နိဒါန္း

တင်သွင်းသူတွေက နံပါတ်တစ်ခုတည်းကို တောင်းဆိုလေ့ရှိပါတယ်။ ရိုးသားသောအဖြေသည် ရွက်လွှင့်လမ်းကြောင်း၊ ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှု၊ စက်ကိရိယာများ၊ ခြံဝင်းကျပ်တည်းမှု၊ အကောက်ခွန်အခြေအနေ၊ ရာသီဥတုနှင့် ရထားလမ်းစွမ်းရည်တို့ဖြင့် ပုံဖော်ထားသည့် အပိုင်းအခြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်တွင် တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် သင့်ကတိပေးထားသည့်ရက်စွဲများကို လက်တွေ့ကျကျ ထိန်းသိမ်းထားရန် သင်ထိန်းချုပ်နိုင်သော အချက်ခုနစ်ချက် (သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်) ဖြင့် ဇယားတစ်ခုကို အောက်တွင် သင်တွေ့ရပါမည်။

ညွှန်ပြသော ဖြတ်သန်းချိန်များ (ပင်လယ်ခြေထောက်နှင့် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်)

အာမခံချက်မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့ကို အစီအစဥ်အစီအစဥ်အဖြစ် အသုံးပြုပါ။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် စံ FCL/LCL ဝန်ဆောင်မှုများကို ၎င်းတို့က ယူဆသည်။

* ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ/ရှေ့ဆက်သူလမ်းညွှန်ချက်နှင့် လက်ရှိစျေးကွက်ကိုးကားချက်များမှ စုစည်းထားသော အပိုင်းများ။ အနောက်ကမ်းရိုးတန်းပင်လယ်-ခြေထောက်ကြိုးဝိုင်းများသည် လက်ရှိအချိန်ဇယားကို ထင်ဟပ်နေပါသည်။ မွန်ထရီရယ်သည် ပနားမားတူးမြောင်းမှတဆင့် ပိုရှည်သောလမ်းကြောင်း လိုအပ်သည်။ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်မှ မူလတင်ဆောင်ခြင်း၊ ဂိတ်နေနေ၊ အကောက်ခွန်၊ ရထား/ထရပ်ကားအား နောက်ဆုံး POD သို့ ပေါင်းထည့်သည်။ (云松货运)

မင်းသား Rupert နှင့် Vancouver အဘယ်ကြောင့်ပိုမြန်သနည်း။

ပရင့်စ်ရူးပတ်သည် ပထဝီဝင်အနေအထားအရ တောင်ဘက်အနောက်ကမ်းရိုးတန်းဝင်ပေါက်များထက် အာရှနှင့် ရေမိုင် ၅၀၀ ခန့်ပိုနီးပြီး ရှန်ဟိုင်းမှ နှစ်ရက်မှ သုံးရက်ခန့်ပိုမြန်ပြီး CN ၏ ကုန်းတွင်းကနေဒါအတွက် အဝေးပြေးရထားကွန်ရက်သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဗန်ကူးဗားသည် အနည်းငယ်ပိုဝေးသော်လည်း အပတ်စဉ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပိုမိုထူထပ်စွာပေးဆောင်သည်။cn.ca)

မင်းရဲ့ ဦးဆောင်ချိန်ကို တွန်းအားပေးတဲ့ အချက် ၇ ချက်

Routing & Port Pair

West Coast (PRR/Vancouver) နှင့် East Coast (မွန်ထရီရယ်) ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် တစ်ခုတည်းသော အကြီးဆုံးမောင်းတံဖြစ်သည်။ West Coast လမ်းကြောင်းများသည် ပင်လယ်ခြေထောက်မှ ရက်သတ္တပတ်များကို ရိတ်ပြီး တိုရွန်တို/ကယ်လ်ဂရီသို့ ရထားလမ်းမှတစ်ဆင့် ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ မွန်ထရီရယ်သို့ ရေအားလုံးကို ပြောင်းရွှေ့ခြင်းထက် မကြာခဏ ပို့ဆောင်ပေးလေ့ရှိသည်။ (云松货运)

ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစားနှင့် ရေယာဉ်အချိန်ဇယား

ကြိုးအားလုံးသည် တူညီသည်မဟုတ်ပါ။ တိုက်ရိုက်အာရှ-ကနေဒါ ပင်မလိုင်းဝန်ဆောင်မှုများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများကို ကျော်ဖြတ်သည်။ အပတ်စဉ် အကြိမ်ရေ၊ ဖြတ်တောက်ချိန်များနှင့် စနေ၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းမပြုမီ သင်စစ်ဆေးနိုင်သည့် အချိန်ဇယားတူးလ်များကို ထုတ်ဝေသည်။ (MSc)

ရာသီအလိုက်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

အထွတ်အထိပ်ရာသီများ (အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် သြဂုတ်လမှအောက်တိုဘာ အားလပ်ရက်များ နှင့် တရုတ်-နှစ်သစ်ကူးအကြို) သည် နေရာလွတ်များကို တင်းကျပ်စေပြီး အလှည့်ကျနှင့် ရွက်လွှင့်ခြင်းများကို ပေါင်းထည့်နိုင်ပြီး ETDs များကို တစ်ပတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ တွန်းအားပေးနိုင်ပါသည်။ ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်မှုတွင် Macro အပြောင်းအလဲသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို နေရာချထားပေးသည့်အပြင် အာရှ-ကနေဒါ အချိန်ဇယား၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ (စက်မှုလုပ်ငန်းအစီရင်ခံခြင်းတွင် Transpacific မှ ရွက်လွှင့်သည့်အရွယ်အစားနှင့် ကြိမ်နှုန်းအပေါ် မည်ကဲ့သို့ အပြောင်းအလဲများကို ပြသသည်—၎င်းကို ဘားရိုမီတာအဖြစ် အသုံးပြုပါ။) (ရိုက်တာသတင်းဌာန)

တူးမြောင်းနှင့် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး ကန့်သတ်ချက်များ

ပနားမားတူးမြောင်းအခြေအနေများသည် တရုတ်နိုင်ငံ → မွန်ထရီရေသမျှသောရေဝန်ဆောင်မှုများကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ 2023-24 တွင် မိုးခေါင်ရေရှားမှု ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးခဲ့သော်လည်း ဖြတ်သန်းမှုနှင့် ဈေးနှုန်းများသည် အတက်အကျရှိနေဆဲဖြစ်သည်—အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းများနှင့် ပနားမားကို ဖြတ်သွားသော မည်သည့်ဝန်ဆောင်မှုအတွက်မဆို အရေးကြီးပါသည်။ (ရိုက်တာသတင်းဌာန)

ဆိပ်ကမ်းနှင့် ခြံပိတ်ဆို့မှု

ဂိတ်လုပ်သား၊ ရာသီဥတုနှင့် ခြံဝန်းသိပ်သည်းဆသည် မူလ သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာရှိ နေထိုင်ရက်များကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ အနောက်ကမ်းရိုးတန်း ကနေဒါသည် မကြာသေးမီက နှိုင်းယှဉ်ပါက ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ဒေသအလိုက် နှေးကွေးမှုများ သို့မဟုတ် ရာသီဥတုစနစ်များ (ဥပမာ၊ ဆောင်းရာသီ မုန်တိုင်းများ) သည် အစီအစဉ်များအဖြစ် ကိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။ (အဖြတ်အတောက်ကို မရွေးချယ်မီ terminal အကြံပေးချက်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ သတိပေးချက်များကို အသုံးပြုပါ။)

အကောက်ခွန်နှင့် စာမေးပွဲရလဒ်များ

ပြီးပြည့်စုံသော၊ တိကျသောစာရွက်စာတမ်းများဖြင့် CBSA ထုတ်ပြန်မှုများသည် အလွန်လျင်မြန်သည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း)။ စာမေးပွဲအတွက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါက အလုပ်ဝန်နှင့် စာမေးပွဲအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ တစ်ပတ်မှ အပိုရက်များကို မျှော်လင့်ပါ။ CBSA ၏ ကုန်စည်ကိုဗဟိုပြုဆိုက်ရောက်ခြင်းသို့ ဆက်လက်ရွေ့လျားခြင်းဆိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းရောက်ရှိမှုအခြေအနေ—စာရွက်စာတန်းချိန်ညှိမှုကိစ္စများနောက်ဆက်တွဲအဖြစ် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုကို ထုတ်ပြန်ခြင်းဖြစ်သည်။ (clearit.ca)

ကုန်းတွင်းရထားနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်

ဆင်းပြီးနောက်တွင်ပင်၊ Toronto၊ Montreal (West Coast)၊ Calgary သို့မဟုတ် Edmonton သို့ ရထားလမ်းရရှိနိုင်မှု သည် ရက်ပေါင်းထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ တံခါး ပေးပို့ခြင်းများသည် DC များနှင့် ထရပ်ကား ပို့ဆောင်ချိန်များတွင် ချိန်းဆိုထားသည့် အပေါက်များပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ CN/terminal ကိရိယာများသည် ရထားလမ်းအပိုင်းများကို ခန့်မှန်းရာတွင် ကူညီပေးနိုင်သည်။ သင်၏ forwarder သည် ၎င်းကို စောင့်ကြည့်ပြီး slot များပြောင်းသောအခါတွင် ပြန်လည်စာရင်းသွင်းသင့်သည်။ (ecprod.cn.ca)

လက်တွေ့ကျသော အကြံဉာဏ်များ

• ဆိပ်ကမ်းကို ဦးစွာရွေးချယ်ပါ၊ ထို့နောက် ဝန်ဆောင်မှုကို ရွေးချယ်ပါ။ အရှိန်အဟုန်က အရေးကြီးရင် ပစ်မှတ်ထားပါ။ မင်းသား Rupert သို့မဟုတ် Vancouver + ရထားလမ်း ကုန်းတွင်း ကနေဒါသို့
• အမြင့်ဆုံးရာသီများတွင် စောစောကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။ နေရာလွတ်တစ်ခုကို လော့ခ်ချပြီး သင့် ETD ကို ကာကွယ်ပါ။ (ရိုက်တာသတင်းဌာန)
• စာရွက်စာတမ်းများကို စောစီးစွာ ညှိပါ။ ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ HS ကုဒ်များ၊ လက်မှတ်များ၊ နှင့် eManifest/HB တင်သွင်းမှုများသည် CBSA လက်ကျန်များကို လျှော့ချရန် တိကျသင့်သည်။ (加拿大边境服务局)
• အပြန်အလှန်စစ်ဆေးရန်အချိန်ဇယားများ။ သင့်ပို့ဆောင်မည့်ရက်စွဲကို ကတိမပေးမီ သတ်မှတ်ထားသော စာကြောင်း၏ ဖြတ်သန်းချိန်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်ကိရိယာများဖြင့် အတည်ပြုပါ။ (MSc)

ကောက်ချက်

သင်၏ပင်လယ်ခြေထောက်သည် အနောက်ဒေါင့်သို့ 10-14 ရက်နှင့် အရှေ့သို့ ~ 30-35 ရက်အထိ တိုနေနိုင်သည်—သို့သော် သင်ခံစားရသည့်ရလဒ်မှာ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ~ 30-40 ရက်၊ ရာသီ၊ လမ်းကြောင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းအရည်အသွေးတို့အပေါ် မူတည်သည်။ မှန်ကန်သော ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ အထွတ်အထိပ်သို့ စောစီးစွာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် သင်၏အချိန်လိုင်းနှင့် သင့်အနားသတ်များကို သင်ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ (云松货运)

အမေးအဖြေများ

တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုရွန်တိုသို့ အမြန်ဆုံး လက်တွေ့ဆန်သော ရွေးချယ်မှုကား အဘယ်နည်း။
များသောအားဖြင့် မင်းသား Rupert သို့မဟုတ် Vancouver + Toronto သို့ ရထားလမ်း။ မြေပုံပေါ်တွင် မွန်ထရီရယ်သည် တိုရွန်တိုနှင့် ပိုနီးသော်လည်း၊ ပနားမားမှတစ်ဆင့် ရေလမ်းကြောင်းအားလုံးသည် သမုဒ္ဒရာခြေထောက်တွင် ရက်သတ္တပတ်များ ထပ်လောင်းသည်။ (云松货运)

LCL သည် FCL ထက် နှေးနေပါသလား။
ခဏခဏ ဟုတ်ကဲ့အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် LCL သည် ပေါင်းစည်းခြင်း/ခွဲထုတ်ခြင်းအဆင့်များနှင့် အပို terminal ကိုင်တွယ်မှုကို ပေါင်းထည့်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပင်လယ်အချိန်သည် အလားတူဖြစ်နိုင်သော်လည်း မူရင်း/သွားမည့်နေရာကို စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းသည် စုစုပေါင်းပို့ဆောင်ချိန်ကို တိုးစေသည်။

အမြင့်ဆုံးရာသီတွင် ကြားခံမည်မျှထည့်သင့်သနည်း။
ကွေ့ပတ်မှုများနှင့် ခြံဝင်းပိတ်ဆို့မှုများကို ကာမိစေရန် အပို 1-2 ပတ်ကို သြဂုတ်မှအောက်တိုဘာတွင် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်နှင့် CNY အကြိုစီစဉ်ပါ။ (ရိုက်တာသတင်းဌာန)

ကနေဒါတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးသည် မည်မျှမြန်ဆန်နိုင်သနည်း။
စာရွက်စာတမ်းများ သန့်ရှင်းနေပြီး ပို့ဆောင်မှုကို အလံမပြပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြန့်ချိမှုများသည် အလွန်မြန်ဆန်သည် (မိနစ်မှ နာရီအထိ)။ စာမေးပွဲ/စစ်ဆေးခြင်းများသည် နောက်ထပ်ရက်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ (clearit.ca)

မင်းသား Rupert က Vancouver ထက် ဘာကြောင့် ပိုမြန်တာလဲ။
သင်္ဘောတင်ရထားလမ်းဆက်သွယ်မှုအားကောင်းသော ရှန်ဟိုင်းကဲ့သို့ ဆိပ်ကမ်းများမှ ရွက်လွှင့်ချိန် 2-3 ရက်ခန့် လျော့သွားသည်နှင့် ညီမျှသော ရေမိုင် 500 သည် အာရှနှင့် ပိုနီးပါသည်။ (cn.ca)

ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပို့ဆောင်ခြင်း Presou ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး

ရှန်ကျန်း Presou Logistics Co., Ltd.သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွဲ Shenzhen Dayuanjun Customs Broker Service Co., Ltd. နှင့် လက်တွဲ၍ တစ်နေရာတည်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံ → ကနေဒါ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး—စက်ရုံထုတ်ခြင်းနှင့် ပို့ကုန်ရှင်းလင်းခြင်းမှ ကနေဒါအကောက်ခွန်ပွဲစားများအထိ နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်း (ပြည်တွင်းမြို့များသို့ ရထားလမ်း အပါအဝင်) ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လည်ပတ်မှု 10+ နှစ်၊ AEO အကောက်ခွန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ Guangzhou၊ Ningbo၊ Shanghai၊ Qingdao၊ Tianjin၊ Xiamen နှင့် နိုင်ငံပေါင်း 160+ ရှိ ပါတနာများနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် သင်၏ကုန်စည်ကို အချိန်ဇယားအတိုင်း ရွေ့လျားနေစေရန် 24/7 ပံ့ပိုးကူညီမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်ရက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →