နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေး၏ ထိပ်တန်းအဆင့်ဗိသုကာလက်ရာတွင်၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် ကုန်ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားခြင်းသက်သက်မဟုတ်တော့ဘဲ ကုမ္ပဏီ၏ ဘဏ္ဍာရေးရှင်းတမ်းတွင် အဓိကပြောင်းလဲနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ရှာဖွေနေသော B2B ဝယ်ယူသူများအတွက်၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်သွယ်ကုန်စည် သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအေးဂျင့်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် အာမခံပုံစံတစ်မျိုးကို ဝယ်ယူခြင်းဖြစ်သည်။ ကုန်သွယ်ကုန်စည်စီးဆင်းမှုတွင် ရှုပ်ထွေးသော အကောက်ခွန်လိုက်နာမှု၊ တိကျသော သင်္ဘောအချိန်ဇယားညှိနှိုင်းမှုနှင့် ကမ်းတင်ကုန်ကျစရိတ်များကို တင်းကျပ်စွာထိန်းချုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် တန်ဖိုးနည်းပြီး အပိုင်းပိုင်းကွဲနေသော လက်လီရောင်းဝယ်မှုနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကွာခြားပါသည်။

အောက်ပါဇယားတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အေးဂျင့်တစ်ဦး၏ အဓိက ပို့ဆောင်မှုတန်ဖိုးကို မတူညီသော ရှုထောင့်များတစ်လျှောက်တွင် အလိုလို သတ်မှတ်ပေးထားပါသည်။

ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအေးဂျင့်များ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်တန်ဖိုးမက်ထရစ်

တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများတွင် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်မှုများ- “အေးဂျင့်မှ အေးဂျင့်” အချက်အလက် အနက်ရောင်သေတ္တာကို ချိုးဖောက်ခြင်း

B2B ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် “ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များ” ဟုခေါ်သူများစွာသည် အမှန်တကယ်တွင် လက်အောက်ခံစာချုပ်အလွှာများစွာကို မှီခိုနေရသော ကြားခံများဖြစ်သည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့် ကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ သတင်းအချက်အလက်စီးဆင်းမှုတွင် အပိုအဆင့်တိုင်းသည် အန္တရာယ်ကို အဆမတန် မြင့်တက်စေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းခြောက်ခုဖြစ်သော ကွမ်ကျိုး၊ နင်ဘို၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ချင်းတောင်၊ ထျန်းကျင်းနှင့် ရှမိန်တို့တွင် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်သော ဘဏ်ခွဲများကို ဖြန့်ကျက်ထားပါသည်။ အဓိကယုတ္တိဗေဒမှာ “လည်ပတ်မှု၏ ပထမဆုံးအချက်တွင် ထိန်းချုပ်မှု” တွင် တည်ရှိသည်။

ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘို- အရှေ့တရုတ် ထုတ်လုပ်ရေး၏ လည်ချောင်း

ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘိုဆိပ်ကမ်းများမှ တင်ပို့သော စက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲကိရိယာများအတွက်၊ တိုက်ရိုက်အဖွဲ့သည် စက်ရုံတင်ဆောင်မှုကြီးကြပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်သည်။ အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အလွန်အကျွံတင်ဆောင်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည့် အမြင့်ဆုံးသင်္ဘောခရီးစဉ်ရာသီများတွင်၊ ဒေသတွင်းတိုက်ရိုက်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနောက်ခံရှိသော အေးဂျင့်များသည် ကုန်ပစ္စည်းများ လိမ့်မကျစေရန် ရေရှည်စာချုပ်နှုန်းထားများမှတစ်ဆင့် နေရာရရှိရန် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာရှိနေခြင်းက ပိတ်သိမ်းသည့်ရက်မတိုင်မီ နောက်ဆုံးနာရီများတွင်ပင် အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းအမှားများကို ပြင်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းရန် နေရာရှိနေသေးကြောင်း သေချာစေသည်။

ကွမ်ကျိုးနှင့် ရှမိန်- အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ပေါ့ပါးသော စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများ

တောင်တရုတ်နိုင်ငံမှ စီးပွားဖြစ်ကုန်စည်တင်ပို့မှုများသည် အချိန်ကိုက်မှုအတွက် အလွန်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ ရှိလေ့ရှိသည်။ ကွမ်ကျိုးနှင့် ရှန်ကျန်းတို့တွင် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်မှုများမှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်ရုံမှ ဂိုဒေါင်သို့ ထုတ်ယူခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်ကြေငြာခြင်းကို ၂၄ နာရီအတွင်း ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ဤဒေသတွင်းလုပ်ဆောင်မှုသည် ပြင်ပအေးဂျင့်များနှင့် ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော “သတင်းအချက်အလက်နှောင့်နှေးမှု” ကို ရှောင်ရှားပေးပြီး backend စနစ်များတွင် နိုင်ငံတကာဝယ်သူများ မြင်နိုင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး node တိုင်းသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိကျမှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေသည်။

Qingdao နှင့် Tianjin: အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် မြောက်ပိုင်းတံခါးပေါက်

မြောက်ပိုင်းဆိပ်ကမ်းများတွင် လေးလံသော စီးပွားဖြစ်စက်ယန္တရားများကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ အထူးကွန်တိန်နာများ (ပြားချပ်ချပ်တန်း/အဖွင့်အဖုံး) နှင့် အတွေ့အကြုံရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ တိုက်ရိုက်အဖွဲ့များသည် ဆိပ်ကမ်းအချိန်ဇယားဆွဲသူများနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပြီး ဘေးကင်းသော မတင်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို သေချာစေရန်အတွက် - အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယအေးဂျင့်များ၏ စွမ်းရည်ထက် များစွာကျော်လွန်သောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် Qingdao မှ Long Beach သို့ ၄၀ ပေ HQ ပို့ဆောင်ရေးလမ်းညွှန်ကို ပေးပါသည်။

စီးပွားဖြစ်ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို နက်နက်နဲနဲနှိုင်းယှဉ်ခြင်း- ရေကြောင်း၊ လေကြောင်းနှင့် ဘက်စုံပုံစံ

အကြီးတန်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဗိသုကာပညာရှင်တစ်ဦးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို မျက်စိစုံမှိတ်အကြံပြုခြင်းမပြုဘဲ ကုန်စည်တန်ဖိုးသိပ်သည်းဆ၊ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ဖြေရှင်းချက်များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်သည်။

ကုန်သွယ်ကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ အောက်ပါ အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုးကို ကျွန်ုပ်တို့ ချိန်ဆရပါမည်။

စီးပွားဖြစ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပုံစံရွေးချယ်မှုအတွက် ကိုးကားဇယား

လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်-

ဥရောပပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးသူကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် နင်ဘိုမှ တိကျသောမှို ၁၀ တန်ကို အရေးတကြီးတင်သွင်းရန် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါ။ ရိုးရာရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြုပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ၃၅ ရက်ခန့်ကြာမြင့်ပြီး အောက်ပိုင်းစက်ရုံများ ပိတ်သိမ်းရခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြုပါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်သည် ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ ၃၀% ထက် ကျော်လွန်နိုင်သည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အေးဂျင့်တစ်ဦးအနေဖြင့်၊ အရေးတကြီး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပင်လယ်-လေကြောင်း ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အကြံပြုလိုပါသည်။ ဤ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက် မဟာဗျူဟာသည် B2B ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများ အမှန်တကယ် လိုအပ်သောအရာဖြစ်သည်။

DDP တစ်နေရာတည်း ဝန်ဆောင်မှု- ဦးတည်ရာနိုင်ငံများရှိ “အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး ထောင်ချောက်များ” ကို ဖယ်ရှားခြင်း

ပြည်ပ B2B ဝယ်ယူသူအများစုအတွက် နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အကြီးမားဆုံးခေါင်းခဲစရာမှာ ပင်လယ်ရေကြောင်းဆိုင်ရာအန္တရာယ်များမဟုတ်ဘဲ ဦးတည်ရာနိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်ပွဲစားလုပ်ငန်းဖြစ်သည်။

အလွန်ကောင်းမွန်သော ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအေးဂျင့်တစ်ဦးသည် ခိုင်မာသော DDP (Delivered Duty Paid) လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများရှိရမည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဖောက်သည်၏တံခါးဝသို့ ပို့ဆောင်ပေးရုံသာမက ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အောက်ပါအဓိကအန္တရာယ်ထိန်းချုပ်မှုသုံးခုကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းလည်းဖြစ်သည်။

HS Code (အခွန်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း) ၏ ကြိုတင်စာရင်းစစ်ဆေးခြင်း

တူညီသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းသည် အမျိုးအစားတစ်ခုအောက်တွင် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသော်လည်း အခြားအမျိုးအစားတစ်ခုအောက်တွင် ၂၅% anti-dumping အခွန်ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြီးတန်းအကောက်ခွန်အဖွဲ့သည် ငွေတောင်းခံလွှာများနှင့် ထုပ်ပိုးစာရင်းများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး အခွန်ကုန်ကျစရိတ်များကို တရားဝင်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် တိကျသော HS ကုဒ် အကြံပြုချက်များကို ပေးပါသည်။

အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများ၏ “သန့်ရှင်းမှု” စီမံခန့်ခွဲမှု

B2B စာရွက်စာတမ်းများတွင် အမှားအယွင်းများ (ဥပမာ မူရင်းလက်မှတ်များ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း သို့မဟုတ် ကြေငြာထားသော တန်ဖိုးများ မကိုက်ညီခြင်းကဲ့သို့) သည် အလွန်အကျွံ နှောင့်နှေးမှုနှင့် ထိန်းသိမ်းခ ပေးဆောင်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစံနှုန်းသည် ပို့ဆောင်ပြီး ၄၈ နာရီအတွင်း စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံ၏ ၁၀၀% ကြိုတင်စာရင်းစစ်ဆေးခြင်း အတည်ပြုမှုနှုန်းကို သေချာစေသည်။

နောက်ဆုံးပေးပို့မှုတွင် သေချာမှု

စီးပွားဖြစ်ကုန်စည်များတွင် lift-gate ချရန် လိုအပ်သော အလေးချိန်ပိုလျှံသော သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွန်တိန်နာကောက်ယူခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် အရည်အသွေးမြင့် ပြည်ပထရပ်ကားလုပ်ငန်းမိတ်ဖက်များနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပါသည်။ ဤပိတ်သိမ်းသည့်ဝန်ဆောင်မှုသည် ဆိပ်ကမ်းများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ သောင်တင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး မြင့်မားသောသိုလှောင်ခ ကောက်ခံမှုများကို ရှောင်ရှားပါသည်။

B2B သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်တွင် အန္တရာယ်လျှော့ချခြင်း- အာမခံနှင့် စာရွက်စာတမ်းများသည် အဘယ်ကြောင့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သနည်း။

ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင်၊ မည်သည့် “ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းသော” ဖြစ်ရပ် (ဥပမာ သင်္ဘောမီးလောင်မှု၊ ယေဘုယျပျမ်းမျှ သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပျက်စီးမှုကဲ့သို့) သည် တစ်ဦးချင်းလုပ်ငန်းအတွက် 100% ဆုံးရှုံးမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

အခြေခံအဆင့်အေးဂျင့်များစွာသည် ထင်ရှားသောကိုးကားချက်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ကုန်စည်အာမခံကို အကြံပြုခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ကြသော်လည်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ၎င်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည့်စုံသော အန္တရာယ်အကဲဖြတ် အကြံပြုချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်-

• အန္တရာယ်အားလုံး အကျုံးဝင်မှု- ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသာမက ကုန်တင်နေရာမှ ပို့ဆောင်ရေးနေရာအထိ အကျုံးဝင်မှုကို သေချာစေပါ။
• စာရွက်စာတမ်းလိုက်နာမှု- L/C လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ တင်းကြပ်စွာပြင်ဆင်ထားသော Bills of Lading

ကုန်သွယ်ရေးတွင် Bill of Lading သည် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ခေါင်းစဉ်တစ်ခုသာမက ငွေကြေးဆိုင်ရာတူရိယာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ စာလုံးပေါင်းအမှားတစ်ခုပင်လျှင် ငွေပေးချေမှုမအောင်မြင်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

၁၀ နှစ်တာ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ဦးဆောင်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအနေနဲ့ Presou သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားတစ်ဦးသာမက နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးတွင် သင့်လိုက်နာမှုဂိတ်စောင့်တစ်ဦးလည်းဖြစ်သည်။

စီးပွားဖြစ် လေးလံသောကုန်တင်ကုန်တင်များ၏ လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်- ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်နှင့် ၂ စီဘီအမ်ပြီးနောက် ကွာခြားချက်

နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် 200kg သို့မဟုတ် 2CBM သည် အပျော်တမ်းအေးဂျင့်များနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပံ့ပိုးပေးသူများအကြား ပိုင်းခြားမျဉ်းအဖြစ် မကြာခဏသတ်မှတ်ခံရလေ့ရှိသည်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတားအဆီးများ- ဖိုက်လစ်များနှင့် ပါလက်တင်ခြင်း

ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ကျော်လွန်သွားသောအခါ ရိုးရာကိုင်တွယ်မှုနည်းလမ်းများ မအောင်မြင်ပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အေးဂျင့်များသည် လေးလံသော forklift များ၊ ကရိန်းများနှင့် lift-gate ထရပ်ကားများကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရမည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ပြည်ပဂိုဒေါင်အလိုအလျောက်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် စံသတ်မှတ်ထားသော palletization ကို ကျွန်ုပ်တို့အလေးပေးဆောင်ရွက်ပါသည်။

အစုလိုက်အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆန်မှု

၂CBM အထက် ကုန်ပစ္စည်းများသည် များသောအားဖြင့် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုမှု ရှင်းလင်းပြီး တန်ဖိုးမြင့်မားပါသည်။ ၎င်းအတွက် HS အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း၊ မူရင်းလက်မှတ်များ၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ထားသော ပမာဏကန့်သတ်ချက်များတွင် နက်ရှိုင်းသောကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်ပါသည်။

နေရာအာမခံချက်နှင့် ပရီမီယံစွမ်းရည်

LCL သို့မဟုတ် လေကြောင်းကုန်စည်ပေါင်းစည်းမှုအတွက် 2CBM အထက်ကုန်စည်သည် ပိုမိုအားကောင်းသော ဈေးဆစ်နိုင်စွမ်းရှိသော်လည်း လှိမ့်သွားရန်လည်း အလားအလာပိုများသည်။ အဓိကဆိပ်ကမ်းများတွင် တိုက်ရိုက်ဌာနခွဲများဖြင့် Presou သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် တိုက်ရိုက်သဘောတူညီချက်များမှတစ်ဆင့် ဦးစားပေးတင်ဆောင်ခြင်းကို လုံခြုံစေသည်။

လက်တွေ့အခြေအနေ- စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ တိကျသောစက်ပစ္စည်းများကို DDP မှ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း

ဇာတ်လမ်းနောက်ခံ-

ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းအလိုအလျောက်စနစ်ဖြန့်ဖြူးသူကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ရှန်ကျန်းမှ တိကျသောထိန်းချုပ်မှုဗီဒို ၅ တန် (၁၂ စီဘီအမ်ခန့်) ဝယ်ယူခဲ့ပြီး၊ ဟမ်းဘတ်ရှိ ချည်နှောင်ထားသောဂိုဒေါင်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည် DDP ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။

အဓိကစိန်ခေါ်မှုများ-

• ပျက်စီးလွယ်ပြီး တန်ဖိုးမြင့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်
• WEEE စည်းမျဉ်းများနှင့် အကောက်ခွန်ခွဲခြားမှုကို တင်းကျပ်စွာလိုက်နာခြင်း
• ကုန်တင်ကားကြီးများအတွက် ဝင်ရောက်ခွင့် အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှု ကန့်သတ်ချက်များ

Presou ဖြေရှင်းချက်:

• စိတ်ကြိုက်ထုပ်ပိုးမှု- အားဖြည့်သစ်သားသေတ္တာများနှင့် တုန်ခါမှုအာရုံခံကိရိယာများဖြင့် လုပ်ငန်းခွင်ကြီးကြပ်မှု
• အကောက်ခွန်မတင်မီ ကိုင်တွယ်ခြင်း- ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ HS ကုဒ်ကြိုတင်ခွဲခြားခြင်းနှင့် EORI မှတ်ပုံတင်ခြင်း
• ဘက်စုံပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု- ဆိပ်ကမ်းတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ဂိတ်တင်ထရပ်ကားများကို အသုံးပြု၍ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း

ပေးပို့ထားသော တန်ဖိုး-

ဝယ်ယူသူသည် အခွန်နုတ်ယူရန်အတွက် ပြည့်စုံသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ အခွန်ပေးဆောင်ပြီးသော လက်မှတ်များနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး စာရွက်စာတမ်းများကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်- B2B ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် “နောက်ဆုံးအတားအဆီး” တည်ဆောက်ခြင်း

ခိုင်မာသော ပြည်တွင်းကွန်ရက်တစ်ခုသည် အောင်မြင်မှု၏ ထက်ဝက်သာဖြစ်ပြီး ကျန်တစ်ဝက်မှာ ဦးတည်ရာနိုင်ငံများသို့ ပို့ဆောင်မှုသေချာမှုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

Presou မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပ၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတို့တွင် နက်ရှိုင်းသော မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးများကို တည်ဆောက်ထားသည်။

• ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ- ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်နေစဉ် ပြည်ပမိတ်ဖက်များနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ မျှဝေခြင်း
• ချွင်းချက်ကိုင်တွယ်ခြင်း- နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် စစ်ဆေးမှုများအတွင်း ချက်ချင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း

ဤကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစွမ်းရည်သည် OEM ဖြန့်ဖြူးမှုမှသည် နိုင်ငံစုံထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုအထိ ရှုပ်ထွေးသော B2B ကုန်သွယ်မှုအခြေအနေများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စေပါသည်။

B2B ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများအတွက် နက်နဲသော မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေးခွန်း ၁: ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအေးဂျင့်ရဲ့ အရည်အချင်းတွေကို ဘယ်လိုအတည်ပြုမလဲ။

အမေရိကန်သို့ ဦးတည်သော ကုန်စည်များအတွက် FMC တွင် NVOCC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် မှတ်ပုံတင်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဓိက တရုတ်နိုင်ငံဆိပ်ကမ်းများတွင် တိုက်ရိုက်ရုံးခွဲရှိနေခြင်းကိုလည်း အတည်ပြုပါ။

Q2: ဘာကြောင့် ပို့ဆောင်မယ့် ဒေသဆိုင်ရာ နှုန်းထားတွေ အတက်အကျ ရှိတာလဲ။

သင့်လျော်သော DDP စီမံကိန်းမရှိခြင်းကြောင့်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော အေးဂျင့်များသည် ဦးတည်ရာကုန်ကျစရိတ်များကို မကြာခဏ ဖုံးကွယ်ထားလေ့ရှိသည်။ Presou ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ပေးသည်။

Q3: 2CBM အထက် ကုန်စည်များအတွက် FOB နှင့် DDP ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

DDP သည် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်ရေးနှင့် ရိုးရှင်းမှုကို ရှာဖွေနေသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ပိုမိုအကျိုးရှိပါသည်။

Q4: OOG ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှာ အများဆုံးလျစ်လျူရှုခံရတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က ဘာလဲ။

ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်စည်လုံခြုံရေးကုန်ကျစရိတ်များကို ကနဦးဈေးနှုန်းများတွင် မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားသည်။

မေး- ကုန်စည်ပျက်စီးမှုတောင်းဆိုမှုက ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်ပါသလဲ။

အန္တရာယ်အားလုံးအာမခံဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ချက်ချင်းစစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ပြီး ကိုက်ညီသောတောင်းဆိုမှုအစီရင်ခံစာများရေးဆွဲရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။

နိဂုံးချုပ်- ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ကုန်ကျစရိတ်ဗဟိုဌာနမှ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း

ယနေ့ခေတ် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ပျက်စီးလွယ်သော ချိတ်ဆက်မှုမဖြစ်သင့်ပါ။ အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းခြောက်ခုတွင် ခိုင်မာသော အခြေစိုက်စခန်းရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ရှိသော စီးပွားဖြစ်ကုန်စည် သွင်းကုန်ထုတ်ကုန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအေးဂျင့်တစ်ဦးကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် B2B စီးပွားရေး သေချာစေရန် အဓိကဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Presou ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများသာမက ပြည့်စုံပြီး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဗိသုကာပုံစံဖြေရှင်းချက်ကိုပါ ပေးပါသည်။ စက်ရုံတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောက်ယူချိန်မှစ၍ ဦးတည်ရာဂိုဒေါင်များတွင် နောက်ဆုံးထားရှိသည့်အချိန်အထိ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အန္တရာယ်များကို စဉ်ဆက်မပြတ် စီမံခန့်ခွဲပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။

သင့်ရဲ့ နောက်ထပ် B2B အစုလိုက် တင်သွင်း/တင်ပို့မှု လုပ်ငန်းကို စီစဉ်နေတယ်ဆိုရင် ဒါမှမဟုတ် သင့်ရဲ့ လက်ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အချိန်ဇယားက ပို့ဆောင်ရေး ကတိကဝတ်တွေနဲ့ မကိုက်ညီဘူးဆိုရင်၊ တိုင်ပင်ပါ Presouယနေ့တွင် အကြီးတန်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗိသုကာများ။ ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန် ကူညီပေးရန်အတွက် အခမဲ့ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ထိရောက်မှုစာရင်းစစ်အစီရင်ခံစာကို ပေးပါမည်။

ကိုးကား:

ကမ္ဘာ့အကောက်ခွန်အဖွဲ့ – သဟဇာတဖြစ်သောစနစ် (HS) ဆိုတာဘာလဲ

ဖက်ဒရယ်ရေကြောင်းကော်မရှင် - သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြားခံများ

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →