၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေး ရှုခင်းတွင် LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက်နည်းသော) ပို့ဆောင်ရေးသည် “မျှဝေအသုံးပြုသည့် နေရာ” ရွေးချယ်မှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်တော့ပါ။ Presouကွမ်ကျိုးနှင့် ရှန်ဟိုင်းကဲ့သို့သော အဓိကဆိပ်ကမ်းများတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဂိုဒေါင် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီးနောက်၊ CBM (ကုဗမီတာများ) ကို ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူ ၈၅% သည် “ပမာဏထောင်ချောက်” ထဲသို့ ကျရောက်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရိုးရိုးလေးပြောရလျှင် CBM သည် သင်၏ကုန်စည်ကွန်တိန်နာတွင် နေရာယူထားသည့်နေရာကို တိုင်းတာရန် တစ်ခုတည်းသော စံနှုန်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏တွက်ချက်မှုသည် သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အလွန်အကျွံ ကောက်ခံမည်လား သို့မဟုတ် ပါလက်အမြင့်ကို ထုထည်တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်လားဟု သင် တွေးတောနေသေးပါက ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် အသုံးဝင်ပါသည်။ Presouအတိကျဆုံး ငွေတောင်းခံလွှာဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်ရန်အတွက် Qingdao နှင့် Ningbo အပါအဝင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းခြောက်ခုတွင် ၁၀ နှစ်ကြာ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံရှိခဲ့သည်။

Universal CBM ဖော်မြူလာ- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားတစ်ဦးကဲ့သို့ တိုင်းတာခြင်း

အစပြုသူအများစုဟာ ထုပ်ပိုးမှုရဲ့အထူကို လျစ်လျူရှုထားကြပါတယ်။ LCL ပို့ဆောင်မှုမှာ ၁ စင်တီမီတာ အမှားအယွင်းတောင် ကတ်ထူပုံးရာပေါင်းများစွာမှာ များပြားလာနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာတွေမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ကွဲလွဲမှုတွေ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါတယ်။

အခြေခံတွက်ချက်မှုယုတ္တိဗေဒ

သင့်ကုန်စည်များသည် နင်ဘိုဆိပ်ကမ်းတွင် စောင့်ဆိုင်းနေသည်ဖြစ်စေ၊ ကွမ်ကျိုးနန်ရှာဆိပ်ကမ်းတွင် ပေါင်းစည်းနေသည်ဖြစ်စေ၊ ဖော်မြူလာမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

LCL ပို့ဆောင်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော CBM ဖော်မြူလာ

ကုဗမီတာ (ကုဗမီတာ)=အရှည် (မီတာ)×အကျယ် (မီတာ)×အမြင့် (မီတာ)

တိကျသောတွက်ချက်မှုအတွက်မှတ်စုများ-

1. ထုပ်ပိုးမှုအထူကို ထည့်သွင်းပါ - ကတ်ထူပုံးများ သို့မဟုတ် ပါလက်များ၏ အပြင်ဘက်ဆုံးအနားများကို တိုင်းတာပါ။

2. မီတာများကို အဆက်မပြတ်အသုံးပြုပါ - သင်၏တိုင်းတာမှုများသည် စင်တီမီတာဖြင့်ဖြစ်ပါက ဦးစွာပြောင်းလဲပါ။
   မီတာ ၁၀၀=100 cm

3. ဂရုတစိုက်ဝိုင်းပါ - LCL အတွက်၊ ကတ်ထူပုံးတစ်ပုံးလျှင် ၁ စင်တီမီတာကွာခြားချက်သည် ကတ်ထူပုံးရာပေါင်းများစွာတွင် မြှောက်လိုက်လျှင်ပင် CBM ကို သိသိသာသာထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ဥပမာ:

မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ်=1.2×0.8×0.6=0.576 m³

ထုပ်ပိုးမှုအမျိုးအစားများအလိုက် CBM ကွာခြားချက်များ

လက်တွေ့တွင် Presou၏ထုပ်ပိုးမှုကျွမ်းကျင်သူများက သုံးစွဲသူများကို မကြာခဏသတိပေးလေ့ရှိသည်- ကတ်ထူပုံးအတိုင်းအတာသည် ဘေလ်ပေးဆောင်နိုင်သော ပမာဏနှင့် အမြဲတမ်းတူညီမည်မဟုတ်ပါ။

CBM နှင့် ကောက်ခံနိုင်သော အလေးချိန်- “၁:၁၀၀၀” စည်းမျဉ်းကို သတိပြုပါ။

ဒီနေရာမှာ အငြင်းပွားမှုတွေ အများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိပါတယ်။ ဖောက်သည်အများစုက မေးကြတာကတော့ -

"ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းက ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ပဲရှိတယ်—ဘာလို့ ၁ CBM အတွက် ကောက်ခံရတာလဲ။"

LCL ပို့ဆောင်ရေးတွင် Revenue Ton (Chargeable Weight) ဟုခေါ်သော သဘောတရားတစ်ခုရှိသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအချိုးမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် 1 CBM = 1,000 kg ဖြစ်သည်။

ဥပမာ:

• ကုန်တင်ပမာဏ- 0.8 CBM

• ကုန်ပစ္စည်းအလေးချိန် 1,200 ကီလိုဂရမ်

• ကောက်ခံနိုင်သော အလေးချိန်- ၁.၂ တန် (ပို့ဆောင်သူမှ ကောက်ခံသော နှုန်းထားမှာ ထုထည်-အလေးချိန် နှိုင်းယှဉ်ချက်အပေါ် အခြေခံသည်)

၎င်းသည် လေးလံသောစက်ယန္တရားများ သို့မဟုတ် ကျောက်တင်ပို့မှုများအတွက် အဖြစ်များပြီး မကြာခဏဆိုသလို ရှမိန် သို့မဟုတ် တီယန်ကျင်းဆိပ်ကမ်းများမှ တင်ပို့လေ့ရှိသည်။

Presou အကြံပြုချက်- မက်ထရစ်စနစ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်များကို တွက်ချက်သည့်အခါ စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် ထုထည်ကို အမြဲနှိုင်းယှဉ်ပါ။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ထုထည်အလေးချိန်သည် သင်၏ ပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းဖြစ်လာသည်။ ကွမ်ကျိုးမှ ဒူဘိုင်းသို့ LCL ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း- ကျွမ်းကျင်သူ ၂၀၂၆ လမ်းညွှန်။

ထုပ်ပိုးမှုက သင့်အမြတ်အစွန်းများကို မည်သို့ “ခိုးယူ” နိုင်သနည်း (Presou ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အကြံပြုချက်များ)

ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘို LCL ဂိုဒေါင်များတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မသင့်လျော်သောထုပ်ပိုးမှုကြောင့် ဖောက်သည်များသည် ၂၀% ပိုမိုပေးချေကြသည်ကို မကြာခဏတွေ့ရလေ့ရှိသည်။

ပါလက်တင်စနစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

ပါလက်များသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးသော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းပမာဏကို တိုးစေသည်။

စီတန်းခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ-

• ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း ကုဗပုံသဏ္ဍာန် ကတ်ထူပုံးများကို အသုံးပြုပါ။

• ရှည်လျားသော သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပစ္စည်းများကို LCL တွင် ထိရောက်စွာ စီထား၍မရသောကြောင့် “နေရာလွတ်ကုန်ကျစရိတ်” ပိုများလာပါသည်။

ပါလက်အမြင့် လမ်းညွှန်ချက်များ (၂၀၂၆):

• သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ယခုအခါ ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ပြဋ္ဌာန်းလျက်ရှိသည်။

• Presou LCL ကုန်တင်နေရာအများစုအတွက် နေရာအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပါလက်အမြင့်ကို ၁.၆ မီတာအောက်တွင်ထားရှိရန် အကြံပြုထားသည်။

LCL vs. FCL: CBM တွက်ချက်တာကို ဘယ်အချိန်မှာ ရပ်သင့်လဲ။

မှ Presou၁၀ နှစ်ကြာ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံရှိသောကြောင့်၊ ဖောက်သည်များစွာသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် “အရေးကြီးသောအချက်” ဖြစ်သည့် ၁၃-၁၅ CBM ဝန်းကျင်တွင် တွန့်ဆုတ်နေကြသည်။

ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှု -

• တီယန်ကျင်းမှ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ တင်ပို့သည့် ဖောက်သည်တစ်ဦး၏ ပမာဏမှာ ၁၄.၂ ကုဗမီတာ ရှိသည်။

• LCL ပို့ဆောင်ခကို CBM တစ်ခုလျှင် စျေးသက်သာပုံရသော်လည်း၊ ဦးတည်ရာနေရာတွင် ပစ္စည်းထုတ်ယူခမှာ ၂၀ ပေ FCL ကွန်တိန်နာ၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုများပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်လမ်းညွှန်-

အဘယ်ကြောင့် Presou၏ တစ်နေရာတည်း ဝန်ဆောင်မှုသည် သင်၏ “အန္တရာယ်ရှောင်ရှားရေး လမ်းညွှန်” ဖြစ်သည်

CBM တွက်ချက်ခြင်းသည် ပထမခြေလှမ်းသာဖြစ်သည်။ တကယ့်စိန်ခေါ်မှုမှာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ပေးရန်ဖြစ်သည်။

စိတ်ကြိုက် Solutions

• Amazon ရောင်းချသူများအတွက်၊ Presou FBA နှင့် ကိုက်ညီသော ထုပ်ပိုးမှုစစ်ဆေးမှုများကို ပေးသည်။

• Qingdao နှင့် Xiamen ဘဏ်ခွဲများတွင် နေရာတိုင်း၏ စင်တီမီတာတိုင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပြီး နေရာလွတ်ကုန်ကျစရိတ်များကို ဖယ်ရှားပေးရန်အတွက် သီးသန့် pallet အဖွဲ့များရှိသည်။

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ညှိနှိုင်းရေး

• Presou ခိုင်မာသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်ဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းခြောက်ခုတွင် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။

• သင့်ရဲ့ Incoterm က EXW ဒါမှမဟုတ် FOB ဖြစ်ပါစေ၊ စက်ရုံကနေ လာယူတာကနေ ပြည်ပအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအထိ အပြည့်အဝ ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတင်သွင်းသူများထံမှထိပ်တန်း LCL မေးခွန်း ၅ ခု

Google PAA အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံပြီး Presou ဖောက်သည်များ၏ တုံ့ပြန်ချက်၊ အဓိကအဖြေများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

မေးခွန်း ၁: LCL အတွက် အနည်းဆုံး CBM က ဘယ်လောက်လဲ။
A: လမ်းကြောင်းအများစုသည် 1 CBM မှစတင်သည်။ နမူနာအနည်းငယ် (0.2 CBM) ကိုပင် 1 CBM အဖြစ် ကောက်ခံသည်။ Presou သေးငယ်သော ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး တစ်နေရာတည်း ဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

မေး- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှာ KG ကို CBM အဖြစ် ဘယ်လိုပြောင်းလဲမလဲ။
A: ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် = ၁ CBM ကို လိုက်နာပါ။ ဥပမာ- ၁,၂၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော်လည်း ၀.၅ CBM သာရှိသော ကတ်ထူပုံးအတွက် အခွန် ၁.၂ တန် ကောက်ခံပါမည်။

Q3: LCL က 15 CBM အတွက် FCL ထက် စျေးသက်သာပါသလား။
A: များသောအားဖြင့် မဟုတ်ပါဘူး။ ၁၅ CBM ဝန်းကျင်တွင် FCL သည် LCL မှ ပေးဆောင်ရမည့် မြင့်မားသော CFS yard fees များကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

Q4: 1 CBM မှာ စံ pallet ဘယ်နှစ်ခု ဆန့်လဲ။
A: လှည့်ကွက်မေးခွန်း။ စံ pallet (1.2m x 1.0m x 1.1m) သည် ~1.32 CBM ညီမျှသောကြောင့် 1 CBM သည် pallet အပြည့်အစုံကို မဆန့်နိုင်ပါ။

Q5: LCL ပို့ဆောင်မှုမှာ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေက ဘာတွေလဲ။
A: အဓိကအားဖြင့် ဦးတည်ရာဂိတ်ကိုင်တွယ်ခ (DTHC)၊ သိုလှောင်ခနှင့် စာရွက်စာတမ်းခများဖြစ်သည်။ ပွင့်လင်းမြင်သာသော forwarder ကိုရွေးချယ်ခြင်းကဲ့သို့သော Presou ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

နိဂုံးချုပ်- တိကျသော တွက်ချက်မှု၊ စမတ်ကျသော ပို့ဆောင်မှု

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအောင်မြင်မှုသည် ဒဿမအပိုင်းအစများအထိ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ LCL ပို့ဆောင်ရေးအတွက် CBM တွက်ချက်ခြင်းသည် သင်္ချာသက်သက်မဟုတ်ဘဲ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တိကျမှုကို စမ်းသပ်ခြင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကွမ်ကျိုးမြို့ရှိ အလျင်အမြန် သယ်ယူပို့ဆောင်နေသော ကုန်ပစ္စည်းများမှသည် ရှန်ဟိုင်းမြို့ရှိ အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများအထိ၊ Presouတရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းခြောက်ခုတွင် ၁၀ နှစ်ကြာ အတွေ့အကြုံရှိခြင်းကြောင့် CBM တွက်ချက်မှုများကို တိကျစွာပြုလုပ်ပေးပြီး အထိရောက်ဆုံး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများနှင့် သင့်အား တွဲပေးပါသည်။

လှုပ်ရှားမှုသို့ခေါ်ဆိုပါ -
ကျွန်ုပ်တို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အတိုင်ပင်ခံများကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။ Presou ကျွမ်းကျင်သူများသည် သင့်ပို့ဆောင်မှုများအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော အခမဲ့ထုပ်ပိုးမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းအစီအစဉ်များနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဈေးနှုန်းများကို ပေးဆောင်ပါမည်။

ကိုးကား:

IMO (အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း) – အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းအန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည် (IMDG) ကုဒ်

FIATA (အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအသင်းများအဖွဲ့ချုပ်) – ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသောစည်းမျဉ်းများ

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →