အရှေ့ သို့မဟုတ် တောင်တရုတ်မှ အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ တင်ပို့မှုများကို စီစဉ်နေသော နိုင်ငံတကာကုမ္ပဏီများ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများနှင့် ဝယ်ယူရေးဒါရိုက်တာများအတွက်၊ ၎င်းတို့ အမြဲတမ်းဂရုစိုက်သော စံနှုန်းနှစ်ခုမှာ ဘတ်ဂျက်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုသေချာမှုတို့ဖြစ်သည်။ “တရုတ်မှ JFK လေဆိပ်သို့ လေကြောင်းကုန်စည် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် ဈေးနှုန်း” ၏ သီးခြားစီးပွားဖြစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်အတွက်၊ လိုက်လံရှာဖွေပြီး ကိန်းဂဏန်းများကို ကြည့်ကြပါစို့။

၃၀၀ ကီလိုဂရမ်သည် စီးပွားဖြစ် အထွေထွေကုန်စည်အတွက် ပုံမှန်အလေးချိန်အပိုင်းအခြားဖြစ်သည် (များသောအားဖြင့် စံပါလက် ၁-၂ ခုနှင့် ကိုက်ညီသည်)။ ယနေ့ခေတ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်တွင် အဓိကတရုတ်လေဆိပ်များမှ နယူးယောက် ဂျွန်အက်ဖ်ကနေဒီ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (JFK) သို့ သန့်စင်သော လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ် (ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့) မှာ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၄.၅၀ မှ ၆.၅၀ အထိ ယေဘုယျအားဖြင့် ကွာခြားပါသည်။ တိကျသောနှုန်းထားမှာ ထွက်ခွာမည့်လေဆိပ်၊ အပတ်စဉ် လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှု (FSC) အညွှန်းကိန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များအပေါ် သင်မည်မျှတင်းကျပ်သည်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဘတ်ဂျက်အတွက် လက်တွေ့ကျတဲ့ ကိုးကားချက်တစ်ခုပေးနိုင်ဖို့အတွက် တရုတ်နိုင်ငံကနေ JFK အထိ အဓိက ၂၀၂၄ လမ်းကြောင်းတွေနဲ့ ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်တွေကို နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။

မှတ်ချက်- အထက်ပါခန့်မှန်းချက်များသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသာဖြစ်ပြီး လာယူခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ဆုံး LTL ပို့ဆောင်ခများ မပါဝင်ပါ။ နှုန်းထားများသည် ရာသီအလိုက်နှင့် စွမ်းရည်အတက်အကျပေါ် မူတည်ပါသည်။

ရင့်ကျက်သော နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဈေးနှုန်းသည် ရေခဲတောင်ထိပ်ဖျားမျှသာဖြစ်သည်။ ၁၀ နှစ်တာ ရှေ့တန်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံရှိသော နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးအနေဖြင့် Presou၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဗိသုကာအဖွဲ့သည် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် တင်ပို့မှုများ၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်ယုတ္တိဗေဒနှင့် လမ်းကြောင်းစီစဉ်မှုဗျူဟာများကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဖုံးကွယ်ထားသောကုန်ကျစရိတ်ထောင်ချောက်များကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။

အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်- JFK သို့ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်

ဝယ်ယူရေးမန်နေဂျာအများစုသည် ကနဦးဈေးနှုန်းကို ရရှိသော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းများ JFK ကုန်တင်ဂိတ်သို့ ရောက်ရှိသောအခါတွင် ၎င်းတို့၏ဘတ်ဂျက်ထက် ကျော်လွန်သွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ကြသည် (Cargo Terminal Operator, CTO)။ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ အခြေခံလေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကောက်ခံမှုစည်းမျဉ်းများကို နားမလည်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

တကယ့်အလေးချိန်နှင့် ထုထည်အလေးချိန် (၁:၁၆၇ စည်းမျဉ်း)

လေကြောင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင်၊ ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်သည် စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် အမြဲတမ်းတူညီခြင်းမရှိပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပျံသန်းမှုဝန်နှင့် ကုန်တင်နေရာမျှတစေရန်အတွက် ထုထည်အလေးချိန်စံနှုန်းများကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာကြသည်။ စံလေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပြောင်းလဲမှုအချက်မှာ 1 CBM = 167 kg ဖြစ်သည်။

ဥပမာ ၁ – လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများ-

သစ်သားပြားတစ်ခုတည်းတွင် တိကျသော ဟာ့ဒ်ဝဲအစိတ်အပိုင်း ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်ကို ဝယ်ယူပါက၊ ၁.၂ CBM နေရာယူထားသည်။

• ထုထည်အလေးချိန် = ၃.၅ × ၁၆၇ = ၅၈၄.၅ ကီလိုဂရမ်
• အမှန်တကယ်အလေးချိန် = ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်

နိဂုံးချုပ်- တကယ့်အလေးချိန်သည် ထုထည်အလေးချိန်ထက် ကျော်လွန်သည် → 300kg (“လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများ”) ဟု ကောက်ခံသည်။

ဥပမာ ၂ – ကုန်ပစ္စည်းကြီးများ

3.5 CBM ရှိသော ပလတ်စတစ်အခွံများ သို့မဟုတ် အထည်အလိပ် 300 kg ဝယ်ယူပါက-

• ထုထည်အလေးချိန် = ၃.၅ × ၁၆၇ = ၅၈၄.၅ ကီလိုဂရမ်
• အမှန်တကယ်အလေးချိန် = ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်

နိဂုံးချုပ်- ထုထည်အလေးချိန်သည် တကယ့်အလေးချိန်ထက် ကျော်လွန်သွားသည် → 584.5 kg (“ပေါ့ပါး/လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများ”) ဟု ကောက်ခံပြီး သင့်ဘတ်ဂျက်ကို နှစ်ဆတိုးစေနိုင်သည်။

Presou ဖြေရှင်းချက်- ကွမ်ကျိုး၊ နင်ဘို၊ ရှန်ဟိုင်းနှင့် ချင်းတောင်မြို့များရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုက်ရိုက်ဌာနခွဲများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မြေပြင်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဖွဲ့များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဂိုဒေါင်လက်ခံပြီးသည်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုပ်ပိုးမှုကို ချက်ချင်းတိုင်းတာပြီး အကဲဖြတ်ပါသည်။ လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ထုထည်အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်၊ အဓိကကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ကျွမ်းကျင်သော ပြန်လည်ထုပ်ပိုးမှု၊ ပါလက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ တရုတ်မှ ဒူဘိုင်းသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- B2B ပို့ဆောင်မှုသေချာစေရန် လမ်းညွှန်။

JFK အလိုက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ပွင့်လင်းမြင်သာသော B2B ဈေးနှုန်းတွင် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြရမည်။ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော စီးပွားဖြစ် တင်ပို့မှုအတွက် ကောက်ခံသည့် အခကြေးငွေများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်-

• လောင်စာဆီအပိုကြေး (FSC): နိုင်ငံတကာရေနံဈေးနှုန်းများအပေါ်အခြေခံ၍ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ပြောင်းလဲနိုင်သော အခကြေးငွေ။
• လုံခြုံရေး/X-ray စစ်ဆေးခ- တရုတ်လေဆိပ်များသို့ ဝင်ရောက်သော စီးပွားဖြစ်ကုန်တင်ကုန်ချအားလုံးအတွက် လိုအပ်သည်။
• Terminal Handling Charges (THC): ပါလက်တင်ခြင်း၊ ULD များထဲသို့ တင်ခြင်းနှင့် အခြားကုန်တင်စခန်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အခကြေးငွေများ။
• လေကြောင်းဘီလ်ကြေး (MAWB/HAWB): အဓိကနှင့် အိမ်တွင်း လေကြောင်းဘီလ်များ ထုတ်ပေးရန်အတွက် ကောက်ခံသည့် အခကြေးငွေများ။

Presou တင်းကျပ်သော ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ FCA သို့မဟုတ် FOB စည်းကမ်းချက်များအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကိုးကားချက်များသည် အခကြေးငွေအားလုံးကို ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြထားသည်။ အတည်ပြုပြီးသည်နှင့် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုများအတွင်း ဝှက်ထားသော အခကြေးငွေများ ပေါ်ပေါက်လာမည်မဟုတ်သောကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ကုန်ကျစရိတ်စာရင်းကိုင် တိကျမှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေသည်။

အကောင်းဆုံးထွက်ခွာမည့်လေဆိပ်များ- ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ မူလအစများကို ထိန်းချုပ်ခြင်း

သင်ရွေးချယ်သောလေဆိပ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတည်ငြိမ်မှုနှင့် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ B2B အမြောက်အမြားတင်ပို့မှုများအတွက် ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် မြေပုံပေါ်ရှိ ကျပန်းလိုင်းများမဟုတ်ဘဲ ပြည်တွင်းထရပ်ကားလိုင်းများ၊ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကြိမ်နှုန်းနှင့် အကောက်ခွန်ထိရောက်မှုပေါ်တွင် အခြေခံသည်။

ရှန်ဟိုင်း (PVG) နှင့် ကွမ်ကျိုး (CAN) အဓိကလမ်းကြောင်းများ

Shanghai Pudong အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (PVG) ။

• တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်၊ JFK သို့ ပျံသန်းမှုအရင်းအမြစ်များ ကြွယ်ဝသည်။
• အဆင့်မြင့်နည်းပညာထုတ်ကုန်များ၊ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တိကျသောကိရိယာများကို ကိုင်တွယ်သည်။
• ယန်ဇီမြစ်ဝှမ်းဒေသ (ကျန်းစု၊ ဇီကျန်း၊ ရှန်ဟိုင်း) ရှိ ပေးသွင်းသူများအတွက် အကြံပြုထားသည်။
• ကုန်တင်သင်္ဘော အများအပြား သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှု များပြားခြင်းကြောင့် ပါလက်တင်ကုန်တင်များကို မြန်ဆန်စွာ သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

Guangzhou Baiyun (CAN) နှင့် Shenzhen Bao'an (SZX) ။

• ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ (ဂရိတ်တာပင်လယ်အော်ဧရိယာ) သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စီးပွားဖြစ်မီးအလင်းရောင်နှင့် အဝတ်အထည်များတွင် အထူးပြုသည်။
• CAN/SZX မှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့မှုများသည် စျေးကြီးသော ပြည်နယ်ဖြတ်ကျော် ထရပ်ကားပို့ဆောင်မှုကို သက်သာစေပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ပေါင်းစည်းရေး မဟာဗျူဟာများကို ခွင့်ပြုသည်။
• CAN သည် အာရှဗဟိုချက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများမှတစ်ဆင့် JFK သို့ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လမ်းကြောင်းများစွာကို ပေးဆောင်သည်။

ထွက်ခွာမှုထိန်းချုပ်မှု အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း-
ပြည်ပမှ ဝယ်ယူသူများစွာသည် “အလွှာလိုက် လက်အောက်ခံကန်ထရိုက်တာများ” နှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် မူလနေရာမှ လမ်းကြောင်းလွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ Presou၎င်း၏ အားသာချက်မှာ တိုက်ရိုက်အခြေခံအဆောက်အအုံထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းခြောက်ခု (ကွမ်ကျိုး၊ နင်ဘို၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ချင်းတောင်၊ ထျန်းကျင်း၊ ရှန်ကျန်း) တွင် တိုက်ရိုက်ဌာနခွဲများဖြင့် သင်၏ 300 ကီလိုဂရမ် ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကွန်ရက်သို့ ကောက်ယူချိန်မှစ၍ ဝင်ရောက်လာပြီး အထွတ်အထိပ်ရာသီများတွင်ပင် အချိန်မီထွက်ခွာနိုင်စေရန် fixed airline block space agreements (BSA) မှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိပါသည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှု- ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်နှင့်အထက် ပို့ဆောင်မှုများတွင် အတွေ့အကြုံရှိ B2B အဖွဲ့များ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် (၁.၅–၂.၅ CBM ခန့်) သည် အရေးကြီးသော စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုလေးရုံသာမက အရည်အသွေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်ပါသည်။

• ကုန်ပစ္စည်းကြီးများကို လက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်၍မရပါ။ forklift များနှင့် ULD များ လိုအပ်ပါသည်။
• At Presouတရုတ်ဆိပ်ကမ်းဂိုဒေါင်ခြောက်ခုတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းများနှင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများ (MHE) ရှိသည်။
• ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို လေဖိအားနှင့် ကိုင်တွယ်မှုဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အားဖြည့်ခြင်း၊ ချုံ့ထုပ်ပိုးခြင်း သို့မဟုတ် သစ်သားသေတ္တာဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ကြသည်။

အကောက်ခွန်အတားအဆီး
အစုလိုက် စီးပွားဖြစ် တင်ပို့မှုများသည် တိကျသော HS ကုဒ် အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ လက်မှတ်စစ်ဆေးမှုများ (FDA၊ EPA၊ UL) နှင့် အကောက်ခွန် တွက်ချက်မှုများ အပါအဝင် တရားဝင် တင်သွင်းမှု လိုအပ်သည်။ PresouJFK မှာ CBP ရှင်းလင်းရေးကို မြန်ဆန်စွာသေချာစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေကို ရှောင်ရှားနိုင်အောင် အကောက်ခွန်ကျွမ်းကျင်သူတွေက ကုန်သွယ်ရေးငွေတောင်းခံလွှာတွေနဲ့ ထုပ်ပိုးစာရင်းတွေကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပါတယ်။

JFK သို့ ရောက်ရှိခြင်း- ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် LTL ပို့ဆောင်ခြင်း

JFK လေဆိပ်- အလုပ်အများဆုံးနှင့် အရှုပ်ထွေးဆုံး ကုန်တင်ဂိတ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရောက်ရှိခြင်းသည် အဆုံးကို အမှတ်အသားမပြုပါ - အရေးကြီးသောစိန်ခေါ်မှုများသည် ဂိတ်တွင် စတင်သည်။

• JFK လေဆိပ်၏ CTO များသည် လေကြောင်းလိုင်းအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ ခိုင်မာသော ဒေသခံမိတ်ဖက်များနှင့် ထရပ်ကားပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုမရှိဘဲ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ရက်ပေါင်းများစွာ သိုလှောင်ထားနိုင်ပြီး မြင့်မားသော အခကြေးငွေများ ပေးဆောင်ရနိုင်ပါသည်။

Presouအမေရိကန်၏ ပြီးမြောက်ပြည့်စုံမှု-

• ထိပ်တန်းအကောက်ခွန်ပွဲစားများနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထရပ်ကားကွန်ရက်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။
• နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုအတွက် LTL (ထရပ်ကားထက်နည်းသော) ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
• ကုန်သွယ်ရေးလိပ်စာပို့ဆောင်ခြင်း- ကုန်တင်ကုန်ချဆိပ်ကမ်းမပါသော အဆောက်အအုံများအတွက် lift-gate ဝန်ဆောင်မှုတပ်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားများ။
• လွှမ်းခြုံမှု- နယူးယောက်၊ နယူးဂျာစီ၊ ပင်ဆယ်ဗေးနီးယားနှင့် အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်း ပိုမိုကျယ်ပြန့်သည်။

ပိုမိုပြည့်စုံသော ပို့ဆောင်မှုအတွက်၊ Presou တရုတ်စက်ရုံမှ အမေရိကန်သို့ အကောက်ခွန်စာချုပ်များနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အပြည့်အဝဖြေရှင်းချက်များအပါအဝင် တစ်နေရာတည်းတွင် DDP (အခွန်ပေးဆောင်ပြီးပို့ဆောင်ပေးသော) ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- နင်ဘိုမှ နယူးယောက်သို့ – ၃၁၅ ကီလိုဂရမ် တိကျသော မှိုပို့ဆောင်ရေး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး

ဖောက်သည်နောက်ခံ- နင်ဘိုမြို့ရှိ မော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူသည် လောင်းအိုင်းလန်း တပ်ဆင်စက်ရုံသို့ တိကျသော တံဆိပ်တုံးမှိုတစ်ခုကို အရေးတကြီး ပို့ဆောင်ပေးနေပါသည်။

• ကုန်တင်- သစ်သားသေတ္တာ ၁ လုံး၊ ၃၁၅ ကီလိုဂရမ်၊ ၁၂၀ စင်တီမီတာ × ၁၀၀ စင်တီမီတာ × ၉၀ စင်တီမီတာ။

ဖြစ်စဉ်ကို:

1. ပြည်တွင်းပို့ဆောင်ရေး- Presou နင်ဘိုမှ PVG ဘဏ်ခွဲဂိုဒေါင်သို့ ထရပ်ကားဖြင့် လာယူရန် စီစဉ်ပေးခဲ့သည်။
2. အားဖြည့်ခြင်း- X-ray ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် သေတ္တာကို အားဖြည့်ထားသည်။
3. အကောက်ခွန်နှင့် တင်ဆောင်ခြင်း- နောက်တစ်နေ့တွင် PVG–JFK တိုက်ရိုက်လေယာဉ်ပေါ်သို့ တက်ခဲ့ပြီး ပိတ်ဆို့နေရာလွတ်ရှိသည်။
4. JFK ရှင်းလင်းရေးနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း- CBP တွင် ကြိုတင်တင်သွင်းပြီး ညနေပိုင်းတွင်ပင် ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး LTL ကို နောက်တစ်နေ့နံနက်တွင် Long Island သို့ ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။

ရလဒ်- နင်ဘိုစက်ရုံမှ လောင်းအိုင်းလန်းသို့ စုစုပေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်- ၅ ရက်၊ ထုထည်အလေးချိန် အလွန်အကျွံကောက်ခံမှုကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် မျှော်မှန်းထားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခထက် ၁၅% ခန့် သက်သာစေသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အတွင်း ဗဟုသုတ

