နိဒါန္း

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဘီနင်သို့—အဓိကအားဖြင့် ကိုတိုနူးဆိပ်ကမ်း—သို့—ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဘီနင်နှင့် အိမ်နီးချင်းဈေးကွက်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ကုန်သည်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် တကယ်တမ်း ဘယ်လောက်ကြာလဲ။ အတိုချုပ်အဖြေကတော့- အများစုမှာ အိမ်မှဆိပ်ကမ်းသို့ ၃၀-၄၅ ရက်ခန့်ကြာမြင့်ပြီး မူရင်းဆိပ်ကမ်း၊ လမ်းကြောင်း၊ လိုင်းကွန်ရက်နှင့် ရာသီအလိုက် ကျပ်တည်းမှုအလိုက် ကွဲပြားမှုများရှိသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများမှ စက်မှုလုပ်ငန်းလမ်းညွှန်ချက်သည် ပုံမှန်ပင်လယ်ခရီးများကို ၂၀-၄၅ ရက်အကွာအဝေး (ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်း) တွင် ထားရှိပြီး၊ အနောက်အာဖရိကကုန်သွယ်မှုများသည် ထိုအကွာအဝေး၏ အရှည်ဆုံးအပိုင်းအခြားတွင် ရှိနေလေ့ရှိသည်။马士基)

“ဖြတ်သန်းချိန်” အမှန်တကယ်ဆိုလိုသည်မှာ အဘယ်နည်း

သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွင်၊ မတူညီသောနာရီအချို့ကို သင်တွေ့မြင်ရမည်-

• Port-to-port: တရုတ်နိုင်ငံရှိ POL (ဆိပ်ကမ်း) နှင့် POD (Cotonou ဆိပ်ကမ်း) အကြား ရေယာဉ် ရွက်လွှင့်ချိန်။
• တံခါးမှ ဆိပ်ကမ်း: စက်ရုံမှ ထုတ်ယူခြင်း၊ တင်ပို့ခြင်းရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ဂိတ်ဖြတ်ခြင်းများ ပိုပြီး ပင်လယ်ခြေထောက်။
• တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်− ဘီနင်ဘက်မှ လွှင့်တင်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ဂိတ်ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်းတို့ကို ပေါင်းထည့်သည်။

အများသူငှာ အကိုးအကားအများစုသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ခန့်မှန်းချက်များကို ပေးစွမ်းသော်လည်း သင်၏ အဆုံးမှ အဆုံး (တံခါး) အချိန်သည် လှည်းကြိုနှင့် ရထားပေါ်တက်လှမ်းမှုများကြောင့် ပိုကြာမည်ဖြစ်သည်။

ပုံမှန် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ကူးပြောင်းချိန်များ (China → Cotonou)

အောက်ဖော်ပြပါ ကိန်းဂဏာန်းများသည် Cotonou မှ အဓိက တရုတ်နွယ်ဖွားများထံမှ သာမာန်ကိုးကားထားသော အပိုင်းအခြားများကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ သင်စာရင်းသွင်းသည့် အပတ်စဉ်ဝန်ဆောင်မှု၊ အသုံးပြုသည့် ပို့ဆောင်မှုဗဟိုနှင့် ရာသီအလိုက် နေ့ရက်အတိအကျတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

မကြာသေးမီက ပေးပို့သူလမ်းညွှန်ချက်နှင့် လမ်းသွားဥပမာများကို စုစည်းထားသော အရင်းအမြစ်များ။ (洪洋洋)

မှတ်ချက်- အချို့သောဝဘ်ဆိုဒ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ Cotonou သို့ 15-22 ရက်အထိ တောင်းဆိုကြသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် အာရှ → အနောက်အာဖရိကအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် မြန်ဆန်ပြီး တိကျသော၊ တိုက်ရိုက်နှင့် အတည်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုဝင်းဒိုးမှ ပံ့ပိုးမပေးပါက သတိဖြင့် ဆက်ဆံသင့်ပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၏ တိုက်ရိုက်အချိန်ဇယားတူးလ်ဖြင့် အမြဲတမ်း အပြန်အလှန်စစ်ဆေးပါ။ (BR ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး)

သင်၏ ကုန်စည် အမှန်တကယ် ရွေ့လျားပုံ- ဘုံလမ်းကြောင်း လမ်းကြောင်းများ

အပတ်စဉ် "China → Benin" တိုက်ရိုက်လမ်းတစ်ခု မရှိပါ။ ဝန်ဆောင်မှုများကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ transshipment hubs များ အနောက်အာဖရိက ဆိပ်ကမ်းများကို မခေါ်ဆိုမီ၊

• မြေထဲပင်လယ်နှင့် Gibraltar အချက်အချာကျသည်။: Tangier Med (မော်ရိုကို) နှင့် Algeciras (စပိန်) တို့သည် အနောက်အာဖရိက feeders နှင့် loops များအတွက် အားကောင်းသော မဏ္ဍိုင်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ CMA CGM ၏ EURAF5 လည်ပတ်မှုတွင် Tangier → Algeciras → Tema → Lekki → Cotonou → San Pedro → Dakar → Tangier တွင် Cotonou ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အနောက်အာဖရိက ကွင်းပတ်တစ်ခုအတွင်း မည်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်ကို သရုပ်ဖော်သည်။ (Tanger Med မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မူရင်းပြင်သစ်ဆောင်းပါးမှ ကောက်နှုတ်ချက်ကို ဘာသာပြန်ထားသည်- “Tanger Med… သည် အနောက်မြေထဲပင်လယ်၏ အဓိကအချက်အချာဖြစ်လာသည်” နှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းနေသည့်ကြားတွင် စွမ်းဆောင်ရည် တင်းကျပ်လာသည်။) (ကွန်တိန်နာသတင်း)
• အနောက်အာဖရိက၏အချက်အချာကျသည်။: Lomé (တိုဂို) ဒေသတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ဖြစ်သော—အထူးသဖြင့် MSC အတွက်—အာရှ↔အနောက်အာဖရိကချိတ်ဆက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး Cotonou သို့ feeder ခေါ်ဆိုမှုများအတွက် ဆုံချက်အဖြစ် တစ်ခါတစ်ရံ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ (海事执行者)
• CMA CGM အနောက်အာဖရိက ကွန်ရက်များWAX (West Africa Express) နှင့် EURAF မိသားစုများကဲ့သို့ ဝန်ဆောင်မှုများသည် အာရှ/Med hubs များကို အနောက်အာဖရိက ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးကာ လွှမ်းခြုံမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဖြည့်စွက်စာများနှင့် အချိန်ဇယားအလိုက် ပြောင်းလဲမှုများဖြင့် ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ (达飞轮船)
• တိကျသော ဖြောင့်ဖြူးမှုကို စစ်ဆေးခြင်း။: လေကြောင်းလိုင်းများသည် နေ့စဥ် သင်္ဘောအချိန်ဇယားများကို ထုတ်ပြန်သည်။ China နှင့် Cotonou တွင် သင်ရွေးချယ်ထားသော POL အကြား လက်ရှိဖြတ်သန်းချိန်ကို အတည်ပြုရန် CMA CGM နှင့် Maersk မှ အချိန်ဇယားရှာဖွေသူများကို အသုံးပြုပါ။ (达飞轮船)

အကူးအပြောင်းအချိန်များကို အဘယ်ကြောင့် ဆွဲဆန့်သည် (သို့မဟုတ် ကျုံ့သွားသည်)

• ကွန်ရက်ဒီဇိုင်းနှင့် ဗဟိုရွေးချယ်မှု− Tangier Med သို့မဟုတ် Lomé မှတဆင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် feeder ချိတ်ဆက်မှုအပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်းထည့် သို့မဟုတ် နုတ်နိုင်သည်။ အနောက်အာဖရိက လည်ပတ်မှုများ (ဥပမာ၊ EURAF5) တွင် မကြာသေးမီက အပ်ဒိတ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သော်လည်း ကွဲပြားမှုကို ထည့်ပါ။ (ကွန်တိန်နာသတင်း)
• ရာသီအလိုက် ဝယ်လိုအားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်: အထွတ်အထိပ်ရာသီများသည် အလုံးစုံစက်ဝန်းကို ရှည်လျားစေသည်ဟု သမုဒ္ဒရာ သယ်ဆောင်သူများသည် အတည်ပြုသည်။ ထုထည်ပိုများသည် ဆိုသည်မှာ နေရာပိုတင်းကျပ်ပြီး transshipment hubs များတွင် ပိုကြာကြာနေပါသည်။ (马士基)
• ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ခြံစီးဆင်းမှု: Cotonou သည် လူနေချိန်များကို တည်ငြိမ်အောင်ကူညီပေးနိုင်သည့် 13 ဟက်တာကြားခံထရပ်ကားပါကင်နှင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသောဂိတ်) စွမ်းရည်နှင့် ဝင်ရောက်နိုင်မှုတွင် Cotonou သည် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလျက်ရှိပါသည်။
• Cotonou ၏ဒေသဆိုင်ရာအခန်းကဏ္ဍဆိပ်ကမ်းသည် ဘီနင်၏ နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှု အများစုကို ကိုင်တွယ်ပြီး ကုန်းလမ်းနှင့် ဆက်နွှယ်နေသော အိမ်နီးချင်းများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသောကြောင့် ဒေသတွင်း စီးဆင်းမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် ခြံ/ဆိုက်ကပ် အသုံးချမှုကို သက်ရောက်မှု ရှိစေပါသည်။ (IFC က)

Peak Season အတွက် စီစဉ်ခြင်း- လက်တွေ့ကစားနည်းစာအုပ်

စောစောကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး POLs/ETAs တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိပါစေ။
အထွတ်အထိပ်ကာလများတွင် ပုံမှန်ထက် ၂-၃ ပတ်စောပြီး နေရာလွတ်ကို လော့ခ်ချပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော feeder ချိတ်ဆက်မှုကို ဖမ်းယူနိုင်ရန် အခြားရွေးချယ်စရာ China load ports (ဥပမာ၊ Shanghai vs. Ningbo) ကို ခွင့်ပြုပါ။ လမ်းကြောင်းများနှင့် ကြားခံများကို နှိုင်းယှဉ်ရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အချိန်ဇယားတူးလ်များကို အသုံးပြုပါ။ (达飞轮船)

ခိုင်မာသော ဗဟိုချိတ်ဆက်မှုများကို ပစ်မှတ်ထားပါ။
Tangier Med နှင့် Lomé မှတဆင့် ဝန်ဆောင်မှုများ အချက်အချာကျနေချိန်တွင် (ဥပမာ၊ Tangier Med တွင် စွမ်းဆောင်ရည်တင်းမာမှု) ကို သင်၏အစီအစဉ်တွင် အပိုရက်အနည်းငယ်ထည့်ပါ။ (ပြင်သစ်ဘာသာပြန်ဆိုချက်- “Tangier Med ၏စွမ်းရည်များသည် ဖိအားများအောက်တွင်ရှိနေသည်” ၊ ရံဖန်ရံခါ ပိတ်ဆို့မှုဖြစ်စေသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောလမ်းကြောင်းများဖြင့်။) (Le Monde.fr)

Mind terminal cutoffs နှင့် documentation ။
ပို့ဆောင်သူများသည် SI/VGM/cut-off windows များလွတ်သွားစေရန် တစ်ပတ်စာဆုံးရှုံးလေ့ရှိသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ခရီးစဉ်တစ်ခုစီအတွက် ဖြတ်တောက်မည့်အချိန်များကို ထုတ်ပြန်သည်။ အဲဒါတွေကို မင်းရဲ့အတွင်းရေးမှတ်တိုင်တွေမှာ တည်ဆောက်ပါ။ (达飞轮船)

လက်တွေ့ကျကျ “တံခါး” အချိန်ဇယားများကို အသုံးပြုပါ။
ပင်လယ်ခြေထောက် (ဥပမာ၊ 30-45 ရက်) သည် ညီမျှခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာဖြစ်သည်။ ပို့ကုန်ရှင်းလင်းရေး၊ တရုတ်ဆေးခြောက်၊ ဘီနင်အကောက်ခွန်နှင့် ပြည်တွင်းပို့ကုန်များ အထူးသဖြင့် အားလပ်ရက်များအတွင်း ရက်ပေါင်းများစွာ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

ဦးတည်ရာ၏ လည်ပတ်ပုံပုံကို ကြည့်ပါ။
Cotonou ၏ လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေသော ခေတ်မီတိုးတက်ရေးပရောဂျက်များ (ကျောက်တံတားအသစ်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဇုန်များ၊ ဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်မှု) သည် စီးဆင်းမှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်—ဂိတ်အချိန်များနှင့် ဆိုက်ကပ်သည့်ပြတင်းပေါက်များကို အပတ်စဉ် စောင့်ကြည့်သည့် forwarder ကို အသုံးပြုပါ။

ဥပမာ Lead Times (တရုတ်ရှိစက်ရုံ → Cotonou CY)

၎င်းတို့သည် အစီအစဥ်ရေးဆွဲထားသော ကိန်းဂဏန်းများ— တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် လက်ရှိ ဆိပ်ကမ်းအခြေအနေတို့ကို သက်သေပြပါသည်။ (达飞轮船)

ကောက်ချက်

တရုတ်နိုင်ငံ → ဘီနင် သမုဒ္ဒရာ တင်ပို့မှု အများစုအတွက်၊ 30-45 ရက် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစီအစဥ် အကွာအဝေးတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အချက်အချာကျသော ရွေးချယ်မှု (Tangier/Lomé)၊ ဝန်ဆောင်မှုကွင်းများ (EURAF/WAX)၊ ဆိပ်ကမ်းအခြေအနေများနှင့် ရာသီအလိုက် ပုံဖော်ထားသော ကမ္ဘာပေါ်ရှိ စုစုပေါင်းပမာဏများပါဝင်သည်။ လက်တွေ့ကျသော ETA ကို လော့ခ်ချရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၏ တိုက်ရိုက်အချိန်ဇယားများကို သုံးပါ၊ ထို့နောက် Cotonou တွင် စာရွက်စာတမ်းနှင့် ဦးတည်ရာကို ကိုင်တွယ်ခြင်းအတွက် သတိထားရမည့် ကြားခံများကို ထည့်ပါ။ (马士基)

အမေးအဖြေများ

တရုတ်နိုင်ငံမှ Cotonou သို့ အလျင်မြန်ဆုံး လက်တွေ့ဆန်သော ပင်လယ်ဖြတ်သန်းမှုမှာ အဘယ်နည်း။
သီးခြားအွန်လိုင်းအရေးဆိုမှုများသည် 3 ပတ်ခွဲကြာလုပ်ဆောင်မှုများကို ကိုးကားသော်လည်း အတည်ပြုထားသော အချိန်ဇယားများနှင့် ထပ်ဆင့်ပို့သူလမ်းညွှန်အများစုက ပြသသည် ~ 30-45 ရက် မူရင်းနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍ port-to-port။ တင်းကျပ်သော ပို့ဆောင်မှုကတိများကို မကျူးလွန်မီ တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ခြင်းဖြင့် အမြဲအတည်ပြုပါ။ (洪洋洋)

ဘီနင်ကို အသုံးအများဆုံး တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ
Shanghai၊ Ningbo၊ Shenzhen (Yantian/Shekou) နှင့် Guangzhou (Nansha/Huangpu) တို့သည် အာရှ-Med/West Africa loops များသို့ အားကောင်းသော feeder လင့်ခ်များဖြင့် မကြာခဏ load port များဖြစ်သည်။ (洪洋洋)

မည်သည့် transshipment hubs များကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသနည်း။
Gibraltar Strait ဒေသရှိ Tangier Med သို့မဟုတ် Algeciras တွင် လွှဲပြောင်းမှုနှင့် အနောက်အာဖရိက အချက်အချာကျသော ဆက်သွယ်မှုများအတွက် Lomé (Togo) တို့ကို တိုးများလာစေသည်။ (Le Monde.fr)

ပင်လယ်နီ သို့မဟုတ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်များသည် ဤကုန်သွယ်မှုကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
ပြန်လည်လမ်းကြောင်းများနှင့် စွမ်းရည်ပြောင်းလဲမှုများသည် အချက်အချာကျသောစွမ်းရည်များ (ဥပမာ၊ Tangier Med) ကို တင်းကျပ်စေပြီး ဖြတ်သန်းမှုကို ရှည်ကြာစေသည် သို့မဟုတ် နှုန်းထားများကို ယာယီမြှင့်တင်နိုင်သည်။ အမြင့်ဆုံးရာသီများတွင် ကြားခံရက်များကို တည်ဆောက်ပါ။ (Tangier Med ၏ အခန်းကဏ္ဍနှင့် အကျုံးဝင်မှု သက်ရောက်မှုများအကြောင်း ပြင်သစ်သတင်းမှ ထဲထဲဝင်ဝင် ဘာသာပြန်ထားပါသည်။) (Le Monde.fr)

Cotonou ဆိပ်ကမ်းသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့။ မကြာသေးမီက ဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များ—ဥပမာ- 13 ဟက်တာကြားခံထရပ်ကားပါကင်နှင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော ထရပ်ကားဂိတ်—သည် ပိုမိုကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ခြံအတွင်းစီးဆင်းမှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လမ်းပိတ်ခြင်းကို သက်သာစေရန်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်သို့ဝင်ရောက်ရန် ရည်ရွယ်သည်။

ယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့် သင်္ဘော Presou ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး (တန်ဖိုးထည့်ရန်)

ရှန်ကျန်း Presou Logistics Co., Ltd. သည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သော Shenzhen Dayuanjun Customs Broker Service Co., Ltd. နှင့် လက်တွဲပြီး စက်ရုံမှ ထုတ်ယူခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းမှ နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်းအထိ တစ်ခုတည်းသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များအား ပေးအပ်ရန် တရုတ်နိုင်ငံမှ နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူဖြစ်သည်။ 10+ နှစ်ကြာ တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ Guangzhou၊ Ningbo၊ Shanghai၊ Qingdao၊ Tianjin နှင့် Xiamen ရှိ ဘဏ်ခွဲများနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းမြို့ကြီးများရှိ ခိုင်မာသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပါသည်။ AEO အကောက်ခွန်ထောက်ခံချက်၊ နိုင်ငံပေါင်း 160+ ရှိ အေဂျင်စီလွှမ်းခြုံမှုနှင့် 24/7 အွန်လိုင်းဖောက်သည်ပံ့ပိုးမှုတို့ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်၊ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်ဆောင်မှုများကို အာရုံစိုက်ထားပါသည်။ Cotonou (FCL သို့မဟုတ် LCL) အတွက် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အစီအစဥ်တစ်ခု လိုအပ်ပါက၊ စာရွက်စာတမ်းလေ့ကျင့်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးရာသီ အာကာသစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့သည် သင့်ကုန်တင်အတွက် အကောင်းဆုံးရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် ကြားခံဗျူဟာကို မြေပုံဆွဲနိုင်ပါသည်။

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →