ဇွန်လ ၁ ရက်နေ့ ရက်စွဲပါ အီရန်မီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ အီရန်နှင့် မဟာမိတ်ခုခံရေးအဖွဲ့များသည် ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားကို အပြည့်အဝပိတ်ဆို့ရန် ကြံစည်နေပြီး ဘာဘ်အယ်လ်မန်ဒက်ရေလက်ကြားအပါအဝင် အခြားရေလမ်းကြောင်းများကို ပစ်မှတ်ထားသည့် တစ်ပြိုင်နက်တည်းစစ်ဆင်ရေးများ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အီရန်၏ညှိနှိုင်းရေးအဖွဲ့သည် ကြားခံများမှတစ်ဆင့် အမေရိကန်နှင့် သွယ်ဝိုက်ဆွေးနွေးမှုများကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။ ဤတင်းမာသောကြေညာချက်များသည် ပျက်စီးလွယ်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပေါ် ဖိအားများ ပိုမိုဆိုးရွားစေခဲ့သည်။

ကမ္ဘာ့စွမ်းအင်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ တကျွီကျွီမြည်နေသော အချိန်ဗုံးတစ်လုံး

ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့၏ ထွက်ပေါက်တွင် တည်ရှိသော ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားသည် ၎င်း၏ အကျဉ်းဆုံးနေရာတွင် ၃၉ ကီလိုမီတာသာ ကျဉ်းမြောင်းပြီး ကမ္ဘာ့အဓိက စွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းအဖြစ် ရပ်တည်နေသည်။ စာရင်းအင်းအချက်အလက်များအရ ကမ္ဘာ့ရေနံစိမ်းကုန်သွယ်မှု၏ ၂၀% ခန့်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရည်ပျော်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ (LNG) တင်ပို့မှု၏ ၂၅% ကျော်သည် ဤလမ်းကြောင်းကို ဖြတ်သန်းသွားကြောင်း ပြသနေသည်။ ဆော်ဒီအာရေဗျ အပါအဝင် ပင်လယ်ကွေ့နိုင်ငံများမှ ရေနံစိမ်းတင်ပို့မှုအများစုသည် ယူအေအီးကာတာ၊ ကူဝိတ်နှင့် အီရတ်တို့သည် ဤကျဉ်းမြောင်းသော ရေလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အပြည့်အဝ မှီခိုနေရသည်။

အီရန်၏ တရားဝင်ပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် ရေရှည်စစ်ရေးခြိမ်းခြောက်မှုများသည် နိုင်ငံတကာရေနံစိမ်းနှင့် ဘန်ကာလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများကို ဦးစွာလှုပ်ခါစေမည်ဖြစ်သည်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်း ပထဝီနိုင်ငံရေးတင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာတိုင်း Brent ရေနံစိမ်းဈေးနှုန်းများ သိသိသာသာမြင့်တက်လာကြောင်း သမိုင်းဝင်အစဉ်အလာများက အတည်ပြုသည်။ သင်္ဘောလုပ်ငန်းကဏ္ဍသည် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် မတည်ငြိမ်မှုကို အလွန်အမင်းထိခိုက်လွယ်သည်- ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းအတွင်း ဘန်ကာဈေးနှုန်းများ အတက်အကျသည် သင်္ဘောပိုင်ရှင်များအတွက် သင်္ဘောလည်ပတ်စရိတ်များကို မြင့်တက်စေခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားကို သိသာထင်ရှားစွာပိတ်လိုက်ခြင်းသည် ဘန်ကာဈေးနှုန်းများကို ရုတ်တရက်မြင့်တက်စေပြီး သင်္ဘောလုပ်ငန်းဂေဟစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် လည်ပတ်စရိတ်များကို မြင့်တက်စေနိုင်သည်။

ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၊ ရေနံတင်သင်္ဘောများနှင့် ကုန်တင်သင်္ဘောများ- ပထဝီနိုင်ငံရေး မငြိမ်မသက်မှုမှ အနိုင်ရသူများနှင့် ရှုံးနိမ့်သူများ

ကွန်တိန်နာပို့ဆောင်ရေး- အရှေ့အလယ်ပိုင်းကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး သိသိသာသာ မြင့်တက်လာဖွယ်ရှိ

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အတွင်း ပင်လယ်နီ၏ အပြောင်းအလဲကြောင့် ပထဝီနိုင်ငံရေးသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်များကို မည်သို့ပြန်လည်ပုံဖော်နိုင်သည်ကို ပေါ်လွင်စေခဲ့သည်။ ဂွတ်ဟုပ်အငူတစ်ဝိုက်တွင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောအမြောက်အမြား လမ်းကြောင်းပြောင်းခဲ့ပြီး ရွက်လွှင့်ချိန်များ ရှည်လျားလာခြင်း၊ ရွက်လွှင့်ချိန်ဇယားများ နှောင့်ယှက်ခြင်းနှင့် သင်္ဘောအုပ်စုလည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားတစ်ဝိုက်တွင် ပိုမိုဆိုးရွားလာပါက ဂျီဘယ်အလီ (ဒူဘိုင်း) ကဲ့သို့သော ပင်လယ်ကွေ့ဆိပ်ကမ်းများကို ချက်ချင်းနှောင့်ယှက်မည်ဖြစ်သည်။ ဒမ်ဘူလီ၊ ဒါဘီဒိုဟာ၊ ကူဝိတ် နှင့် ဘာရိန်း။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် ဆိပ်ကမ်းခေါ်ဆိုမှုများကို ဖြတ်တောက်ရန်၊ လက်ရှိဝန်ဆောင်မှုများကို ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် သို့မဟုတ် အချို့သောလမ်းကြောင်းများကို လုံးဝရပ်ဆိုင်းရန် ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ ဦးတည်သော ကွန်တိန်နာကုန်သွယ်မှုများအတွက် ကုန်တင်ခ နှုန်းထားများကို မလွဲမသွေ မြင့်တက်စေနိုင်သည်။ ရေရှည်တွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းလမ်းကြောင်းများသို့ မူလက ခွဲဝေပေးထားသော တန်ချိန်ကို အခြားနေရာများတွင် ပြန်လည်ချထားနိုင်ပြီး ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းရည်ချိန်ခွင်လျှာကို မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ရေနံတင်သင်္ဘောဈေးကွက်- ရေတိုအကျိုးအမြတ်အများဆုံးရရှိသူဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်

အကျပ်အတည်းများသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအခွင့်အလမ်းများနှင့်အတူ မွေးရာပါအန္တရာယ်များကို သယ်ဆောင်လာသည်။ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားတဝိုက်တွင် တင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ရေနံတင်သင်္ဘောကုန်တင်ခ နှုန်းထားများ အဆက်မပြတ် မြင့်တက်စေသည်။ အလွန်ကြီးမားသော ရေနံစိမ်းတင်သင်္ဘောများ (VLCCs) နှင့် ဆူးဇ်မက်စ် ရေနံတင်သင်္ဘောများအတွက် သမိုင်းဝင်နှုန်းထားဒေတာများအရ ဒေသတွင်းတင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာတိုင်း စစ်ပွဲအန္တရာယ်ပရီမီယံများ မြင့်တက်လာခြင်း၊ ရရှိနိုင်သောတန်ချိန် လျော့ကျခြင်း၊ ရေကြောင်းအာမခံပရီမီယံများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့မှုမသေချာမှုများကို ကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်သည့် စွမ်းအင်တင်သွင်းသူများ၏ ထိတ်လန့်တကြား ပြန်လည်သိုလှောင်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာမှုကို ဖော်ပြသည်။ ထို့ကြောင့် ရေနံတင်သင်္ဘောကဏ္ဍသည် ဒေသတွင်းပဋိပက္ခများကြားတွင် အမြန်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးနှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခြင်းကို မှတ်တမ်းတင်လေ့ရှိသည်။

ကုန်တင်သင်္ဘောကြီးများ- သွယ်ဝိုက်၍ ယိုစိမ့်မှုသက်ရောက်မှုများကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။

ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် သံရိုင်း၊ ကောက်ပဲသီးနှံ၊ ကျောက်မီးသွေးနှင့် အခြားကုန်ခြောက်ကုန်စည်များကို အဓိကထား သယ်ယူပို့ဆောင်သော်လည်း၊ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား ပိတ်ဆို့မှုသည် ဤကဏ္ဍကို တိုက်ရိုက်အနှောင့်အယှက် အနည်းငယ်သာ ပေးပါသည်။ သို့သော် မြင့်တက်နေသော စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်များသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးထဲသို့ ပျံ့နှံ့သွားပြီး ကုန်စည်ဝယ်လိုအားကို ထိန်းချုပ်ကာ နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုစီးဆင်းမှုများကို ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းစေသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ တန်ချိန်ပြန်လည်ခွဲဝေချထားမှုမှ လှိုင်းလုံးကြီးများသည်လည်း ကုန်ခြောက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်များသို့ ပျံ့နှံ့သွားမည်ဖြစ်သည်။

ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းထက် ပိုမိုစိုးရိမ်ဖွယ်ကောင်းသော အချက်ပြမှု- အရေးပါသော ရေကြောင်းပိတ်ဆို့သည့်နေရာနှစ်ခုအပေါ် နှစ်ထပ်ဖိအား

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအတွက် အဆိုးရွားဆုံးစိုးရိမ်မှုမှာ ရေလက်ကြားတစ်ခုတည်း ပြတ်တောက်မှုမဟုတ်ဘဲ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားနှင့် ဘာဘ်အယ်လ်မန်ဒက်ဘ် ရေလက်ကြားနှစ်ခုလုံး တစ်ပြိုင်နက်တည်း မတည်ငြိမ်မှုတွင် တည်ရှိသည်။ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားသည် ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့ စွမ်းအင်တင်ပို့မှုကို ထိန်းချုပ်ပြီး ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားသည် စူးအက်တူးမြောင်း သင်္ဘောလမ်းကြောင်းသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤမဟာဗျူဟာမြောက် ပိတ်ဆို့ရာနေရာနှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မြင်တွေ့ခဲ့ရသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးကွန်ရက်များအတွက် အပြင်းထန်ဆုံးစိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။

ထိုသို့သော အခြေအနေသည် စွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အာရှ-ဥရောပ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုများကို ပိုမိုစနစ်တကျ မလည်ပတ်နိုင်စေပါ။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ အာမခံနှင့် ಒಟ್ಟಾರೆကုန်သွယ်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ တိုးလာသောကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ကုန်တင်သင်္ဘောများထံ နောက်ဆုံးတွင် လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောလိုင်းများသည် စစ်ပွဲအန္တရာယ် အပိုကြေးများကို ပြန်လည်ထားရှိရန် သို့မဟုတ် တိုးမြှင့်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီး ရှေ့ဆောင်ပို့ဆောင်သူများနှင့် ကုန်တင်ပိုင်ရှင်များသည် လာမည့်ရက်သတ္တပတ်များ သို့မဟုတ် လများအတွင်း အသစ်မိတ်ဆက်ထားသော အပိုကြေးများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။

လက်ရှိအခြေအနေအပေါ် အဓိကမရေရာမှုများ ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားကို ሙሉလုံးလုံးလျားလျား ပိတ်ဆို့ထားခြင်းကို အတည်မပြုနိုင်သေးပါ။ ထိုသို့ဖြစ်လင့်ကစား ဈေးကွက်ညွှန်းကိန်းများက ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြနေသည်- ပထဝီနိုင်ငံရေးသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောဈေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မောင်းနှင်သည့် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်အဖြစ် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန် သို့မဟုတ် တိကျသောမေးမြန်းမှုများရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့နှင့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် အောက်တွင် နှိပ်ပါ။

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →