Port Terminal မှ Consignee's Warehouse သို့- ဝန်ဆောင်မှု အမှန်တကယ် မည်မျှအထိ သွားသနည်း။

ကိုရီးယားသို့ Port-to-Port ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဆိုသည်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို မူလဆိပ်ကမ်းမှ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းပေးသည့် အခြေခံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကိုရီးယားဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိသည်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ တာဝန်ဝတ္တရား ပြီးဆုံးသည်။ ထို့နောက် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ဆိပ်ကမ်းမှ ထုတ်ယူခြင်းနှင့် ဒေသတွင်း ကုန်းတွင်းပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ကိုင်တွယ်ရမည်။

Door-to-Door ဝန်ဆောင်မှုသည် အဆုံးမှ အဆုံးအထိ ဖြေရှင်းချက် အပြည့်အစုံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပို့ဆောင်သူ၏ ဂိုဒေါင်မှ လာယူခြင်း၊ ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ၊ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၊ ကိုရီးယား အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှု၊ အခွန်တိုးမြင့်မှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့သူ၏ ဂိုဒေါင်သို့ နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Door-to-Door မှတစ်ဆင့် ရှန်ဟိုင်းမှ ဆိုးလ်သို့ တင်ပို့သည့် ပေ 20 ရှည်သော ကွန်တိန်နာကို ဆိုးလ်မြို့ဂိုဒေါင်သို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့နိုင်သည်—ဖောက်သည်ထံမှ အလယ်အလတ်အဆင့်များ မလိုအပ်ပါ။

၎င်းတို့နှစ်ခုကြားရှိ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ဝန်ဆောင်မှုတာဝန်ပြီးဆုံးသည့်နေရာတွင် တည်ရှိသည်။ Port-to-Port သည် ခရီးဆုံးဂိတ်တွင် ရပ်တန့်နေပြီး Door-to-Door သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၏ ဂိုဒေါင်သို့ လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ဖြန့်ကြက်ထားသည်။ ဤခြားနားချက်သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှု၊ စွန့်စားပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် သုံးစွဲသူအတွေ့အကြုံ အလုံးစုံတို့ကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- Port-to-Port နှင့် Door-To-Door ဈေးနှုန်းများသည် အဘယ်ကြောင့် 40% ကွာခြားနိုင်သနည်း။

Port-to-Port နှုန်းထားများသည် ပထမတစ်ချက်တွင် စျေးမကြီးသည့်ပုံပေါက်သည်—သို့သော် သိသိသာသာ downstream ကုန်ကျစရိတ်များကို ဖုံးကွယ်ထားလေ့ရှိသည်။
ဥပမာ- အ၀တ်အထည် ၅ CBM ကို Qingdao မှ Busan သို့ တင်ပို့သည်။

• ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- ခန့်မှန်းခြေ။ $800
  သို့သော် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူမှ ပေးဆောင်ရပါမည်-
  • Terminal ကိုင်တွယ်မှု- ~$120
  • စာရွက်စာတမ်းကြေး- ~$50
  • သိုလှောင်မှု- ၃ ရက်အတွက် ~$90
  • ထို့အပြင် အခြားသော ပြောင်းလဲနိုင်သော အခကြေးငွေများ

တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် နှုန်းထားများတွင် အများအားဖြင့် သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၊ မူလအခကြေးငွေများ၊ ခရီးဆုံးအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှု၊ အခွန်အခများနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ခများ ပါဝင်ပါသည်။ တူညီသောတင်ပို့မှုအတွက် Door-to-Door နှုန်းသည် $1,200 ဝန်းကျင်ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မူရင်းမှသွားမည့်နေရာသို့ ခြေလှမ်းအားလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

Korea Customs Service မှ 2024 ဒေတာအရ Door-to-Door တင်ပို့မှု၏ စုစုပေါင်း ကုန်းလမ်းစရိတ်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် နောက်ဆုံးအဆင့်များကို လွတ်လပ်စွာ ကိုင်တွယ်သည့်အခါ ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းထက် ပျမ်းမျှ 15% နိမ့်ပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်ဇယား

Port-to-Port vs. Door-to-Door ကို မည်သည့်အချိန်တွင် ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

✔ အကယ်၍ Port-to-Port ကို ရွေးပါ-

• သင့်တွင် ပြည်တွင်းကိုရီးယားရှင်းလင်းရေး စွမ်းရည်ရှိသည်။

• သင်သည် အမြန်ဂိတ်သို့ လာယူရန် လိုအပ်သည်။

• သင့်တွင် ကိုရီးယားတွင် ရုံးခွဲ သို့မဟုတ် ပါတနာရှိသည်။

ဥပမာ:
အင်ချွန်းရှိ လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုပါရှိသည့် နည်းပညာထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ရှင်းလင်းပြီး ကောက်ယူခြင်းဖြင့် ၂-၃ ရက်အတွင်း သက်သာနိုင်သည်။

✔ အကယ်၍ Door-to-Door ကို ရွေးပါ ။

• သင်သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ရောင်းချသူဖြစ်သည်။

• နယ်မြေရှင်းလင်းရေး အတွေ့အကြုံ အားနည်းသလား

• သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့်သည်။

ဥပမာ-
DDP Door-to-Door ကိုအသုံးပြုထားသော အလှကုန်ရောင်းချသူတစ်ဦးသည် ကိုရီးယားရှင်းလင်းရေးအချိန်ကို 5 ရက်မှ 1.5 ရက်အထိ လျှော့ချပေးကာ သိုလှောင်မှုပမာဏကို 30% တိုးတက်စေသည်။

တန်ဖိုးမြင့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် Door-to-Door သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုလုံခြုံပါသည်။
China Customs 2024 ဒေတာအရ ကိုရီးယားသွင်းကုန်များသည် ရှင်းလင်းရေးနှောင့်နှေးမှုကြောင့် ပျမ်းမျှ 3.2% ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး ဆုံးရှုံးမှုကြုံတွေ့ရကြောင်း ဖော်ပြသည်။ Door-to-Door သည် ထိုအန္တရာယ်ကို 80% အထိ လျှော့ချပေးသည်။

Port-to-Port ဝန်ဆောင်မှုတွင် ဝှက်ထားသော အခကြေးငွေများကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း။

ကိုရီးယားဆိပ်ကမ်းများတွင် ဝှက်ထားလေ့ရှိသော အခကြေးငွေများမှာ သိုလှောင်မှု၊ နှောင့်နှေးမှု၊ ထိန်းသိမ်းမှု၊ နှင့် ပြင်ဆင်မှုဆိုင်ရာ အခကြေးငွေများ ပါဝင်သည်။ Incheon ဆိပ်ကမ်းဒေတာ (2024) သည် 5 ရက်နှောင့်နှေးပြီးနောက် သိုလှောင်မှုအခကြေးငွေများ တဟုန်ထိုးတက်လာသည်—ရက် 6 တစ်ခုတည်းသည် ယခင် 5 ရက်ပေါင်းပြီးထက် နှစ်ဆပိုမိုကုန်ကျနိုင်ကြောင်း ပြသသည်။

ဤ "ထောင်ချောက်" အခကြေးငွေများကို မည်သို့ရှောင်ရှားမည်နည်း။

1. Terminal ၏လည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားကို အနည်းဆုံး 72 နာရီကြိုတင်ရယူပါ။

2. ထပ်ဆင့်ပေးသူနှင့် အပိုငွေထုပ် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးပါ။

3. ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဦးတည်ရာ ကောက်ခံမှုများ၏ စာရင်းအပြည့်အစုံကို ကြိုတင်တောင်းခံပါ။

4. Demurrage နှင့် ချုပ်နှောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် နောက်ဆုံးရက်များကို အနီးကပ် ခြေရာခံပါ။

ဖြစ်ရပ်မှန်-
စက်ယန္တရားတင်သွင်းသူသည် ဘူဆန်တွင် ပေ ၄၀ ရှည်လျားသည့် ကွန်တိန်နာကို ၁၀ ရက်ကြာ ထားခဲ့ရပြီး ပင်လယ်ပြင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုထက် ဒေါ်လာ ၁၈၀၀ ထက် ပိုမို၍ ထိန်းသိမ်းခံထားရသည်။

ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- တိကျပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာသော ကိုးကားချက်များ ရယူနည်း

• ကုန်ပစ္စည်းအမည်၊ အလေးချိန်၊ ပမာဏ၊ HS ကုဒ်ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါ။
  • ဥပမာ- အထည်အလိပ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၈% အခွန်ဆောင်ရပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်း ၁၂% ဝန်းကျင်ရှိသည်။

• တစ်လုံးတစ်ခဲတည်းစျေးနှုန်းများအစား ပစ္စည်းထုတ်ထားသောကိုးကားချက်များကို တောင်းဆိုပါ။
  “ကိုင်တွယ်ခ” သို့မဟုတ် “အခြားအခကြေးငွေများ” ကဲ့သို့သော မရေရာသော လိုင်းများကို စောင့်ကြည့်ပါ။

• ကိုရီးယား၏တရားဝင်အွန်လိုင်းအကောက်ခွန်ဂဏန်းတွက်စက်ကို အသုံးပြု၍ တာဝန်များကို ခန့်မှန်းပါ။

• ကိုးကားတောင်းဆိုရန် အကောင်းဆုံးအချိန်- မပို့ဆောင်မီ နှစ်ပတ်အလို။

• အမြင့်ဆုံးရာသီ (သြဂုတ်လမှအောက်တိုဘာ) - အနည်းဆုံး တစ်လစောပြီး ကိုးကားချက်များကို တောင်းဆိုပါ။

FAQ- Korea Port-to-Port & Door-To-Door Shipping အကြောင်း ဘုံမေးခွန်းများ

Q1- Door-to-Door တွင် ကုန်တင်အာမခံပါဝင်ပါသလား။

A: အများအားဖြင့်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အာမခံသည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး၏ 0.3% မှ 0.5% ခန့် ကုန်ကျပါသည်။
IATA သည် 2024 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပျက်စီးမှုနှုန်း ပျမ်းမျှ 0.8% ရှိကြောင်း IATA က အစီရင်ခံပါသည်။

Q2- Door-to-Door အတွက် ရှင်းလင်းရေးစာရွက်စာတမ်းများကို မည်သူပြင်ဆင်သနည်း။

A- ပေးပို့သူသည် ရှင်းလင်းမှုကို ကိုင်တွယ်သော်လည်း ပို့ဆောင်သူသည် မှန်ကန်သောပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် COO ကို ပေးဆောင်ရပါမည်။ မတင်မီ အနည်းဆုံး 3 ရက်ကြိုတင်တင်ပါ။

Q3- Port-to-Port မှ Door-To-Door သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ကုန်ကျစရိတ် ဘယ်လောက်ရှိလဲ။

A- ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် တည်နေရာပေါ်မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် $300 မှ $800 ဖြစ်သည်။
သိုလှောင်မှုအခကြေးငွေများ စတင်နေပြီဖြစ်ပါက ၎င်းတို့ကိုလည်း ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

Q4- ကိုရီးယားအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခြေအနေကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးနိုင်မလဲ။

A- Korea အကောက်ခွန်ဝန်ဆောင်မှု (customs.go.kr) သို့ သွားရောက်ပြီး “သွင်းကုန် ကုန်စည်ရှင်းလင်းရေး အခြေအနေ” ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ Door-to-Door forwarders များသည် ခြေရာခံလင့်ခ်များကို ပေးပါသည်။

Q5- Door-to-Door ပေးပို့မှုက Jeju ကျွန်း သို့မဟုတ် ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသများကို အကျုံးဝင်ပါသလား။

A- ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် ဝေးလံခေါင်သီတဲ့ ဧရိယာ အပိုကြေးတွေ ပေးရမှာပါ (50% မှ 100% ပို)။
ဖြတ်သန်းချိန်သည် ၁-၂ ရက် ပိုကြာနိုင်သည်။

အများဆုံး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှု ထိရောက်မှုအတွက် မှန်ကန်သော မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ဝန်ဆောင်မှု မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးတွင် ၎င်းတို့၏ နေရာရှိသည်။ Port-to-Port သည် Korea တွင် ခိုင်မာသော ပြည်တွင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာရှိသည့် ကုမ္ပဏီများအတွက် အားသာချက်များ ပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Door-to-Door သည် ရှုပ်ထွေးမှု၊ ဝှက်ထားသောအခကြေးငွေများနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce၊ အသေးစားနှင့် အလတ်စားကုန်သည်များနှင့် တန်ဖိုးမြင့်ကုန်တင်သူများအတွက် အန္တရာယ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။

မည်သည့်ရွေးချယ်မှုကို သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ သော့ချက်မှာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အန္တရာယ်များအားလုံးကို အပြည့်အဝနားလည်ရန်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထပ်ဆင့်ပေးပို့သူနှင့် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မဟာဗျူဟာကို ပုံမှန်သုံးသပ်ပြီး သင့်လုပ်ငန်း တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ချိန်ညှိပါ—၎င်းသည် သင်၏ Korea သင်္ဘောပို့ဆောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် အသေချာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ကိုးကား:

Korea အကောက်ခွန်ဝန်ဆောင်မှု၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်

ကိုရီးယား သမုဒ္ဒရာနှင့် ငါးလုပ်ငန်း ဝန်ကြီးဌာန၊

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →