နိဒါန္း

2025 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နှင့် အာဖရိကကြား ကုန်သွယ်မှု ဆက်ဆံရေးသည် ဆက်လက် နက်ရှိုင်းလာကာ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် အရှိန်အဟုန်သစ်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများ ရှိလာပါသည်။ ထုတ်လုပ်ပြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများ၊ သယံဇာတ တင်ပို့မှုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတို့ကြောင့် အာရှနှင့် အာဖရိကကြား သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်ပြောင်းလဲလျက်ရှိပါသည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကစားသမားများသည် ကုန်သွယ်မှုစီးဆင်းမှု၊ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးဝန်းကျင်နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် တရုတ်-အာဖရိက ကုန်သွယ်မှု အရှိန်အဟုန်၏ နောက်ကွယ်မှ မောင်းနှင်အားကို ဆန်းစစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ပေါ်ပေါက်လာသော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို ရှာဖွေကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် မည်ကဲ့သို့ နှစ်သက်သည်ကို ဆွေးနွေးမည်ဖြစ်သည်။ Presou Logistic များသည် ဤအခင်းအကျင်းသစ်တွင် ရှင်သန်ကြီးထွားရန် သူတို့ကိုယ်သူတို့ နေရာချထားကြသည်။

တရုတ်-အာဖရိက ကုန်သွယ်မှု အရှိန်မြှင့်ရေး ယာဉ်မောင်းများ

ပြောင်းလဲမှု၏ အထင်ရှားဆုံး ညွှန်ပြချက်မှာ တရုတ်နှင့် အာဖရိကနိုင်ငံများကြား ကုန်သွယ်မှုပမာဏ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ 2025 ခုနှစ် ပထမငါးလတွင် တရုတ်နှင့် အာဖရိကကြား နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉၈ ဘီလီယံရှိသည်, ပတ်လည်တက် 12.4% 2024 ခုနှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်။ (aglgroup.com) အာရှ-အာဖရိက ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုလမ်းသည် တိုးတက်မှုအတွက် အဓိက အင်ဂျင်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်- ဆာဟာရ အာဖရိကသည် 2025 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် သွင်းကုန်ပမာဏ 14% တိုးလာခဲ့ပြီး အာရှသည် အတက်ကြွဆုံး မူရင်းဒေသဖြစ်ခဲ့သည်။ (aglgroup.com)

တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည်လည်း တဖြည်းဖြည်း တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၂ ဘီလီယံလာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 7% ၏ နှစ်အလိုက်တိုးတက်မှုနှုန်း (CAGR) ဖြင့် ခန့်မှန်းထားသော တိုးတက်မှု။ (mordointelligence.com) ထင်ရှားသောအချက်တစ်ခုမှာ အာဖရိကနယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများသည် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားလာနေသော အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ (mordointelligence.com)

အထူးသဖြင့် မိုဇမ်ဘစ်နှင့် စပ်လျဉ်း၍ ကုန်သွယ်ရေး ဒိုင်းနမစ်များသည် သိမ်မွေ့သော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ကို ပြောပြသည်။ 2024 ခုနှစ်တွင် မိုဇမ်ဘစ်သို့ တရုတ်တင်ပို့မှု စုစုပေါင်း ပမာဏခန့် ရှိသည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉၈ ဘီလီယံရှိသည်။ (ကုန်သွယ်ရေးစီးပွားရေး.com) တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တရုတ်နိုင်ငံသို့ မိုဇမ်ဘစ် တင်ပို့မှုတွင် သဘာဝဓာတ်ငွေ့၊ ဆီထွက်သီးနှံများ၊ ကျောက်မီးသွေးနှင့် သစ်သီးဝလံများ ပါဝင်သည်။ (360mozambique.com) သို့သော်လည်း နှစ်နိုင်ငံ ကုန်သွယ်မှုမှာ မတည်ငြိမ်သည်- ဥပမာ၊ 2025 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံသို့ Mozambique ၏ ပို့ကုန်သည် 2024 ခုနှစ် ဇူလိုင်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ (oec.world)

ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ကုန်သွယ်မှု၏ အရှိန်အဟုန်နှင့် မခိုင်မြဲမှုကို သရုပ်ဖော်သည် — ခိုင်မာသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာတိုးတက်မှု၊ ရေတိုအပြောင်းအလဲများအတွက် အာရုံခံနိုင်စွမ်းလည်းရှိသည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ပေါ်ပေါက်လာသော လမ်းကြောင်းများ

တရုတ်နှင့် အာဖရိကကြားရှိ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုသည် ဘက်ပေါင်းစုံမှ လမ်းကြောင်းများ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ သင်္ဘောဖြန့်ကျက်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ စည်းကမ်းထိန်းညှိခြင်းနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းရေးတို့ဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ သင်္ဘောလိုင်းများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကုန်သွယ်မှုစီးဆင်းမှုများကို ကိုက်ညီစေရန် လမ်းကြောင်းကွန်ရက်များကို သန့်စင်ပေးပါသည်။ ပုံသေ၊ တင်းကျပ်သော ပတ်လမ်းများအစား၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအများအပြားသည် ယခု ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ပုံစံများကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် မြန်နှုန်းကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် တိုက်ရိုက်ခရီးကြမ်းများ ပေါင်းစပ်ထားသည့် လမ်းကြောင်းများ၊ AIS (Automatic Identification System) ဒေတာကို အသုံးပြု၍ တရုတ်-အာဖရိက ရေကြောင်းကွန်ရက်များဆိုင်ရာ သုတေသနပြုချက်သည် လမ်းကြောင်း topologies တွင် ရှုပ်ထွေးမှုများ တိုးလာခြင်းနှင့် အလယ်အလတ် ဆိပ်ကမ်းခေါ်ဆိုမှုများ၏ ဝေစုပိုများလာခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ (article.sapub.org)

ဒုတိယ၊ သင်္ဘောအရွယ်အစားနှင့် အသုံးချမှုကို ပြန်လည်သုံးသပ်လျက်ရှိသည်။ မူကြမ်း သို့မဟုတ် ဆိုက်ကပ်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် အချို့သော အလွန်ကြီးမားသော သင်္ဘောများသည် အာဖရိကဆိပ်ကမ်းအချို့ကို ဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်ပါ။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ လေကြောင်းလိုင်းအများအပြားသည် “ညာဘက်အရွယ်အစား” သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် မော်ဂျူလာတပ်ဖြန့်မှုပုံစံများကို နှစ်သက်ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လောင်စာဆီနှစ်ထပ် သို့မဟုတ် မီသနော-အဆင်သင့်ရှိသော သင်္ဘောများဆီသို့ တွန်းပို့ခြင်းသည် ပေါ်ပေါက်လာသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ရေယာဉ်စုစီမံကိန်းကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်းဖြစ်သည်။ (mordointelligence.com)

တတိယအချက်မှာ ဆိပ်ကမ်း အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ကုန်းတွင်းဆက်သွယ်မှုတို့သည် အရေးကြီးပါသည်။ အာဖရိကဆိပ်ကမ်းအများအပြားသည် စွမ်းရည်တိုးချဲ့ရန်၊ ဓလေ့ထုံးတမ်းများကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်နှင့် လမ်း/ရထားလမ်းပြန်သယ်ယူခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ရန် ဖိအားပေးခံနေရသည်။ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ပိတ်ဆို့မှုများ သို့မဟုတ် ထိရောက်မှု မရှိခြင်းသည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ အားသာချက်များကို အားနည်းစေသည်။ Belt and Road Initiative (BRI) မူဘောင်သည် အာဖရိကရှိ ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ဆက်လက်ပံ့ပိုးပေးသည်၊၊ ရေနက်ဆိုက်ကပ်မှုများ၊ ဆိပ်ကမ်းအလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ကူးလူးချိတ်ဆက်မှုများကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ (en.wikipedia.org)

စတုတ္ထ၊ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်း သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် ကုန်သွယ်မှု လွယ်ကူချောမွေ့စေရေး အစီအမံများသည် ပိုမိုအရေးကြီးလာသည်။ အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းအခကြေးငွေများ၊ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအကြောင်းအရာစည်းမျဉ်းများသည် ကျယ်ပြန့်စွာကွဲပြားကြပြီး မကိုက်ညီမှုများသည် ကုန်းတွင်းပိုင်းနေထိုင်ချိန် သို့မဟုတ် ကြန့်ကြာမှုများကို မကြာခဏဖြစ်စေသည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအများအပြားသည် အာဖရိကရှိ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘက်စုံထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံများနှင့် AfCFTA (African Continental Free Trade Area) ကဲ့သို့သော ပလပ်ဖောင်းများအောက်တွင် ချောမွေ့မှုမရှိသော အကောက်ခွန်မူဘောင်များကို တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။ (media.afreximbank.com)

ပဉ္စမအချက်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် ဒေတာဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ခြေရာခံခြင်းမှသည် စာရွက်စာတမ်းစီးဆင်းမှုအတွက် blockchain၊ AI-မောင်းနှင်သောလမ်းကြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းမှ၊ port terminal digitization အထိ — ဤကိရိယာများသည် အထူးသဖြင့် ခရီးဝေး၊ သမုဒ္ဒရာလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ကုန်သွယ်မှုများတွင် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။ ဤစွမ်းရည်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ၍မရသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ပေးသူများသည် နောက်ကျကျန်နေမည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။

Logistics Players များ မည်ကဲ့သို့ လိုက်လျောညီထွေရှိရမည်

တိုးတက်ပြောင်းလဲနေသော ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် အောင်မြင်ရန်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် ပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာများသည် ဗျူဟာမြောက်တုံ့ပြန်မှုပုံစံများကို ချမှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့သည် တိုက်ရိုက်နှင့် အချက်အချာကျသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် မော်ဂျူလာကွန်ရက်များကို တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ လမ်းကြောင်းလိုအပ်ချက်အတွက် သင်္ဘောအရွယ်အစားကို ဒိုင်နမစ်ကျကျ ကိုက်ညီစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒေသတွင်း အာဖရိက လေကြောင်းလိုင်းများ၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ နှင့် ပြည်တွင်းရေကြောင်းအော်ပရေတာများနှင့် မိတ်ဖက်များအပေါ် အလေးပေးမှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အဓိက အာဖရိကဆိပ်ကမ်းများ (သို့မဟုတ် အေဂျင်စီဆက်ဆံရေးများ) တွင် ဒေသတွင်းတည်ရှိမှုသည် နောက်ဆုံးမိုင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

ထို့အပြင်၊ မြင်နိုင်စွမ်း၊ စာရွက်စာတမ်း အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းမှုဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ပါ — ၎င်းသည် ပင်မစွမ်းရည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပို့ဆောင်မှုအပ်ဒိတ်များ၊ အကောက်ခွန်ကြိုတင်ရှင်းလင်းမှု၊ လမ်းကြောင်းကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ခြွင်းချက်စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ ပါဝင်သည်။

လိုက်နာမှု၊ စွန့်စားမှု စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်း စွမ်းရည်တို့သည်လည်း အောင်မြင်သူများကို ကွဲပြားစေမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်ပို့ကုန်စည်းမျဉ်းများနှင့် အာဖရိကသွင်းကုန်/အကောက်ခွန်မူဘောင်များ (တာဝန်များ၊ ဓာတုဗေဒစည်းမျဉ်းများ၊ ကုန်သွယ်မှုသဘောတူညီချက်များအပါအဝင်) အသိပညာသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ပေါင်းစည်းခြင်း၊ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အာမခံနှင့် ဒေသအကောက်ခွန်ပွဲစားများကဲ့သို့သော တန်ဖိုးထပ်တိုးဝန်ဆောင်မှုများကို စုစည်းနိုင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ဝန်ဆောင်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့သည် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် ဖြစ်လာသည်။ မငြိမ်မသက်သောစျေးကွက်များတွင်၊ ဖောက်သည်များသည် ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် (ဆိပ်ကမ်းအနှောင့်အယှက်များ၊ စည်းမျဉ်းပြောင်းလဲမှုများ၊ နှောင့်နှေးမှုများ) ကို စုပ်ယူနိုင်သော forwarder များကို နှစ်သက်ကြသည်။

Presou New Paradigm တွင် Logistic's Positioning

ရှန်ကျန်း Presou Logistics Co., Ltd. သည် တရုတ်နှင့် အာဖရိကကြားတွင် ဤရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို စီးနင်းပုံဖော်ရန် ကောင်းမွန်သောအနေအထားရှိသည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သော Shenzhen Dayuanjun Customs Broker Service Co., Ltd.၊ Presou ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တစ်နေရာတည်းတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်၊ ပစ်ကပ်၊ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ သမုဒ္ဒရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးပေးပို့မှုတို့ကို လွှမ်းခြုံပေးပါသည်။

ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာ လုပ်ငန်းများ၊ Presou Guangzhou၊ Ningbo၊ Shanghai၊ Qingdao၊ Tianjin နှင့် Xiamen အပါအဝင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ဆိပ်ကမ်းမြို့ကြီးများတွင် ဌာနခွဲရုံးများ တည်ထောင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းမြို့ကြီးများရှိ ပရီမီယံ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ပေးသူများနှင့် ခိုင်မာသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကမ္ဘာ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်ပေးပါသည်။ AEO အကောက်ခွန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော နိုင်ငံပေါင်း 160 ကျော်ရှိ ဝန်ဆောင်မှုလွှမ်းခြုံမှုနှင့် နာရီပတ်လုံး အွန်လိုင်းပံ့ပိုးမှု၊ Presou ပရော်ဖက်ရှင်နယ်၊ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို အလေးပေးပါသည်။

2025 အခြေအနေတွင်၊ Presou၏ အားသာချက်များသည် စျေးကွက်တောင်းဆိုမှုများနှင့် အနီးကပ် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်သည်- နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုများကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်အန္တရာယ်ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း၊ လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်များ ပေါင်းစည်းနိုင်ခြင်း။ ၎င်း၏ ဌာနခွဲခြေရာနှင့် မိတ်ဖက်ကွန်ရက်သည် ဒေသန္တရတုံ့ပြန်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ တစ်ခုတည်းသော ရပ်တန့်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် အကွဲအပြဲများကို လျော့နည်းစေသည်။

ကောက်ချက်

2025 ခုနှစ်တွင် တရုတ်-အာဖရိက ကုန်သွယ်မှု အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး အတွက် ဆန်းသစ်သော ပါရာဒိုင်းများ ကို ဖော်ဆောင်ခဲ့သည်။ သယ်ဆောင်သူများနှင့် ထပ်ဆင့်ပို့သူများ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လမ်းကြောင်းများ၊ မော်ဂျူလာရေယာဉ်များ ဖြန့်ကျက်ခြင်း၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်မှုများ၊ နှင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်ရပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လက်လှမ်းမီမှု၊ ဒေသတွင်း သွက်လက်တက်ကြွမှု၊ နည်းပညာစွမ်းရည်နှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုများကို ပေါင်းစပ်နိုင်သော အဆိုပါ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် ဤခေတ်သစ်တွင် ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။

Presou သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ မိုဇမ်ဘစ်နှင့် အာဖရိကတစ်ဝှမ်းတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော နေရာများသို့ တရုတ်နိုင်ငံမှ အလုံးစုံ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ဤပြောင်းလဲနေသော အခင်းအကျင်းကို သွားလာလိုသော ဖောက်သည်များအား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ ဒေသခံမိတ်ဖက်များ၊ လိုက်နာနိုင်မှုစွမ်းရည်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ Presou တိုးတက်ပြောင်းလဲနေသော ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး နယ်ပယ်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ထိရောက်ပြီး အတိုင်းအတာဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်ကနေ မိုဇမ်ဘစ်ကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ပုံမှန်အားဖြင့် ဘယ်လောက်ကြာလဲ။
A- ဖြတ်သန်းချိန်သည် ရွေးချယ်ထားသော လမ်းကြောင်း၊ တရုတ်တွင် ထွက်ခွာသည့်ဆိပ်ကမ်းနှင့် မိုဇမ်ဘစ်သို့ ဆိုက်ရောက်သည့် ဆိပ်ကမ်းတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသည် အကြမ်းဖျင်း 25-35 ရက်ခန့် ကြာနိုင်သော်လည်း ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေးပို့ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြုပါက စုစုပေါင်းအချိန်ကို အပိုရက်များအလိုက် တိုးမြှင့်နိုင်ပါသည်။

မေး- တရုတ်-မိုဇမ်ဘစ် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် အဓိကအသုံးပြုတဲ့ ဆိပ်ကမ်းတွေက ဘာလဲ။
A- ရှန်ဟိုင်း၊ နင်းဘို၊ ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုး၊ ချင်တုံ နှင့် ရှမင်မင်တို့ဖြစ်သည်။ မိုဇမ်ဘစ်တွင်၊ Maputo၊ Beira၊ Nacala နှင့် Pemba ကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများသည် အဓိကတံခါးပေါက်များဖြစ်သည်။

မေး- တရုတ်-အာဖရိက လမ်းကြောင်းတွေအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခတွေကို ဘယ်လိုသတ်မှတ်ထားလဲ။
A- နှုန်းထားများသည် အခြေခံပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ လောင်စာဆီပိုခများ (BAF)၊ ငွေကြေးချိန်ညှိမှု၊ ဆိပ်ကမ်းကျသင့်ငွေများ၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဂိတ်ကြေးများ၊ ဒေသဆိုင်ရာ အခကြေးငွေများနှင့် အန္တရာယ်ပရီမီယံများ (ပို့ဆောင်မှု၊ ပိတ်ဆို့မှု၊ အာမခံ) တို့ပေါင်းစပ်ထားသည်။ နှုန်းထားများသည် ထောက်ပံ့ရေး-ဝယ်လိုအား ဒိုင်နနမစ်နှင့် သင်္ဘောလိုင်းစွမ်းရည်တို့ကိုလည်း တုံ့ပြန်ပါသည်။

မေး- ဒီလမ်းကြောင်းတွေမှာ ကြန့်ကြာမှုတွေ ဒါမှမဟုတ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ အကြောင်းအရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။
A- ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းအမှားအယွင်းများ၊ ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကန့်သတ်ချက်များ၊ ရာသီဥတု၊ စည်းမျဉ်းပြောင်းလဲမှုများ သို့မဟုတ် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးပြဿနာများကြောင့် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ပို့ဆောင်မှုတွင် ချိတ်ဆက်မှု လွဲမှားခြင်းနှင့် feeder နှောင့်နှေးခြင်းများလည်း ပါဝင်နိုင်ပါသည်။

မေး: နိုင်သလား Presou ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသလား။
A: ဟုတ်ပါတယ်။ ၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjun အကောက်ခွန်ပွဲစားဝန်ဆောင်မှုမှတဆင့်၊ Presou တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်များကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး ဦးတည်ရာနိုင်ငံအများအပြားတွင် သွင်းကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →