၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် တရုတ်မှ နိုင်ဂျီးရီးယားသို့ တင်သွင်းခြင်း၏ တကယ့်ကုန်းတွင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ရိုးရှင်းသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကိန်းဂဏန်းတစ်ခုမဟုတ်တော့ဘဲ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်များ၊ ဆိပ်ကမ်းအပိုကောက်ခံမှုနှင့် ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ အပါအဝင် စုစုပေါင်းချိတ်ဆက်မှုပမာဏဖြစ်သည်။ လက်ရှိ အဓိက ဈေးနှုန်းများတွင်- 20GP ကွန်တိန်နာအတွက် $2,970 မှ $3,630၊ 40GP ကွန်တိန်နာအတွက် $3,150 မှ $3,850၊ LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက်နည်း) အတွက် $440/CBM ရှိပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် $7.40/kg မှ စတင်သည်။ နိုင်ဂျီးရီးယား တင်သွင်းသူအများစုသည် ကနဦး ဈေးနှုန်းထက် 25% မှ 40% အထိ မြင့်မားသော ကမ်းတင်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေးဆောင်ကြပြီး အဓိကအားဖြင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု၊ SONCAP အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် CIF အခွန်တွက်ချက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကြောင့် ဖြစ်သည်။

မတ်လလယ်တွင် CMA CGM သည် တရုတ်-နိုင်ဂျီးရီးယား လမ်းကြောင်းများတွင် Peak Season Surcharge (PSS) ဒေါ်လာ ၆၀၀ ရုတ်တရက် ကောက်ခံခဲ့ပြီး ရောင်းချသူကြီးများစွာ၏ ဘတ်ဂျက်များကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ တရုတ်နှင့် နိုင်ဂျီးရီးယားအကြား ၁၅ နှစ်ကြာ တင်ပို့မှုထောင်ပေါင်းများစွာကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ဖူးသော လာဂို့စ်အီလက်ထရွန်းနစ် တင်သွင်းသူတစ်ဦးကို ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် တွေ့ခဲ့ရသည်မှာ ၎င်း၏ကုန်ပစ္စည်းများသည် စာရွက်စာတမ်းမပြည့်စုံမှုကြောင့် Apapa ဆိပ်ကမ်းတွင် ၁၂ ရက်ကြာ ပိတ်မိနေခဲ့ပြီး အပို demurrage အခကြေးငွေ ဒေါ်လာ ၁၈၀၀ ရရှိခဲ့သည်။ Presou၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဗိသုကာဖြေရှင်းချက်ကို ဝယ်ယူရေးဒါရိုက်တာများအနေဖြင့် ဤအန္တရာယ်များကို ကြိုတင်ကာကွယ်ရန် တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၅% မှ ၂၂% အထိ အဆက်မပြတ်လျှော့ချရန် ဖိအားပေးထားသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလအတွက် အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများ၏ ဘက်ပေါင်းစုံ နှိုင်းယှဉ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် (ရှန်ဟိုင်း/ရှန်ကျန်းမှ လာဂို့စ် အာပါပါ/သံဘူးဆိပ်ကမ်းများသို့ တကယ့် အာကာသဒေတာအပေါ် အခြေခံသည်)။

ဒေတာရင်းမြစ်- အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ကုန်းတွင်းပိုင်းကဏ္ဍများမှအပ အခြေခံဆိပ်ကမ်းအပိုကုန်ကျစရိတ်များ အပါအဝင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလအတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အာကာသကိုးကားချက်များ။

ဒုတိယဇယားတွင် အဓိက တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာသည့် ဆိပ်ကမ်းများမှ နိုင်ဂျီးရီးယားဆိပ်ကမ်းများသို့ ပိတ်ချိန်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို နှိုင်းယှဉ်ထားပြီး ဝယ်ယူရေးဒါရိုက်တာများအတွက် အစောပိုင်းထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားဆွဲခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။

ဒီဇယားနှစ်ခုက သီအိုရီအရ ကိန်းဂဏန်းတွေ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ပြီးခဲ့တဲ့ သုံးလအတွင်း ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်ခဲ့တဲ့ တကယ့်နေရာမှတ်တမ်းတွေပါ။ ဝယ်ယူရေးဒါရိုက်တာအများစုက ဈေးနှုန်းသက်သာတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ခြင်းအားဖြင့် ငွေစုနိုင်လိမ့်မယ်လို့ ထင်ကြပေမယ့် ရှင်းလင်းရေးအဆင့်မှာ NCS (နိုင်ဂျီးရီးယားအကောက်ခွန်ဝန်ဆောင်မှု) နဲ့ SONCAP တို့ရဲ့ ထိန်းချုပ်မှုအောက်မှာပဲ ရှိနေခဲ့ပါတယ်။ ဆိပ်ကမ်းမှာ တစ်ပတ်ပိုနေရတာက အမြတ်အစွန်းအားလုံးကို ကုန်စေပါတယ်။

တရုတ်နှင့် နိုင်ဂျီးရီးယားအကြား တင်သွင်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်ရောက်မှုရှိသော အဓိကအချက်သုံးချက်ရှိသည်- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ၊ သတ်မှတ်ထားသောဆိပ်ကမ်းလမ်းကြောင်းများနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယားအကောက်ခွန်၏ CIF အခွန်စနစ်အပြည့်အစုံ။ FCL သည် နှစ်စဉ်တင်သွင်းမှုပမာဏ 200 CBM ထက်ပိုသော တည်ငြိမ်သောရောင်းချသူကြီးများအတွက် သင့်လျော်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Presouမတ်လတွင်တွေ့မြင်ခဲ့ရသော $600 ထပ်ဆောင်းကောက်ခံမှုကိုရှောင်ရှားရန် ၏ သီးသန့်နေရာသဘောတူညီချက်များ။ LCL သည် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော်လည်း HS ကုဒ်ကြိုတင်စာရင်းစစ်ခြင်းနှင့် SONCAP စာရွက်စာတမ်းများကို ၇ ရက်ကြိုတင်ပြီး ဖြည့်စွက်ရန် လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက Tin Can Port တွင် အပိုသိုလှောင်ခများပေးဆောင်ရန်လွယ်ကူသည်။

ကျွန်တော် ဖြစ်ရပ်တွေ အများကြီး တွေ့ဖူးပါတယ်- စက်ပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်းတွေ တင်သွင်းသူက မူလက ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနဲ့ ရှင်းလင်းရေး ကုန်ကျစရိတ် စုစုပေါင်း ဒေါ်လာ ၄၈၀၀၀ ရှိတဲ့ အထွေထွေ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ PresouNCS ကြိုတင်ကြေငြာခြင်းနှင့် ECOWAS CET အခွန်အကောက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ကို ကြိုတင်ကိုင်တွယ်ရန် ဒေသခံအဖွဲ့ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် နောက်ဆုံးတွင် ဒေါ်လာ ၃၉,၀၀၀ သာ သုံးစွဲခဲ့ပြီး ၁၈% ချွေတာနိုင်ခဲ့သည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဈေးနှုန်းကိုက်ညီခြင်းမဟုတ်ဘဲ အန္တရာယ်တိုင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော ကိန်းရှင်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။

တရုတ်-နိုင်ဂျီးရီးယား သွင်းကုန်ကုန်ကျစရိတ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော အဓိကအချက်များ

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများ၊ ဆိပ်ကမ်းလမ်းကြောင်းများနှင့် အကောက်ခွန် CIF အခွန်စနစ်တို့သည် စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အဓိကအချက်သုံးချက်ဖြစ်သည်။ ၂၀၀ ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ၂CBM အထက် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကုန်စည်များအတွက် အထွေထွေအေးဂျင့်များသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေးလံသောကုန်စည်လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံနှင့် ကိုက်ညီနိုင်မည်မဟုတ်ပါ - ဖိုက်လစ်ယာဉ်ကိရိယာများ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု၊ ခြံဝင်းချိန်းဆိုမှုများနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်အကောက်ခွန်ကြေငြာနိုင်စွမ်းများသည် ကုန်ပစ္စည်းများသည် အာပါပါဆိပ်ကမ်းကို ချောမွေ့စွာဖြတ်သန်းနိုင်ခြင်းနှင့် အပိုနှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

နိုင်ဂျီးရီးယား သွင်းကုန်အခွန်၊ အခွန်နှင့် ရှင်းလင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ (CIF ဖော်မြူလာအပြည့်အစုံ)

CIF အခွန်ကောက်ခံမှုသည် NCS ၏ အဓိကလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်- ကုန်စည်တန်ဖိုး + ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး + အာမခံ = အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၊ ၎င်းကို ECOWAS CET အကောက်ခွန် (အမျိုးအစားအများစုအတွက် ၅% – ၂၀%) နှင့် VAT ၇.၅%၊ SONCAP အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကြေးနှင့် NCS လုပ်ဆောင်ခများဖြင့် မြှောက်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၃၀,၀၀၀ တန်ဖိုးရှိ စက်ပစ္စည်းတစ်ခုကို ယူလျှင် စုစုပေါင်း CIF တန်ဖိုးမှာ ဒေါ်လာ ၃၄,၀၀၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး အကောက်ခွန်နှင့် VAT ပြီးနောက် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၄,၅၀၀ ခန့် မြင့်တက်လာပါသည်။ HS ကုဒ်ကြိုတင်စစ်ဆေးမှုတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုရှိပါက ကုန်စည်သိမ်းဆည်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

သင့်ရဲ့ စုစုပေါင်း ကုန်းပေါ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ဘယ်လို တိကျစွာ တွက်ချက်မလဲ (အဆင့်ဆင့် ပုံစံ)

အဆင့် ၁: ကုန်စည်တန်ဖိုးနှင့် ပမာဏကို အတည်ပြုပါ။ အဆင့် ၂: အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ထပ်ဆင့်ပါ။ အဆင့် ၃: အခွန်တွက်ချက်ရန် CIF ဖော်မြူလာကို အသုံးပြုပါ။ အဆင့် ၄: အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အာမခံတို့ကို ထည့်ပါ။ Presou၏ ပလက်ဖောင်းသည် မိနစ် ၃၀ အတွင်း ပြီးပြည့်စုံသော ဈေးနှုန်းကို ပေးနိုင်ပါသည်။

အောက်တွင် ပုံမှန် 2CBM စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်ဇယား (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလ ရှန်ဟိုင်းမှ လာဂို့စ်အထိ အချက်အလက်) ဖြစ်သည်-

နိုင်ဂျီးရီးယား သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစု လျစ်လျူရှုထားသော ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် လျှော့ချရေးနည်းလမ်းများ

အဖြစ်များသော ဖုံးကွယ်ထားသော အရာများတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု အပိုဆောင်းကြေး၊ ငွေလဲနှုန်း အတက်အကျ ဆုံးရှုံးမှုများ၊ စာရွက်စာတမ်း ပြင်ဆင်ချက် အခကြေးငွေများနှင့် ဂိုဒေါင် ထိန်းသိမ်းခြင်း အခကြေးငွေများ ပါဝင်သည်။ လာဂို့စ် အထည်အလိပ် တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က အထွေထွေ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး 40GP ကွန်တိန်နာနှစ်ခုသည် SONCAP နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် အပို ආරක්පත්မှု ဒေါ်လာ ၂၁၀၀ ပေးဆောင်ခဲ့ရသည်။ Presouကျွန်ုပ်တို့သည် ဒေသခံအဖွဲ့၏ ကြိုတင်စာရင်းစစ်ခြင်းကို ရက် ၇ ရက်ကြိုတင်ပြီး ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သောကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ မရှိပါ။

ဘာကြောင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ရွေးချယ်သင့်တာလဲ Presou

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်ကို အားကိုးခြင်း၊ Presou ရှန်ဟိုင်း၊ ရှန်ကျန်းနှင့် လာဂို့စ်တို့တွင် သီးသန့်နေရာနှင့် NCS ညှိနှိုင်းရေးလမ်းကြောင်းများရှိပြီး နှစ်စဉ်တင်သွင်းမှုပမာဏ 200 CBM ကျော်ရှိသော ရောင်းချသူကြီးများအတွက် စိတ်ကြိုက်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လေးလံသောကုန်တင်လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ရှိခြင်းကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းတိုင်းကို forklift တင်ဆောင်ခြင်းမှသည် အိမ်တိုင်ရာရောက်ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ ထိန်းချုပ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

တကယ့်ဖြစ်ရပ်မှန်- နိုင်ဂျီးရီးယား အီလက်ထရွန်းနစ် လက်ကားရောင်းချသူတစ်ဦးသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လတွင် အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါသည့် 20GP ကွန်တိန်နာ ငါးလုံးကို တင်သွင်းခဲ့သည်။ အထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုက စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၄၈၀၀၀ ဟု ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည်။ ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး + ကြိုတင် CIF ကြိုတင်စာရင်းစစ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒေါ်လာ ၃၉၀၀၀ အထိ ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး ၁၈% သက်သာစေခဲ့ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဂိုဒေါင်သို့ ၃ ရက်စော၍ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ တရုတ်ကနေ နိုင်ဂျီးရီးယားကို ၁ ကီလိုဂရမ် ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် သွင်းကုန်ကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချရန် လက်တွေ့ကျသော မဟာဗျူဟာများ

1. ၄၅ ရက်ကြိုတင်၍ အာကာသကို သော့ခတ်ပါ။

2. LCL မှ FCL သို့ ပြောင်းလဲရန် အသုတ်များကို ပေါင်းစည်းပါ။

3. FOB Incoterms ကို ရွေးချယ်ပြီး Presou ပေါင်းစည်းထားသောအာမခံကိုစီစဉ်ပါ။

4. တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စစ်ဆေးမှု ပြုလုပ်ပါ။

ကောက်ချက်

တရုတ်-နိုင်ဂျီးရီးယား သွင်းကုန်များ၏ အဓိကယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမှာ စုစုပေါင်းကုန်းပေါ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပွင့်လင်းမြင်သာပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ကိန်းဂဏန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းတွင် တည်ရှိသည်။ Presouကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်နှင့် စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းနည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော တစ်နေရာတည်းတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုသည် နိုင်ဂျီးရီးယားကုမ္ပဏီများစွာအား အမြတ်အစွန်း ၁၅% ကျော် တိုးမြှင့်ရန် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ယခုပဲ သင့်ကုန်စည်စာရင်းကို တင်သွင်းလိုက်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မိနစ် ၃၀ အတွင်း တိကျသော ဈေးနှုန်းကို ပေးပါမည်။

ေမးေလ့ရွိသည့္ေမးခြန္းမ်ား

၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ တရုတ်ကနေ နိုင်ဂျီးရီးယားကို ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာတစ်စီးရဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဘယ်လောက်လဲ။

လက်ရှိတွင် ရှန်ဟိုင်းမှ အာပါပါဆိပ်ကမ်းအထိ အခြေခံအပိုကုန်ကျစရိတ်များအပါအဝင် ဒေါ်လာ ၂,၉၇၀ မှ ၃၆၃၀ ခန့် ကျသင့်ပါသည်။

တရုတ်ကနေ နိုင်ဂျီးရီးယားကို တင်သွင်းတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် အဓိကပေးဆောင်ရမယ့် အခွန်တွေက ဘာတွေလဲ။

ECOWAS CET + 7.5% VAT၊ CIF တန်ဖိုးအပြည့်အဝအပေါ် အခြေခံ၍ တွက်ချက်သည်။

LCL နဲ့ FCL အကြား ရှင်းလင်းချိန် ကွာခြားချက် ကြီးကြီးမားမား ရှိပါသလား။

LCL တင်ပို့မှုသည် များသောအားဖြင့် ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ ပိုကြာလေ့ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် ကွန်တိန်နာခွဲဝေချထားမှုနှင့် SONCAP စာရင်းစစ်ဆေးမှုများကြောင့် ဖြစ်သည်။

လာဂို့စ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် demurrage အခကြေးငွေများကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်နည်း။

NCS ကြိုတင်ကြေငြာချက်ကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်ပြီး စာရင်းစစ်များကို ကြိုတင်မှတ်တမ်းတင်ပါ။ Presou၏ ဒေသခံအဖွဲ့က လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။

2CBM အထက် ကုန်စည်အတွက် ဘယ်လို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အထောက်အပံ့တွေ လိုအပ်ပါသလဲ။

အထွေထွေအေးဂျင့်များ ပံ့ပိုးပေးရန် ခက်ခဲသည့် လေးလံသောကုန်တင် forklift ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်နှင့် ဆိပ်ကမ်းချိန်းဆိုမှုများ။

ကိုးကား:

နိုင်ဂျီးရီးယားစံချိန်စံညွှန်းများအဖွဲ့ (SON) – SONCAP ပေါ်တယ်

နိုင်ဂျီးရီးယား အကောက်ခွန်ဌာန (NCS) – တရားဝင် ကုန်သွယ်ရေးပေါ်တယ်

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →