်ငန်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှုန်းကတ်များ
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များအပေါ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ကုန်ပစ္စည်းသိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် နှစ်စဉ် ၂၅% ထက်ကျော်လွန်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုအန္တရာယ်များသည့်အခါ စီးပွားရေးအရ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နှောင့်နှေးမှုကြောင့် ရောင်းအားဆုံးရှုံးမှု $30,000 နှင့် ရင်ဆိုင်ရမည့် ၂,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာတင်ပို့မှုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ($8,800–$11,600) ($900–$1,500) ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။ ယင်းဆုံးဖြတ်ချက်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို တိကျစွာပုံစံထုတ်ခြင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။ မြန်ဆန်သော ပင်လယ်ဝန်ဆောင်မှုများ (၂၂–၂၈ ရက်) သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ အလယ်အလတ်အဆင့်အဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သော်လည်း အချိန်အရေးကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မရှိပါ။
တင်ပို့မှုတစ်ခုတည်းသည် 200kg သို့မဟုတ် 2CBM ပမာဏထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယုတ္တိဗေဒသည် “ရိုးရှင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး” မှ “ရှုပ်ထွေးသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အင်ဂျင်နီယာ” သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ နိုင်ငံတကာဝယ်ယူမှုအတွက်၊ စိန်ခေါ်မှုမှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတက်အကျမဟုတ်ဘဲ အခြေခံအဆောက်အအုံညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်စွမ်းနှင့် မြေပြင်လုံခြုံရေးကွင်းဆက်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြစ်သည်။
In Presou၏ နေ့စဉ်လုပ်ငန်းများအရ၊ ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် “ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စံနှုန်း” အဖြစ် သတ်မှတ်ကြသည်။ သာမန်အေးဂျင့်များသည် လေးလံသော forklift ပစ္စည်းကိရိယာများ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုစွမ်းရည် မရှိခြင်း၊ MAWB လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခွင့်အာဏာ မရှိခြင်း သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်များအတွက် TSA စစ်ဆေးရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီခြင်းတို့ကြောင့် မူလနေရာတွင် ဂိုဒေါင်နောက်ကျကျန်နေမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
B2B လေးလံသောကုန်စည်များအတွက်၊ ပါလက်တင်အရည်အသွေးသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ကုန်တင်လေယာဉ်များထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော ကုန်စည်အားလုံးသည် တင်းကျပ်သော ဆွဲငင်အားဗဟိုချိန်ခွင်လျှာလိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်။
Presou အဓိက hub များ (PVG၊ HKG) တွင် ဝန်များသော forklift များနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် pallet အော်ပရေတာများ တပ်ဆင်ထားပြီး လေးလံသော စက်ယန္တရားများ၊ တိကျသော မှိုများ သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒ ဗုံများကို အလူမီနီယမ် pallet များ (PMC/PAG) တွင် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။
ပါဆယ်ငယ်များနှင့်မတူဘဲ၊ 200kg အထက် B2B တင်ပို့မှုများတွင် အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသော အခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှု ရှုပ်ထွေးမှုများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အကောက်ခွန်အဖွဲ့သည် LAX သို့မဟုတ် ORD တွင် ဆင်းသက်ခြင်းမပြုမီ ကြိုတင်ရှင်းလင်းခြင်း ပြီးစီးကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဝယ်ယူသူ၏ HTS Code (US Tariff Classification Code) ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး စာရွက်စာတမ်းများ ပျောက်ဆုံးခြင်းကြောင့် နေ့စဉ်လေဆိပ်သိုလှောင်ခ မြင့်မားခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တွေက ဘာတွေလဲဆိုတာ ပြပါရစေ။ လက်ကားနှုန်းထားတွေနဲ့ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ အခကြေးငွေတွေ။
စာရွက်စာတမ်းတွေ ပြည့်စုံရင် Presou ရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ ဖြန့်ချိမှုမတိုင်မီ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် တရားဝင်ရှင်းလင်းခြင်းသည် ၁၂-၂၄ နာရီကြာပါသည်။ FDA သို့မဟုတ် antidumping ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ပါဝင်ပါက အလုပ်လုပ်ရက် ၃ ရက် ကြိုတင်စောင့်ဆိုင်းရန် အကြံပြုထားပါသည်။
နိုင်ငံတကာစံနှုန်းအချိုးမှာ ၁:၆၀၀၀ ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော B2B ကုန်စည်များအတွက် (ဥပမာ၊ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ထောက်တိုင်များ)၊ Presou ထုထည်အလေးချိန်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် ပြန်လည်ပက်တယ်လီစနစ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သည်။
ဘက်ထရီကုန်ပစ္စည်းအားလုံးသည် UN38.3 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။ Presou လိုက်နာသောကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုသေချာစေရန်အတွက် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်များ (DG) ကိုင်တွယ်ခွင့်လိုင်စင်များရှိသည်။
Presou ဟိုက်ဒရောလစ်အမြီးမြီးပါသော ထရပ်ကားများကို ဖြန့်ကျက်ပြီး forklift အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရ ယာဉ်မောင်းများကို ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ညှိနှိုင်းပေးသည်။
အခြေခံလေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်ကာကွယ်မှုအပြင်၊ အပြည့်အဝကုန်စည်အာမခံကို ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုအပ်ပါသည်။ Presou အွန်လိုင်းပေါ်လစီထုတ်ပေးခြင်းနှင့် မြန်ဆန်သောတောင်းဆိုမှုများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအာမခံကုမ္ပဏီများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် “အလွန်အမင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရန်” လိုအပ်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအကွာအဝေးသာမက ဂိုဒေါင်တွင် ပါလက်တင်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းမှသည် အမေရိကန်၏ နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်တင်ကားပို့ဆောင်ခြင်းအထိ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ ၁၆ နှစ်၊ Presou 200kg အထက် B2B တင်ပို့မှုများအတွက် တိကျသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးမှုပေးရန် ကတိပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်သည် အထွတ်အထိပ်ရာသီများတွင် ရှားပါးသော ကုန်တင်နေရာများကို လုံခြုံစေပြီး ရှုပ်ထွေးသော အကောက်ခွန်အခြေအနေများတွင် ပိုင်ဆိုင်မှုကို ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ပေးပါသည်။
အလေးချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ အရွယ်အစားကြီးမားခြင်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပို့ဆောင်မှုများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဗိသုကာပညာရှင်တစ်ဦးကို ရှာဖွေနေပါက ဆက်သွယ်ပါ။ Presou စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော တရုတ်-အမေရိကန် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ဖြေရှင်းချက်အတွက်။
ကိုးကား:
အမေရိကန် အကောက်ခွန်နှင့် နယ်စပ်ကာကွယ်ရေး (CBP) – ACAS အစီအစဉ်
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုံခြုံရေးအုပ်ချုပ်ရေး (TSA) – လေကြောင်းကုန်စည်စစ်ဆေးရေးအစီအစဉ်
Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.
要发表评论，您必须先အတွက် Log။
တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုးမားသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ
မာတိကာ
ဒါလီယန်-တာကိုးမား လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- ကုန်ကျစရိတ်များ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ
ဒါလီယန်-တာကိုမာ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် ပစိဖိတ်ဒေသ၏ မဟာဗျူဟာအရ အရေးပါဆုံးနှင့် စီးပွားရေးအရ ရှုပ်ထွေးဆုံး သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများ၊ ဝယ်ယူရေးအရာရှိများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲသူများအတွက် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို အသေးစိတ်နားလည်ခြင်းသည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်များတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော နေရာယူမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် တည်ငြိမ်သောနှုန်းထားစံနှုန်းထက် ကျော်လွန်၍ ဒါလီယန်-တာကိုမာလမ်းကြောင်း၏ ပြောင်းလဲနေသောပုံစံသို့ ရွေ့လျားရမည်ဟု ငြင်းခုံထားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ မတည်ငြိမ်သောလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် တင်းမာမှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမဟာမိတ်များ ပြောင်းလဲမှုများသည် ကုန်ကျစရိတ်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အခွင့်အလမ်းများကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်မှုမရှိခြင်း၏ အကျိုးဆက်များသည် လက်တွေ့ကျသည်- အမြတ်အစွန်းများ လျော့နည်းသွားခြင်း၊ ဖောက်သည် SLA များ လွတ်သွားခြင်းနှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို တက်ကြွစွာစီမံခန့်ခွဲသော ပြိုင်ဘက်များနှင့် မဟာဗျူဟာကွာဟချက်တို့ဖြစ်သည်။
သမိုင်းဝင်ကုန်ကျစရိတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဈေးကွက်ပြောင်းလဲမှုများ
တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါမတိုင်မီက အထွေထွေကုန်စည်အတွက် တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၃.၅၀ မှ ၄.၈၀ အထိ အခြေခံနှုန်းထားများသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း မတည်ငြိမ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် အချက်အလက်များအရ တည်ငြိမ်သော်လည်း အပိုင်းပိုင်းကွဲနေသော ဈေးကွက်တစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်အထိ စံအထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၄.၄၀ မှ ၅.၈၀ အထိ ရှိပြီး ရာသီအလိုက် အမြင့်ဆုံးအချိန်များ (စတုတ္ထသုံးလပတ် အားလပ်ရက်ရာသီ) တွင် ပရီမီယံများကို တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၆.၂၀ မှ ၇.၀၀ အထိ မြင့်တက်စေကာ အခြေခံထက် ၂၀ မှ ၃၀% ပိုများသည် (Chen & Williams, ၂၀၂၆)။ ဤကွဲပြားမှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်၊ လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုနှင့် ပေါင်းစည်းချိန်တို့အပေါ် မူတည်သည်။
ဒါလီယန်၏ ကုန်တင်စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်များသည် ဈေးနှုန်းဖိအားကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ ဒါလီယန် ဇောင်းရှူးဇီ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ကုန်တင်မက်ထရစ်တန်ချိန် ၂.၉ သန်းကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် မြောက်အမေရိကသို့ တစ်ပတ်လျှင် ၁၂ ကြိမ်မှ ၁၅ ကြိမ်အထိသာ ကုန်တင်သင်္ဘောစွမ်းရည်ကို ကန့်သတ်ထားသည် (တာကိုမာဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်၊ ၂၀၂၆)။ လာမည့် ဒါလီယန် ဂျင်ဝမ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (၂၀၂၆ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားသည်) သည် နှစ်စဉ်ကုန်တင်စွမ်းရည်ကို တန်ချိန် ၅၅၀,၀၀၀ အထိ တိုးချဲ့ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ရေတိုတင်းကျပ်မှုကြောင့် ဈေးနှုန်းများကို မြင့်တက်စေသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ၏ ညှိနှိုင်းမရသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဂျက်လေယာဉ်လောင်စာဆီဈေးနှုန်း မတည်ငြိမ်မှုကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အခြေခံနှုန်းထားများကို ၁၈-၃၈% ထပ်တိုးစေသည် (Rodrigues et al., ၂၀၂၆)။ ပုံသေ overhead နှင့်မတူဘဲ၊ ဤအပိုကောက်ခံမှုများကို ပမာဏများများတင်ပို့သူများအတွက် ညှိနှိုင်းနိုင်သည် - static rate card များကို အားကိုးသောအဖွဲ့များ မကြာခဏ လွတ်သွားသော အသေးစိတ်အချက်အလက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
နှိုင်းယှဉ်ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးကျေးဇူး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (၂၀၂၆): လေ vs. သမုဒ္ဒရာ
တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုးမားသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို ဆက်စပ်စဉ်းစားရန်အတွက် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဘေးချင်းယှဉ်နှိုင်းယှဉ်ချက်က ရှင်းလင်းသောအသုံးပြုမှုနယ်နိမိတ်များကို ဖော်ပြသည်။
ဒေတာရင်းမြစ်- ၂၀၂၆ စက်မှုလုပ်ငန်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှုန်းကတ်များ
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များအပေါ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ကုန်ပစ္စည်းသိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် နှစ်စဉ် ၂၅% ထက်ကျော်လွန်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုအန္တရာယ်များသည့်အခါ စီးပွားရေးအရ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နှောင့်နှေးမှုကြောင့် ရောင်းအားဆုံးရှုံးမှု $30,000 နှင့် ရင်ဆိုင်ရမည့် ၂,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာတင်ပို့မှုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ($8,800–$11,600) ($900–$1,500) ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။ ယင်းဆုံးဖြတ်ချက်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဒါလီယန်မှ တာကိုမာသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို တိကျစွာပုံစံထုတ်ခြင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။ မြန်ဆန်သော ပင်လယ်ဝန်ဆောင်မှုများ (၂၂–၂၈ ရက်) သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ အလယ်အလတ်အဆင့်အဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သော်လည်း အချိန်အရေးကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မရှိပါ။
၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော အစုလိုက်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အဘယ်ကြောင့် ကွဲပြားသောဂိမ်းတစ်ခုဖြစ်သနည်း။
တင်ပို့မှုတစ်ခုတည်းသည် 200kg သို့မဟုတ် 2CBM ပမာဏထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယုတ္တိဗေဒသည် “ရိုးရှင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး” မှ “ရှုပ်ထွေးသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အင်ဂျင်နီယာ” သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ နိုင်ငံတကာဝယ်ယူမှုအတွက်၊ စိန်ခေါ်မှုမှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတက်အကျမဟုတ်ဘဲ အခြေခံအဆောက်အအုံညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်စွမ်းနှင့် မြေပြင်လုံခြုံရေးကွင်းဆက်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြစ်သည်။
In Presou၏ နေ့စဉ်လုပ်ငန်းများအရ၊ ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် “ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စံနှုန်း” အဖြစ် သတ်မှတ်ကြသည်။ သာမန်အေးဂျင့်များသည် လေးလံသော forklift ပစ္စည်းကိရိယာများ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုစွမ်းရည် မရှိခြင်း၊ MAWB လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခွင့်အာဏာ မရှိခြင်း သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်များအတွက် TSA စစ်ဆေးရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီခြင်းတို့ကြောင့် မူလနေရာတွင် ဂိုဒေါင်နောက်ကျကျန်နေမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
မြေပြင်ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် Forklift ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်း
B2B လေးလံသောကုန်စည်များအတွက်၊ ပါလက်တင်အရည်အသွေးသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ကုန်တင်လေယာဉ်များထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော ကုန်စည်အားလုံးသည် တင်းကျပ်သော ဆွဲငင်အားဗဟိုချိန်ခွင်လျှာလိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်။
Presou အဓိက hub များ (PVG၊ HKG) တွင် ဝန်များသော forklift များနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် pallet အော်ပရေတာများ တပ်ဆင်ထားပြီး လေးလံသော စက်ယန္တရားများ၊ တိကျသော မှိုများ သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒ ဗုံများကို အလူမီနီယမ် pallet များ (PMC/PAG) တွင် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။
အစုလိုက်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် တရားဝင်တင်သွင်းခြင်း
ပါဆယ်ငယ်များနှင့်မတူဘဲ၊ 200kg အထက် B2B တင်ပို့မှုများတွင် အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသော အခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှု ရှုပ်ထွေးမှုများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အကောက်ခွန်အဖွဲ့သည် LAX သို့မဟုတ် ORD တွင် ဆင်းသက်ခြင်းမပြုမီ ကြိုတင်ရှင်းလင်းခြင်း ပြီးစီးကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဝယ်ယူသူ၏ HTS Code (US Tariff Classification Code) ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး စာရွက်စာတမ်းများ ပျောက်ဆုံးခြင်းကြောင့် နေ့စဉ်လေဆိပ်သိုလှောင်ခ မြင့်မားခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တွေက ဘာတွေလဲဆိုတာ ပြပါရစေ။ လက်ကားနှုန်းထားတွေနဲ့ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ အခကြေးငွေတွေ။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေး- အမေရိကန်မှာ ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ကျော်တဲ့ အစုလိုက်ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။
စာရွက်စာတမ်းတွေ ပြည့်စုံရင် Presou ရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ ဖြန့်ချိမှုမတိုင်မီ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် တရားဝင်ရှင်းလင်းခြင်းသည် ၁၂-၂၄ နာရီကြာပါသည်။ FDA သို့မဟုတ် antidumping ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ပါဝင်ပါက အလုပ်လုပ်ရက် ၃ ရက် ကြိုတင်စောင့်ဆိုင်းရန် အကြံပြုထားပါသည်။
မေးခွန်း ၂: လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် “ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်” ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။
နိုင်ငံတကာစံနှုန်းအချိုးမှာ ၁:၆၀၀၀ ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော B2B ကုန်စည်များအတွက် (ဥပမာ၊ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ထောက်တိုင်များ)၊ Presou ထုထည်အလေးချိန်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် ပြန်လည်ပက်တယ်လီစနစ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သည်။
မေးခွန်း ၃: ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် စည်းမျဉ်းသစ်များကား အဘယ်နည်း။
ဘက်ထရီကုန်ပစ္စည်းအားလုံးသည် UN38.3 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။ Presou လိုက်နာသောကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုသေချာစေရန်အတွက် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်များ (DG) ကိုင်တွယ်ခွင့်လိုင်စင်များရှိသည်။
မေးခွန်း ၄: အမေရိကန်မှာ ပလက်ဖောင်းမချဘဲ ၅၀၀ ကီလိုဂရမ် ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်မလဲ။
Presou ဟိုက်ဒရောလစ်အမြီးမြီးပါသော ထရပ်ကားများကို ဖြန့်ကျက်ပြီး forklift အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရ ယာဉ်မောင်းများကို ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ညှိနှိုင်းပေးသည်။
မေး- လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကုန်စည်ပျက်စီးမှုကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသနည်း။
အခြေခံလေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်ကာကွယ်မှုအပြင်၊ အပြည့်အဝကုန်စည်အာမခံကို ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုအပ်ပါသည်။ Presou အွန်လိုင်းပေါ်လစီထုတ်ပေးခြင်းနှင့် မြန်ဆန်သောတောင်းဆိုမှုများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအာမခံကုမ္ပဏီများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
တရုတ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ ရှာဖွေခြင်း
တရုတ်နိုင်ငံမှာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တွေနဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တွေကို ရှာဖွေနေတယ်ဆိုရင်
၂၀၂၆ ခုနှစ် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် “အလွန်အမင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရန်” လိုအပ်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအကွာအဝေးသာမက ဂိုဒေါင်တွင် ပါလက်တင်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းမှသည် အမေရိကန်၏ နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်တင်ကားပို့ဆောင်ခြင်းအထိ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ ၁၆ နှစ်၊ Presou 200kg အထက် B2B တင်ပို့မှုများအတွက် တိကျသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးမှုပေးရန် ကတိပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်သည် အထွတ်အထိပ်ရာသီများတွင် ရှားပါးသော ကုန်တင်နေရာများကို လုံခြုံစေပြီး ရှုပ်ထွေးသော အကောက်ခွန်အခြေအနေများတွင် ပိုင်ဆိုင်မှုကို ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ပေးပါသည်။
အလေးချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ အရွယ်အစားကြီးမားခြင်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပို့ဆောင်မှုများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဗိသုကာပညာရှင်တစ်ဦးကို ရှာဖွေနေပါက ဆက်သွယ်ပါ။ Presou စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော တရုတ်-အမေရိကန် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ဖြေရှင်းချက်အတွက်။
ကိုးကား:
အမေရိကန် အကောက်ခွန်နှင့် နယ်စပ်ကာကွယ်ရေး (CBP) – ACAS အစီအစဉ်
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုံခြုံရေးအုပ်ချုပ်ရေး (TSA) – လေကြောင်းကုန်စည်စစ်ဆေးရေးအစီအစဉ်
Colton
၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ PresouColton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.
LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →近期文章