မေးခွန်း ၁: JFK သို့ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများက ဖြည့်ဆည်းပေးသနည်း။
A: ပုံမှန် B2B လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လာယူခြင်း၊ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (လောင်စာဆီ/လုံခြုံရေးအခကြေးငွေများ အပါအဝင်)၊ JFK ဂိတ်ကြေးများ၊ အမေရိကန်သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးထရပ်ကားတင်ပို့ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ နောက်ဆုံးအခကြေးငွေများ မလွတ်စေရန် full-chain ဈေးနှုန်းများကို တောင်းဆိုပါ။

Q2: အားသွင်းနိုင်သောအလေးချိန်ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။
A: IATA စံနှုန်း- အလျား × အနံ × အမြင့် (စင်တီမီတာ)/၆၀၀၀ = ထုထည်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)။ တကယ့်အလေးချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ပိုများသောတန်ဖိုးကို ကောက်ခံပါသည်။ Presou ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအတွက် ဓာတ်ပုံဖြင့် အတည်ပြုထားသော ဈေးနှုန်းများကို ပေးသည်။

Q3: ဘက်ထရီပါသော ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် ကုန်ပစ္စည်းများကို JFK သို့ ပို့ဆောင်နိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့၊ အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်များ (DG) အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ UN38.3 အစီရင်ခံစာနှင့် လက်မှတ်များ လိုအပ်သည်။ Presou DG နှင့် အာရုံခံနိုင်သော စက်ပစ္စည်း လိုက်နာမှုကို ကိုင်တွယ်သည်။

မေးခွန်း ၄: JFK မှာ ကျွန်တော်/ကျွန်မ ကိုယ်တိုင် ကုန်ပစ္စည်းတွေ လာယူရမှာလား။
A: ကုန်သွယ်မှုစည်းကမ်းချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ DAP/DDP ဖြင့် Presou အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ထရပ်ကားဝင်ရောက်ခွင့် ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ဖောက်သည်များမှ လေဆိပ်တွင် လာကြိုခြင်းကို အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။

Q5: ဘာကြောင့်သုံးတာလဲ။ Presou လေကြောင်းလိုင်းတွေကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မယ့်အစား?
A: လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းငယ်များကို တိုက်ရိုက်ကိုင်တွယ်ခဲသည်။ ၎င်းတို့သည် ကွန်ဆိုဒီယေတာများနှင့် လုပ်ဆောင်ကြသည်။ Presou ပေါင်းစည်းထားသောနှုန်းထားများ၊ အကောက်ခွန်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှုအပြည့်အဝကို ပေးပါသည်။

နိဂုံး: Presou – နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအတွက် သင့်အဓိကအချက်

၃၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော လေကြောင်းပို့ဆောင်မှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထက်ပို၍ အရေးပါပါသည်။ ၎င်းသည် စာချုပ်ပြည့်စုံမှု၊ ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့် ဖောက်သည်ယုံကြည်မှုတို့ကို သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ၁၀ နှစ်ကြာ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းအတွေ့အကြုံနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမိတ်ဖက်ကွန်ရက်ကို အသုံးချခြင်းဖြင့် Presou ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော “တရုတ်နိုင်ငံမှ JFK လေဆိပ်သို့ 300kg လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးနှုန်း” ကိုသာ ပေးဆောင်ရုံသာမက ပွင့်လင်းမြင်သာ၊ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ရှန်ဟိုင်း၊ ကွမ်ကျိုး သို့မဟုတ် ချင်းတောင်မှ ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုက်ရိုက်ဌာနခွဲကွန်ရက်သည် စက်ရုံမှ အမေရိကန်အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဂိုဒေါင်သို့ အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

သင့်ရဲ့ နောက်ထပ် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် တင်ပို့မှုအတွက် စိတ်ကြိုက် ဈေးနှုန်း လိုအပ်ပါသလား။
ဆက်သွယ်ရန် Presouသင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းအတိုင်းအတာ၊ HS ကုဒ်တွေနဲ့ ဦးတည်ရာ ZIP ကုဒ်နဲ့ ကိုက်ညီအောင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အကြံဉာဏ်တွေ အပါအဝင် ၂၄ နာရီအတွင်း ချက်ချင်း ဈေးနှုန်းကို ရယူနိုင်မယ့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ကျွမ်းကျင်သူတွေဆီကနေ ရယူလိုက်ပါ။

ကိုးကား:

IATA ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလက်စွဲများ

လေကြောင်းကုန်သွယ်ရေးကြေငြာစာတမ်း

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →