နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ ဒုတိယဈေးကွက်တွင်၊ လေးလံသောယာဉ်များနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးယန္တရားများ၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်လှုပ်ရှားမှုသည် “ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး” ၏ ရိုးရှင်းသောကိစ္စတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ တိကျစွာတွက်ချက်ထားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ UAE (Jebel Ali သို့မဟုတ် Khalifa Port) သို့ ထရပ်ကားများ၊ မြေတူးစက်များ၊ ဘတ်စ်ကားများ သို့မဟုတ် အထူးရည်ရွယ်ချက်ယာဉ်အမြောက်အမြားကို သယ်ယူပို့ဆောင်သော B2B ဝယ်ယူသူများအတွက်၊ အဓိကဆန့်ကျင်ဘက်သည် အမြဲတမ်း ရှုထောင့်သုံးခုကို အာရုံစိုက်သည်- မသင့်လျော်သော တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ချခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပိုင်ဆိုင်မှုပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ်၊ မခန့်မှန်းနိုင်သော ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ခနှင့် ပို့ကုန်အခွန်ပြန်အမ်းငွေစာရွက်စာတမ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုတို့ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်၏ အမြင့်သည် ၂.၅ မီတာထက်ကျော်လွန်သောအခါ သို့မဟုတ် အလေးချိန်သည် ၁၅ တန်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ရိုးရာကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဆင့်တွင် ကြီးမားသော ဖြုတ်တပ်စရိတ်များနှင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းအန္တရာယ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။ ဤအချက်တွင် Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်ပိုင်ဆိုင်မှုများ တင်ပို့ရန်အတွက် တစ်ခုတည်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။

Ro-Ro သည် UAE သို့ လေးလံသောယာဉ်များအတွက် “ရွှေလမ်းကြောင်း” ဖြစ်ရသည့်အကြောင်းရင်း

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအမျိုးမျိုးကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် “ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးယူနစ်ဈေးနှုန်း” ဟူသော ရိုးရှင်းသောအတွေးအခေါ်ထက် ကျော်လွန်၍ “စုစုပေါင်းအစအဆုံးကုန်ကျစရိတ်” ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ရှန်ဟိုင်းမှ ဒူဘိုင်းသို့ တင်ပို့သော တန် ၂၀ XCMG တူးဖော်စက်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

Ro-Ro သင်္ဘောများမှတစ်ဆင့် ယာဉ်များသည် ဧရာမ မိုဘိုင်းဂိုဒေါင်တစ်ခုထဲသို့ ဝင်ရောက်သကဲ့သို့ ဝင်ရောက်ကြသည်။ ဤ “အလျားလိုက် တင်ဆောင်ခြင်း” နည်းလမ်းသည် ကရိန်းမတင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဝါယာကြိုးအမှတ်အသားများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပြီး၊ ၎င်းသည် တန်ဖိုးမြင့် အမှတ်တံဆိပ်အသစ် ယာဉ်များ သို့မဟုတ် အထူးပြု စက်ပစ္စည်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

Presou၏ Core Port Layout: Origin Certainty ကို မည်သို့ထိန်းချုပ်ရမည်နည်း

ပြည်တွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက် ပံ့ပိုးပေးသူတစ်ဦးအနေဖြင့် နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၁၀ နှစ်ကြာ နက်ရှိုင်းစွာ ပါဝင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပါသည်။ Presouတရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများတွင် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်နိုင်စွမ်းများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော Ro-Ro ဝန်ဆောင်မှုများကို သေချာစေရန် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

တီယန်ကျင်း ရှင်းဂန် နှင့် ရှန်ဟိုင်း ဟိုက်တောင် - အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်း ပို့ကုန်များ၏ “လည်ချောင်း”

မြောက်ပိုင်းတရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်စည်များ (Sany နှင့် LiuGong အခြေစိုက်စခန်းများကဲ့သို့) သည် Tianjin Xingang တွင် အများအားဖြင့် အာရုံစိုက်လေ့ရှိသည်။ သင်္ဘောများ ဆိပ်ကမ်းသို့ မဝင်ရောက်မီ ကြိုတင်စစ်ဆေးရန် တာဝန်ရှိသော Tianjin တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် လွတ်လပ်သော ကြီးကြပ်ရေးအဖွဲ့တစ်ခု ရှိပါသည်။

အာရှတွင် အကြီးဆုံး မော်တော်ကား Ro-Ro ပို့ကုန်ဂိတ်ဖြစ်သည့် ရှန်ဟိုင်းဟိုင်တောင်ဂိတ်သည် အလွန်ပြင်းထန်သော နေရာလွတ်ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ရေရှည်ဘွတ်ကင်ခရက်ဒစ်မှတ်တမ်းများနှင့်အတူ Presou UAE လမ်းကြောင်းများအတွက် PCTC (Pure Car and Truck Carrier) သင်္ဘောများ၏ အောက်ဘက်ကုန်းပတ်နေရာများကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အစိုဓာတ်နှင့် ဆားရည်ဖြန်းသံချေးတက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

တောင်တရုတ်နှင့် အရှေ့တရုတ်အကြား ဆက်စပ်မှု

ကွမ်ကျိုးနှင့် နင်ဘိုမှ တင်ပို့သော အထူးယာဉ်များအတွက်၊ စက်ရုံမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကိုယ်ပိုင် ကုန်းတွင်းပိုင်း လေးလံသော နောက်တွဲယာဉ်အုပ်စုကို အသုံးပြုပါသည်။ ယာဉ်များ ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိပြီး ၂၄ နာရီအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါတို့ကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါသည်-

• VIN နှင့် အင်ဂျင်နံပါတ် အတည်ပြုခြင်း- စာရွက်စာတမ်းအမှားများကြောင့် ငြင်းပယ်ခံရခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်ဒေတာနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာယူနစ်များအကြား 100% ညီညွတ်မှုရှိစေရန် သေချာစေပါ။
• လောင်စာနှင့် လျှပ်စစ်စစ်ဆေးခြင်း- Ro-Ro သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များသည် အနည်းဆုံးမောင်းနှင်အား (များသောအားဖြင့် လောင်စာဆီ ၁၀% ခန့်) ရှိရန်နှင့် ဘက်ထရီကုန်ခန်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်အားလုံးကို ပိတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် ကုန်တင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

လာယူခြင်းမှ DDP ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ- တစ်နေရာတည်းတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး Node ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

UAE သို့ လေးလံသော စက်ယန္တရားတင်ပို့မှုများကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဒါရိုက်တာများသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း “ခရီးစဉ်” ထက် “node coordination” ကို အာရုံစိုက်ရမည်။

အဆင့် A: တိကျသောတိုင်းတာခြင်းနှင့် ကြိုတင်ကြေငြာခြင်း

Ro-Ro ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို CBM (ကုဗမီတာ) ဖွဲ့စည်းထားသော L \times W \times H (အလျား × အနံ × အမြင့်) ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ တွက်ချက်သည်။ ၅ စင်တီမီတာ သွေဖည်မှုပင် ယူနစ် ၁၀၀ တွင် ဒေါ်လာ ထောင်ပေါင်းများစွာ အပိုကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ရရှိစေနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးရန်အတွက် လေဆာတိုင်းတာသည့် ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ UAE လိုအပ်ချက်များ သို့မဟုတ် SASO အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (ဆော်ဒီအာရေဗျကို ဖြတ်သန်းသွားပါက) အတွက်၊ အဓိကအဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်များအတွင်း ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ ဒူဘိုင်းသို့ DDP ကုန်တင်ခ နှုန်းထားများ ပေးခြင်း- ကုန်ကျစရိတ်လမ်းညွှန်အပြည့်အစုံ။

အဆင့် B: ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကြိုးချည်ခြင်းနှင့် လုံခြုံအောင်ထားခြင်း အစီအစဉ်

Ro-Ro ကုန်းပတ်များကို ရာသီဥတုမှ ကာကွယ်ပေးထားသော်လည်း၊ မလက္ကာရေလက်ကြား သို့မဟုတ် အာရေဗျပင်လယ်ရှိ သင်္ဘောများ ရွေ့လျားမှုသည် လေးလံသော စက်ယန္တရားများကို ရွေ့လျားစေနိုင်သည်။

• ဘက်စုံလုံခြုံရေး- မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော ရေကြောင်းအသိအမှတ်ပြု သံမဏိဝါယာကြိုးများနှင့် တင်းအားထိန်းကိရိယာများကို ကိုယ်ထည်ဆွဲယူသည့်နေရာများကို ဖြတ်ကျော်လုံခြုံစေရန် အသုံးပြုသည်။
• သစ်သားပိတ်ဆို့ခြင်း- ခြေရာခံစက်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ပွတ်တိုက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် ချော်မကျစေသော ရော်ဘာအပြားများ သို့မဟုတ် သစ်သားသပ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။

အဆင့် C: UAE အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း

ကုန်ပစ္စည်းများ ဂျီဘယ်လ်အလီဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ Presouဒူဘိုင်းရှင်းလင်းရေးအဖွဲ့က တာဝန်ယူပါတယ်။

• DDP (ပို့ဆောင်ပြီး အခွန်ပေးဆောင်ပြီး): ကျွန်ုပ်တို့သည် UAE အကောက်ခွန် ၅% နှင့် VAT ၅% ကို ခန့်မှန်းပြီး ကြိုတင်ပေးချေပါသည်။
• OOG ပို့ဆောင်မှု- လေးလံသောစက်ယန္တရားများသည် ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးခွင့်ပြုချက်များ လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အဘူဒါဘီ၊ ရှာဂျာနှင့် ဆိုဟာ (အိုမန်) တို့တွင် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။

အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှု- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကြံပြုချက်သုံးခု

အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းတင်ပို့မှုရာပေါင်းများစွာကို ကိုင်တွယ်ပြီးနောက်၊ လျစ်လျူရှုခံရလေ့ရှိသော အန္တရာယ်သုံးခုကို ကျွန်ုပ်တို့ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပါသည်-

• အပိုပစ္စည်းများ ပျောက်ဆုံးနိုင်ခြေ- ဝယ်ယူသူများသည် အပိုပစ္စည်းများကို ကားဂိုဒေါင်ထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားလေ့ရှိသည်။ Ro-Ro သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် သော့များကို အတွင်း၌ ထားခဲ့ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် သေးငယ်သောပစ္စည်းများ ပျောက်ဆုံးသွားနိုင်ပါသည်။ အပိုပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးပြီး ချိတ်တပ်ခြင်း သို့မဟုတ် LCL မှတစ်ဆင့် သီးခြားပို့ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
• စာရွက်စာတမ်း ကိုက်ညီမှု- ယူအေအီး အကောက်ခွန်ဌာနသည် ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို တင်းကြပ်စွာ အတည်ပြုပါသည်။ မူရင်းလက်မှတ် (CO) နှင့် တကယ့်အညွှန်းများကြား ကွဲလွဲမှုတစ်စုံတစ်ရာရှိနိုင်ပြီး ဒဏ်ကြေးများ ချမှတ်ခံရနိုင်ပြီး ပြန်ပို့သည့် ပို့ဆောင်ခလည်း ပေးဆောင်ရနိုင်ပါသည်။
• Demurrage ထောင်ချောက်များ- Jebel Ali တွင် အခမဲ့သိုလှောင်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ စာရွက်စာတမ်းများ ရောက်ရှိမည့်ရက်မတိုင်မီ ၃ ရက်အလိုတွင် အဆင်သင့်မဖြစ်ပါက သိုလှောင်ခ မြင့်မားခြင်းသည် အမြတ်အစွန်းများကို လျင်မြန်စွာ လျော့ကျစေပါသည်။

Presou၏ တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွှေ့ပြောင်းသူများသာမက ဆိပ်ကမ်းရှိ သင့်အန္တရာယ်ကာကွယ်ရေးစနစ်လည်း ဖြစ်ပါသည်။ နောက်အပိုင်းတွင် UAE DDP အခွန်တွက်ချက်မှုယုတ္တိဗေဒနှင့် ဒေသတွင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။

UAE တွင် နက်ရှိုင်းသော ဒေသအလိုက် ပြောင်းလဲမှု- လိုက်နာမှုနှင့် OOG ပေးပို့မှု၏ “နောက်ဆုံးမိုင်”

Ro-Ro သင်္ဘောများသည် Jebel Ali သို့မဟုတ် Khalifa ဆိပ်ကမ်းတွင် ဆိုက်ကပ်သောအခါ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ် စတင်ပါသည်။ တန်ချိန်များစွာ သို့မဟုတ် တန်ချိန်ဆယ်ဂဏန်းပင်ရှိသော လေးလံသောပိုင်ဆိုင်မှုများအတွက်၊ ရောက်ရှိပြီးနောက် ထိရောက်မှုသည် စီမံကိန်းငွေသားစီးဆင်းမှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပါသည်။

Jebel Ali မှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးယုတ္တိဗေဒ

အရှေ့အလယ်ပိုင်း ကုန်သွယ်ရေးဗဟိုချက်တစ်ခုအနေဖြင့် UAE သည် အလွန်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်သော်လည်း တင်းကျပ်သော အကောက်ခွန်စနစ်ကို လည်ပတ်သည် (Dubai Trade / Mirsal II)။ Presou၏ ဒေသခံမိတ်ဖက်ကွန်ရက်သည် ရောက်ရှိခြင်းမတိုင်မီ ကြေငြာချက်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

B2B ဝယ်ယူသူများအတွက် အရေးအကြီးဆုံး နှောင့်နှေးမှုများသည် စာရွက်စာတမ်း ကွဲလွဲမှုများကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ VIN စာလုံး အမှားတစ်ခုပင်လျှင် စစ်ဆေးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ရွှေ့ပြောင်းခ၊ စစ်ဆေးခနှင့် သိုလှောင်ခများကို အဆပေါင်းများစွာ မြှောက်တက်စေနိုင်သည်။

OOG Delivery ရဲ့ ပြင်းထန်တဲ့ လိုအပ်ချက်တွေ

လေးလံသောစက်ယန္တရားများကို လမ်းများပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်၍မရပါ။ Presou၏ DDP ဝန်ဆောင်မှုတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည့် low-boy trailer သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပါဝင်သည်-

• လမ်းကြောင်းစစ်တမ်း- အမြင့်ကန့်သတ်ထားသော တံတားများနှင့် အလေးချိန်ကန့်သတ်ထားသော လမ်းများကို ရှောင်ရှားခြင်း
• လိုက်ပါပို့ဆောင်ခွင့်ပါမစ်များ- အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်တင်ယာဉ်များအတွက် ရဲတပ်ဖွဲ့ သို့မဟုတ် လိုက်ပါပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပေးခြင်း
• ကုန်ချနိုင်စွမ်း- ဦးတည်ရာသည် တန် ၂၀ နှင့်အထက် ကုန်ချနိုင်စွမ်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းအတားအဆီးများ- လေးလံသောကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် အဘယ်ကြောင့် ဖြတ်လမ်းမရှိသနည်း။

၂၀၀ ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ၂ CBM ထက်ပိုသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် ပါဆယ်ထုပ်ငယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အခြေခံနည်းပညာဆိုင်ရာ ကွာဟချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလေးချိန်နှင့်သာ သက်ဆိုင်သည်မဟုတ်ဘဲ အန္တရာယ်ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

Presou၏ စံနှုန်းများအရ လေးလံသော ယူနစ်တိုင်းသည် အောက်ပါတို့ကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်-

• ဆွဲငင်အားဗဟိုတွက်ချက်မှု- မတင်စဉ် စောင်းခြင်းကို ကာကွယ်ပါ
• ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ လုံခြုံစေခြင်း- ၁၂ မီလီမီတာကျော်ရှိသော သံမဏိဝါယာကြိုးများဖြင့် များစွာသောနေရာများတွင် ချိတ်ဆက်ချိတ်တွယ်ခြင်း
• အစုလိုက်အကောက်ခွန်ကျွမ်းကျင်မှု- EPC ပရောဂျက်များ၊ ယာယီတင်သွင်းမှုများနှင့် အခွန်ပြန်အမ်းငွေရှင်းလင်းရေးတို့ကို ကိုင်တွယ်ခြင်း

ဒါဟာ သာမန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တွေ ဖြတ်ကျော်လို့မရတဲ့ အတားအဆီးတစ်ခုပါ။ ကျွန်တော်တို့ဟာ ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာတန်တဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာတွေကို ကိုင်တွယ်ပါတယ်၊ စံချိန်စံညွှန်းမီ စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းတွေကိုတော့ ကိုင်တွယ်တာမဟုတ်ပါဘူး။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- မီဂါပရောဂျက်တစ်ခုအတွက် အကြီးစား ဒမ်ထရပ်ကား ၅၀ တင်ပို့ခြင်း

ဇာတ်လမ်း- ၂၀၂၅ ခုနှစ်ကုန်တွင် တရုတ်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုသည် Palm Island တိုးချဲ့ရေးစီမံကိန်းအတွက် ရှန်ဟိုင်းမှ ဒူဘိုင်းသို့ တန် ၃၀ ရှိသည့် ဒမ့်ထရပ်ကား ၅၀ ယူနစ်ကို အရေးတကြီးအသုံးပြုခဲ့သည်။

စိန်ခေါ်မှုများ:

• EV တင်ပို့မှုများကြောင့် သင်္ဘောနေရာ အလွန်အမင်း ပြတ်လပ်မှု
• အချိန်ဇယားတင်းကျပ်ပြီး နေ့စဉ်နှောင့်နှေးမှု ဒေါ်လာ ၁၀၀,၀၀၀ ကျော် ကုန်ကျသည်

Presou ဖြေရှင်းချက်:

• လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်း မဟာဗျူဟာ- တီယန်ကျင်းနှင့် ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းများအကြား တင်ပို့မှုများကို ခွဲဝေခြင်း
• လုပ်ငန်းခွင်ကြီးကြပ်မှု- လောင်စာဆီအဆင့်နှင့် ဘက်ထရီချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်မှု ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သေချာစေရမည်။
• ချောမွေ့စွာ ရှင်းလင်းခြင်း- ထွက်ခွာပြီး ၂၄ နာရီအတွင်း စာရွက်စာတမ်းများ ပေးပို့ခြင်း

ရလဒ်- ပို့ဆောင်မှုသည် သတ်မှတ်ရက်ထက် ၅ ရက်စော၍ ပြီးစီးခဲ့ပြီး၊ အလားအလာရှိသော ဆုံးရှုံးမှုများမှ ဒေါ်လာ ၂၀၀,၀၀၀ ကျော် သက်သာစေခဲ့သည်။

တရုတ်-ယူအေအီး Ro-Ro သင်္ဘောလိုင်းအတွက် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဈေးကွက်အလားအလာ

၂၀၂၆ ခုနှစ်သို့ ဝင်ရောက်လာချိန်တွင် ပင်လယ်နီ မတည်ငြိမ်မှုနှင့် စူးအက်တူးမြောင်း အပိုကုန်ကျစရိတ်များသည် အဓိက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပြောင်းလဲမှုများတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ သို့သော် Belt and Road Initiative ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် UAE ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံ চাহিদာ ခိုင်မာနေဆဲဖြစ်သည်။

• စွမ်းရည်မြှင့်တင်မှုများ- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလမ်းကြောင်းများသို့ တရုတ် Ro-Ro ယာဉ်စုများ ပိုမိုဝင်ရောက်လာ
• စိမ်းလန်းသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘတ်စ်ကားများ တင်ပို့မှုတိုးမြှင့်ခြင်း
• ဘေးကင်းရေး အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ- ဘက်ထရီသုံး လေးလံသော ကုန်တင်များအတွက် မီးဒဏ်ခံနိုင်သော အထူးပြုလုပ်ကိုင်ခြင်း

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေးခွန်း ၁: ကျွန်ုပ်၏ လေးလံသော စက်ပစ္စည်းများကို FR ကွန်တိန်နာဖြင့် အဘယ်ကြောင့် တင်ပို့၍မရသနည်း။

FR ကွန်တိန်နာများသည် လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ UAE ဆိပ်ကမ်းမတင်သည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် တင်းကျပ်သော ကုန်တင်နေရာလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်တင်ကားကုန်ကျစရိတ်များသည် Ro-Ro ပို့ဆောင်မှုထက် များစွာပိုများသည်။ ယူနစ် ၁၀ ခုထက်ပိုသော တင်ပို့မှုများအတွက် Ro-Ro သည် ပိုမိုစီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်ပြီး ဘေးကင်းသည်။

Q2: ဘယ်လိုစာရွက်စာတမ်းတွေ လိုအပ်လဲ။

• ငွေတောင်းခံလွှာ (B/L)
• လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ
• ထုပ်ပိုးစာရင်း
• VIN စာရင်း
• မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ် (CO)
• နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

Q3: ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ဘယ်လိုတွက်ချက်သလဲ။

Ro-Ro ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို CBM ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ $L \times W \times H$ ကို အသုံးပြု၍ တွက်ချက်လေ့ရှိသည်။ တန် ၄၀ ကျော်သော လေးလံသော ယူနစ်များအတွက် အပိုဆောင်း လေးလံသော အပိုကြေး ပေးဆောင်ရသည်။

Q4: လုပ်နိုင်လား။ Presou UAE မှာ DDP ကို ​​ကိုင်တွယ်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်ပေးဆောင်ခြင်းနှင့် ဒူဘိုင်း သို့မဟုတ် အဘူဒါဘီရှိ နေရာများသို့ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် DDP ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံကို ပေးဆောင်ပါသည်။

Q5: သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် All Risks အာမခံကို အကြံပြုအပ်ပါသည်။ Presou တောင်းဆိုမှုများကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသော ဓာတ်ပုံများပါသည့် အသေးစိတ် စစ်တမ်းအစီရင်ခံစာများကို ပေးပါသည်။

နိဂုံး- ရွေးချယ်ပါ။ Presou ဆုံးဖြတ်နိုင်စွမ်းရှိသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အားသာချက်အတွက်

သန်းပေါင်းများစွာတန်ဖိုးရှိသော လေးလံသောစက်ယန္တရားကုန်သွယ်မှုတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် အတားအဆီးတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သင့်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းခြောက်ခုကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့် အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု၏ ရှင်းလင်းရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်များ ခိုင်မာစွာရှိခြင်းဖြင့် Presou စက်ရုံမှ လုပ်ငန်းခွင်အထိ အပြည့်အဝ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုကို စီစဉ်နေပါက သို့မဟုတ် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော ကုန်ပစ္စည်းများဖြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာအဖွဲ့ထံ ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။

သင့်ရဲ့ ယာဉ်အရွယ်အစားနဲ့ ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားအပေါ် အခြေခံပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုနဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း အစီရင်ခံစာကို ၂၄ နာရီအတွင်း ပေးပါမယ်။