၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်၏ ဖိလစ်ပိုင်သို့ ပို့ကုန်များသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၉ ဘီလီယံကျော်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၁၈.၇% မြင့်တက်လာခဲ့သည် (တရုတ်အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေး)၊ တင်ပို့မှု ၆၀% ကို သီးသန့်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများမှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီ ၉၀% သည် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုများ၊ မမြင်ရသောအခကြေးငွေများနှင့် မခန့်မှန်းနိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များနှင့် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်သည်။ ၁၅ နှစ်ကြာ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံကို အခြေခံ၍ ဤလမ်းညွှန်သည် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ် ၂၂% လျှော့ချရန်နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအချိန်ကို ငါးရက်မှ နှစ်ရက်အထိ လျှော့ချရန် အချက်အလက်အခြေပြု မဟာဗျူဟာများနှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာဥပမာများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

အဘယ်ကြောင့် နောက်ထပ် တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် အထူးသီးသန့် ဖိလစ်ပိုင်ပင်လယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများကို ရွေးချယ်ကြသနည်း။

2024 Philippine Ports Authority (PPA) အရ ရည်မှန်းထားသော တရုတ်-ဖိလစ်ပိုင် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 23% တိုးလာသည်—စံနှုန်း ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တိုးတက်မှုနှုန်း 8% ကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ဒီလမ်းကြောင်းကို တွန်းအားပေးတဲ့ အဓိက အကျိုးကျေးဇူး သုံးခု

• ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်ရေး- ရှန်ကျန်းမှ မနီလာအထိ ပေ 20 ရှည်သော FCL သည် သီးခြားလိုင်းများအတွက် ပျမ်းမျှ $1,800 ရှိပြီး သမားရိုးကျပေါင်းစည်းမှုနှင့် အေးဂျင့်ကိုင်တွယ်သော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုထက် 15-20% သက်သာသည် (Shanghai Freight Forwarders Association, Jan 2025)။

• တည်ငြိမ်သောအကူးအပြောင်းအချိန်များ- ပြင်ဆင်ထားသော ရွက်လွှင့်မှုအချိန်ဇယားများအပြင် ဒေသတွင်း အကောက်ခွန်အဖွဲ့များသည် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အကူးအပြောင်းကို 18-22 ရက်အထိ ချုံ့ထားပြီး ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုကြောင့် ပုံမှန်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ရက်ပေါင်း 30+ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

• လျှော့ချနိုင်ခြေ- DDP (Delivered Duty Paid) အောက်တွင် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုနှုန်းသည် 12% မှ 3% သို့ ကျဆင်းသွားသည် (Philippine Customs Q4 2024)။

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ရောင်းချသူများအတွက်၊ သီးသန့်လိုင်းများသည် Luzon ကျွန်းရှိ မြို့များ၏ 95% သို့ နောက်ဆုံးမိုင်အရောက်ပို့ဆောင်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ရိုးရာသင်္ဘောပို့ဆောင်မှု၏ "ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်း" စိန်ခေါ်မှုကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

ဖိလစ်ပိုင် သီးသန့်ပင်လယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလိုင်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ

စံသတ်မှတ်ထားသော လိုင်းတစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်အဆင့် ခြောက်ဆင့်ပါဝင်ပြီး တစ်ခုစီတွင် တင်းကျပ်သော ဖြတ်သန်းချိန်ပစ်မှတ်များ ရှိသည်-

1. ပြည်တွင်းလာယူခြင်း (1-2 ရက်)- ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ သို့မဟုတ် ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသရှိ ဂိုဒေါင်များမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို စုဆောင်းပါ။ အထုပ်အပိုးမဖြတ်မီ ၄၈ နာရီအတွင်း အပြီးသတ်ရပါမည်။

2. ပို့ကုန်အကောက်ခွန် တင်သွင်းခြင်း (0.5 ရက်)- ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် ဖိလစ်ပိုင် တင်သွင်းခွင့် (PI) ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ပါ။

3. သမုဒ္ဒရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (၈-၁၂ ရက်)- COSCO ၏ "မနီလာ အမြန်ချောပို့" ကဲ့သို့သော အမြန်ရေယာဉ်များသည် ၃-၅ ရက်နှင့် အနှေးသင်္ဘောများထက် သက်သာသည်။

4. ဆိပ်ကမ်းရှင်းလင်းခြင်း (1-3 ရက်)- DDP အောက်တွင် 24 နာရီကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းစာရွက်စာတမ်းများသည် ရှင်းလင်းမှုကို 50% အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

5. ကွန်တိန်နာ လာယူခြင်း (0.5 ရက်)- မနီလာ၏ တနင်္လာနေ့/သောကြာ အမြင့်ဆုံးအချိန်များအတွက် ကြိုတင်စီစဉ်ပါ။

6. နောက်ဆုံးမိုင် အရောက်ပို့ခြင်း (1-4 ရက်): Luzon: 1-2 ရက်; Visayas: 3-4 ရက်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများဖောက်သည်တစ်ဦးသည် Foshan မှ Cebu သို့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အပြန်ခရီးအသွားအလာကို 25 ရက်မှ 19 ရက်အထိလျှော့ချရန်၊ သိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်အတွက် နှစ်စဉ် ¥120,000 သက်သာအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

သီးသန့်လိုင်းများနှင့် စံပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု- အဘယ်ကြောင့်စျေးနှုန်းကွာဟသနည်း။

ကုမ္ပဏီများသည် ရှန်ဟိုင်းမှ မနီလာသို့ သီးသန့်လိုင်းနှုန်းထားများသည် စံနှုန်းထားထက် ဒေါ်လာ 500 ပိုများနေသော်လည်း အဘယ်ကြောင့် ခေတ်စားနေသေးသနည်းဟု ကုမ္ပဏီများက မေးခွန်းထုတ်လေ့ရှိသည်။ ကွဲပြားမှုများသည် အဓိကနယ်ပယ်သုံးရပ်တွင် ရှိသည်-

ဆိပ်ကမ်းကျော်သွားခြင်းကြောင့် ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်းကြောင့် ပရိဘောဂတင်ပို့သူသည် ဒဏ်ငွေဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ ပေးဆောင်ခဲ့ရပါသည်။ သီးသန့်လိုင်းတစ်ခုသို့ ပြောင်းခြင်းသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၆၀၀ တိုးလာသော်လည်း နှောင့်နှေးမှုကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားပစ်လိုက်သည်။

ဖိလစ်ပိုင်၏ အဓိကကုန်ကျစရိတ်များ

ပွင့်လင်းမြင်သာသော သီးခြားလိုင်းကိုးကားချက်တွင် အဓိကကျသင့်ငွေ ခုနစ်ခု ပါဝင်သင့်သည်-

1. ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး: စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏ ၅၅–၆၅%၊ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ရှန်ကျန်းမှ မနီလာအထိ 20GP FCL ~$၁,၂၀၀။

2. မူရင်းဆိပ်ကမ်းခ- THC ~ $85၊ စာရွက်စာတမ်း $50၊ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခ $60။

3. Destination Port Fees- Manila terminal ~$120 (Subic ထက် 15% ပိုများသည်)။

4. အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းအခကြေးငွေ- ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် DDP ~$100–180၊ အခွန်ကြိုတင်ပေးချေမှု။

5. ပို့ဆောင်ခ- မနီလာမြို့တွင်း ~$50; အကွာအဝေးအလိုက် ပြည်နယ်နှုန်းထားများ။

6. အာမခံ: ကုန်တင်တန်ဖိုး၏ 0.3%; $50,000 အထက် တင်ပို့မှုအတွက် အကြံပြုထားသည်။

7. အခြားဖြစ်နိုင်သောအခကြေးငွေ- Demurrage (မနီလာတွင် ကွန်တိန်နာ ၅ ဒေါ်လာ/နေ့)၊ စစ်ဆေးရေး (ဒေါ်လာ ၂၀၀/ဥပမာ)။

Rule of Thumb- သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပုံသေဆိပ်ကမ်း ကောက်ခံမှု စုစုပေါင်း ကိုးကားမှု၏ အနည်းဆုံး 75% ဖြစ်သင့်သည်။ သက်သာသောစျေးနှုန်းများသည် ထပ်လောင်းကောက်ခံမှုများကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် ဒေါ်လာ 1,400 “ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော ထောင်ချောက်” ထဲသို့ ကျရောက်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ခရီးဆုံးသွားသည့် ဝန်ဆောင်ခအတွက် $600 ပေးဆောင်ခဲ့ရသည်။

လက်တွေ့ကျသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း- စစ်ဆေးခြင်း၊ တာဝန်များ၊ တားမြစ်ထားသော ပစ္စည်းများ နှင့် အန္တရာယ်များသော ကုန်ပစ္စည်းများ

ချောမွေ့ရှင်းလင်းရေးအတွက် အဓိကစာရွက်စာတမ်းများ-

• ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာ (ဖိလစ်ပိုင်ကုန်သည်ကြီးများအသင်းမှ အသိအမှတ်ပြုရပါမည်)

• ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း (SKU တစ်ခုစီအတွက် HS ကုဒ်များ ပါဝင်သည်)

• မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ် (အကောက်ခွန်လျှော့ချမှုအတွက် ဖောင် E)

• သွင်းကုန်ပါမစ် (အကဲဆတ်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ကြိုတင်လျှောက်ထားရန်)

အခွန်ဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များ-

• အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ- စံနှုန်း 10%၊ ဖုန်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ ပစ္စည်းများကို 5% ရွေးပါ

• အထည်အလိပ်များ- RVC လိုက်နာမှုရှိစေရန်၊ မဟုတ်ရင် 30% အခွန်ဆောင်ရတယ်။

• စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်အသစ်- ဒီဇင်ဘာ 31၊ 2025 အထိ ယာယီအခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်

အန္တရာယ်များသော အမျိုးအစားများ-

• ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ- FDA ခွင့်ပြုချက်သည် ရက် 60 ကြိုတင်လိုအပ်သည်။

• အလှကုန်- ဖွဲ့စည်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု အစီရင်ခံစာကို ပံ့ပိုးပေးရမည်။

• ဘက်ထရီစွမ်းအားသုံး ထုတ်ကုန်များ- IMDG ကုဒ်နှင့် ဘက်ထရီအမျိုးအစား ကြေငြာချက်

အလင်းရောင် တင်ပို့သူ တစ်ဦးသည် BIS အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ပျောက်ဆုံးနေသောကြောင့် နှောင့်နှေးသွားကာ ကုန်စည်တန်ဖိုးထက် အဆမတန် ဒေါ်လာ 3,500 ပေးဆောင်ရသည်။

တရုတ်မှ ဖိလစ်ပိုင်သို့ ဖြတ်သန်းချိန်များ

တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အကူးအပြောင်းသည် မူရင်းနှင့် ဦးတည်ရာအလိုက် ကွဲပြားသည်-

• ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ → လူဇုန်- ၁၈-၂၂ ရက် (ဥပမာ၊ ကွမ်ကျိုး-မနီလာ)

• ယန်ဇီမြစ်ဝှမ်းဒေသ → လူဇုန်- ၂၁-၂၅ ရက် (ဥပမာ- ရှန်ဟိုင်း-ဘာတန်ဂက်စ်)

• ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ → Visayas- ၂၃-၂၈ ရက် (ဥပမာ၊ ရှန်ကျန်း-စီဘူး)

• ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ → မင်ဒါနာအို- ၂၈-၃၅ ရက် (ဥပမာ၊ နင်းဘို-ဒါဗာအို)

အချိန်ကိုက်အန္တရာယ်များ-

• တိုင်ဖွန်းရာသီ (ဇွန်-အောက်တိုဘာ) သည် ဆိပ်ကမ်းများကို ၂-၃ ရက်ပိတ်နိုင်သည်။

• တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ 15 ရက်- ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများ၊ 21 ရက်ကြိုတင်မှာယူပါ။

• ဖေဖော်ဝါရီလတွင် မနီလာဆိပ်ကမ်းမှ စက်ကိရိယာများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု 40% နှေးကွေး

ပင်မဝန်ဆောင်မှုပုံစံသုံးမျိုး- FCL၊ LCL၊ DDP

FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့် Load):

• ≥20 CBM သို့မဟုတ် 15 တန်

• အနိမ့်ဆုံးယူနစ်ကုန်ကျစရိတ် ($50–80/CBM)၊ ခိုင်မာသောကုန်တင်ထိန်းချုပ်မှု

• ကွန်တိန်နာအလွတ် > 15% ရှောင်ပါ။ 20GP ≥18 CBM အကြံပြုထားသည်။

LCL (Container Load ထက်နည်းသည်)

• 1-19 CBM

• ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံကို စုစည်းရန် မလိုအပ်ပါ။ အရင်းအနှီးနည်းတယ်။

• ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတွင် အနည်းဆုံးငွေပေးချေမှုအလေးချိန်ကို အတည်ပြုပါ (ပုံမှန်အားဖြင့် 1 CBM = 1,000 KG)

DDP (Delivered Duty Paid)-

• အကောက်ခွန် စွမ်းဆောင်ရည် အားနည်းသော ဖောက်သည်များ သို့မဟုတ် ပထမအကြိမ် ဝင်ရောက်သူများအတွက်

• ပို့ဆောင်မှု၊ အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်များ အကျုံးဝင်သော စျေးနှုန်းတစ်ခုတည်း

• ပျမ်းမျှရှင်းလင်းရေးအချိန်သည် မိမိကိုယ်ကိုရှင်းလင်းမှုထက် 1.8 ရက် ပိုမြန်သည် (Philippine Logistics Association 2024)

ဥပမာ- အသေးစားပစ္စည်းတင်ပို့သူသည် တစ်နှစ်လျှင် 500 CBM ဖြင့် FCL+DDP ကိုအသုံးပြုပြီး နှစ်စဉ် $42,000 ချွေတာပြီး အကောက်ခွန်အချိန်ကို ငါးရက်မှ နှစ်ရက်အထိ လျှော့ချပေးသည်။

အဓိက ဖိလစ်ပိုင် ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ပို့ဆောင်ရေး ဧရိယာများ

သွင်းကုန်များ၏ 70% သည် ပင်မဆိပ်ကမ်းငါးခုကို ဖြတ်သန်းသွားသည်-

• မနီလာအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း (MICP)- သွင်းကုန်များ၏ 52%၊ သင်္ဘောအများစု၊ စုစည်းရှင်းလင်းရေးအေးဂျင့်များ၊ လူစည်ကားပြီး တစ်နေ့ ကွန်တိန်နာ လာယူရန် အချိန်ဇယားဆွဲပါ။

• South Harbor - LCL နှင့် အသေးစား တင်ပို့မှုများကို ကိုင်တွယ်သည်။ 30% လျော့နည်းစေသည်။

• Batangas - စက်မှုဗဟိုချက်မနီလာမှ 80 ကီလိုမီတာအကွာ၊ ရှင်းလင်းရေး 20% ပိုမြန်; 20GP/40GP သာ ကိုင်တွယ်သည်။

• စီဘူ- Visayas အချက်အချာကျ၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပေးပို့မှုတွင် 2-3 ရက် သက်သာသည်။

• Davao - မင်ဒါနာအို အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဆိပ်ကမ်း တစ်ခုတည်းသာ။ မူဆလင်အများစုနေထိုင်ရာဒေသများအတွက် အထူးအကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများ။

မှန်ကန်သော အထူးသီးသန့် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။

15 နှစ်အတွေ့အကြုံမှညှိနှိုင်းမရသောသတ်မှတ်ချက်ခြောက်ခု-

1. NVOCC လိုင်စင်နှင့် အသိအမှတ်ပြု ဖိလစ်ပိုင် အကောက်ခွန် အရစ်ကျ

2. ≥5 နှစ်သည် ဖိလစ်ပိုင်ဈေးကွက်ကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။

3. 24/7 အရေးပေါ်အကူအညီဖြင့် မနီလာရှိ အချိန်ပြည့်ဒေသခံအဖွဲ့

4. ကြန့်ကြာမှု/ဆုံးရှုံးမှုများအတွက် လျော်ကြေးငွေရှင်းလင်းခြင်း။

5. China International Freight Forwarders Association မှတဆင့် နာမည်ဂုဏ်သတင်းကို အတည်ပြုခဲ့သည်။

6. ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အသေးစိတ် အရေးပေါ်အစီအစဉ်များ

အနည်းဆုံး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ သုံးဦးကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ လျှို့ဝှက်ထားရမည့်နေရာ အခကြေးငွေအပေါ် အားကိုးသည့် နိမ့်သောကိုးကားချက်များကို သတိပြုပါ။

အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် လိုက်နာမှု

• နှောင့်နှေးမှုများ- လတိုင်း၏ ပထမ/နောက်ဆုံးပတ်ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ပင်လယ်ရေကြောင်းနှောင့်နှေးမှုအာမခံ (~0.2% ကုန်တင်တန်ဖိုး) ကိုစဉ်းစားပါ။

• စစ်ဆေးမှုများ- ဈေးကွက်ပေါက်ဈေး၏ 15% အတွင်း တန်ဖိုးကို ကြေငြာပါ။ ထုတ်ကုန်အချက်အလက်ကိုကြိုတင်ပေးပါ။

• ဆုံးရှုံးမှု- ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံကို တံဆိပ်ခတ်ပါ။ စောင့်ကြည့်ထားသော ဂိုဒေါင်များတွင် LCL တင်ပို့မှုများ၊ All-Risks အာမခံကို ဝယ်ယူပါ။

• အခွန်- အရေးကြီးသော ထုတ်ကုန်စာရင်းများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ အခွန်သက်သာခွင့်အတွက် ပြည်တွင်း ဖိလစ်ပိုင်အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှတစ်ဆင့် တင်သွင်းခြင်း။

ေမးေလ့ရွိသည့္ေမးခြန္းမ်ား

Q1: သစ်သားထုပ်ပိုးမှုလိုအပ်ချက်များ?
A- IPPC အမှတ်အသား (HT/MB) ရှိရမည်။ မဟုတ်ရင်၊ မီးခိုးငွေ့ ~ $200/ကွန်တိန်နာ၊ နှောင့်နှေး 3-5 ရက်။ အထပ်သားက ဒါကို ရှောင်တယ်။

Q2- DDP အခွန်များကို မည်သို့အတည်ပြုရမည်နည်း။
A- 12% VAT အပါအဝင် ဖိလစ်ပိုင်အကောက်ခွန် အွန်လိုင်းဂဏန်းတွက်စက်ကို အသုံးပြုပါ။

Q3- ဆိပ်ကမ်းတွင် စာရွက်စာတမ်းများ မှားယွင်းနေပါသလား။
A- $50 ဖြင့် ၄၈ နာရီအတွင်း မှန်ကန်ပါသည်။ သို့မဟုတ်ပါက ရှင်းလင်းရေးသည် 7-10 ရက်ပေါင်း သိုလှောင်မှု ကြာနိုင်သည်။ IPASS မှတစ်ဆင့် ကြိုတင်စာရင်းစစ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

Q4- အသုံးပြုပြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိပါသလား။
A- စက်မှုသုံးပစ္စည်းများ > 5 နှစ်- အပို 20% ဂျူတီ၊ တစ်ပတ်ရစ်အဝတ်အစားများကို တားမြစ်ထားသည်။

Q5: အကောက်ခွန်အခြေအနေကို ဘယ်လိုခြေရာခံမလဲ။
A- ICTS ကိုအသုံးပြုပါ- — “ထုတ်လွှတ်သည်” ကိုရှင်းလင်းပြီး၊ “စစ်ဆေးခြင်း”၊ စစ်ဆေးမှုအောက်တွင်၊ “ကိုင်ထား” သည် အကောက်ခွန်စုံစမ်းမေးမြန်းရန် လိုအပ်သည်။

အနာဂတ်လမ်းကြောင်းများနှင့် အခွင့်အလမ်းများ

2025 တွင် တရုတ်-ဖိလစ်ပိုင် ကုန်သွယ်မှုကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည့် အပြောင်းအလဲ သုံးခု-

• RCEP သည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာသည်- အခွန်အကောက်များ၏ 85% သည် သုညသို့ ကျဆင်းသွားသည်။

• ဖိလစ်ပိုင်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများသည် ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများကို နှစ်စဉ် 15% တိုးလာစေသည်။

• မနီလာဆိပ်ကမ်းသစ်သည် 2026 ခုနှစ်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ရှင်းလင်းရေးထိရောက်မှု 35% တိုးတက်စေသည်

တရုတ်ကုမ္ပဏီများအတွက် ယခုအချိန်သည် ဖိလစ်ပိုင်တွင် တိုးချဲ့ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောနှုန်းထားများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအာမခံချက်များကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော သီးသန့်လိုင်းဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ 1–2 နှင့် ရေရှည်လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပါ။

ကိုးကား:

တရုတ်အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေး၊ GACC စုစုပေါင်းတင်ပို့မှု

ဖိလစ်ပိုင်ဆိပ်ကမ်းများအာဏာပိုင်၊ PPA

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →