မာတိကာ
ယနေ့ခေတ် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တည်ငြိမ်မှုသည် “ကုန်ပစ္စည်းများပို့ဆောင်ခြင်း” သက်သက်မဟုတ်တော့ဘဲ အန္တရာယ်ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မျှတအောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ကစားနည်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပင်လယ်နီတွင် အတက်အကျ၊ စူးအက်တူးမြောင်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် မတည်ငြိမ်သော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကြောင့် နိုင်ငံတကာကုမ္ပဏီများရှိ ဝယ်ယူရေး (CPO) နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဒါရိုက်တာများစွာသည် ယူရေးရှားကုန်းလမ်းတံတားတစ်လျှောက်ရှိ တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်ရထား၏ မဟာဗျူဟာတန်ဖိုးကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်း၏ စီးပွားရေးအချက်အချာကျသော နေရာတွင် အခြေစိုက်သော ထုတ်လုပ်သူများအတွက် တီယန်ကျင်း၊ ချင်းတောင်နှင့် ဒါလျန်ကဲ့သို့သော အဓိကဆိပ်ကမ်းများသည် ရေကြောင်းဗဟိုချက်များသာမက တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်ရထားလမ်းကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အရေးကြီးသော ဆုံမှတ်များလည်းဖြစ်သည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံ၍ Presou အဖွဲ့သည် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအကြား ရထားပို့ဆောင်ရေးကို “တတိယအဓိကရွေးချယ်မှု” အဖြစ် B2B ဖောက်သည်အရေအတွက် တိုးပွားလာနေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ရထားတင်ပို့မှု၏ယုတ္တိဗေဒနှင့် အသေးစိတ်ပြင်ဆင်ထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗိသုကာပုံစံတစ်ခုသည် ကုန်စည်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်ကို လေ့လာသည်။
ရိုးရာအစဉ်အလာအရ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သည့်အခါ ရထားပို့ဆောင်ရေးကို အရန်အဖြစ် ရှုမြင်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် အတွေ့အကြုံရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဗိသုကာပညာရှင်များ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ စတင်သော ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် အစားထိုး၍မရသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်။
တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်း၏ အလုပ်အများဆုံးဝင်ပေါက်များဖြစ်သော တီယန်ကျင်းဆိပ်ကမ်း (TJN) နှင့် ချင်းတောင်ဆိပ်ကမ်း (TAO) တို့သည် ဟီဘေး၊ ရှန်တုန်းနှင့် ရှန်ရှီးရှိ လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် စက်ယန္တရားထုတ်လုပ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း (ဥပမာ ရှီးအန်း သို့မဟုတ် ကျန်းကျိုး) မတိုင်မီ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိပ်ကမ်းဂိုဒေါင်မှ ရထားကုန်စည်ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် ကုန်းတွင်းပိုင်း ရေနုတ်မြောင်းကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ဒုတိယအကြိမ် ကိုင်တွယ်ခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်များကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
B2B အမြောက်အမြားကုန်သွယ်မှုတွင် ငွေသားမှငွေသားသို့ စက်ဝန်းသည် အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥရောပသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၅-၄၅ ရက်ကြာမြင့်ပြီး ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုအတွင်း ၆၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ရထားပို့ဆောင်ရေးမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၅-၂၀ ရက်ကြာသည်။
*တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်း ၆ ခုကို လွှမ်းခြုံထားသည်- GZ၊ NB၊ SH၊ QD၊ TJ၊ XM။
ကြည့်ရှုရန် ကုန်ပစ္စည်းနှင့် ဦးတည်ရာအလိုက် စစ်ထုတ်ပါ Presou၏ လက်တွေ့ကမ္ဘာ ပို့ဆောင်မှုဒေတာ။
မြောက်ပိုင်းတရုတ်မှ ရထားတင်ပို့မှုများသည် တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်လမ်းကြောင်းသုံးခုအပေါ် အဓိကမှီခိုအားထားရသည်။ Presou ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို၊ ထျန်းကျင်း နှင့် ချင်းတောင်တို့တွင် ရုံးခွဲများ ဖွင့်လှစ်ထားပြီး စက်ရုံတည်နေရာများအပေါ် အခြေခံ၍ တိကျသော ကုန်တင်ဇုန် အကြံပြုချက်များကို ပေးပါသည်။
ဟေလုံကျန်းနှင့် လျောင်နင်မှ ကုန်စည်များအတွက် နှစ်သက်သော ဤလမ်းကြောင်းသည် မန်ကျိုးလီမှတစ်ဆင့် ရုရှားနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ထရန်စဆိုက်ဘေးရီးယား ရထားလမ်းသို့ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ထားသည်။ ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတပ်ဆင်မှုများနှင့် ရုရှား၊ ဘီလာရုစ်နှင့် အရှေ့ဥရောပသို့ တင်ပို့မှုများအတွက် အလွန်ထိရောက်မှုရှိသည်။
တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်း (ပေကျင်း၊ ထျန်းကျင်း၊ ဟီဘေး) မှ အဓိကကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်သည့် ဤလမ်းကြောင်းသည် မွန်ဂိုးလီးယားနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ရုရှားရထားလမ်းကွန်ရက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်-မွန်ဂိုးလီးယား-ရုရှား စီးပွားရေးစင်္ကြံ၏ အဓိကအချက်အချာဖြစ်ပြီး အချို့သော စက်မှုကုန်စည်များအတွက် ရေပန်းစားသည်။
လက်ရှိတွင် ပမာဏအများဆုံးနှင့် အကျယ်ပြန့်ဆုံး လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် Qingdao နှင့် Tianjin မှ ကွန်တိန်နာများသည် Longhai နှင့် Lanzhou-Xinjiang လိုင်းများကို ဖြတ်သန်းကာ Xinjiang မှတစ်ဆင့် Kazakhstan သို့ ထွက်ပြီးနောက် Eurasia ကိုဖြတ်၍ ပိုလန် သို့မဟုတ် ဂျာမနီသို့ ရောက်ရှိသည်။ DDP (Delivered Duty Paid) လိုအပ်သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းချသူများအတွက် ဤလမ်းကြောင်းသည် အထူထပ်ဆုံး အကောက်ခွန်ပံ့ပိုးမှုနှင့် အမြင့်ဆုံးဝန်ဆောင်မှု သေချာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို သင့်အား ပံ့ပိုးပေးပါသည်- ယုံကြည်စိတ်ချရသော တံခါးမှတံခါးသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း။
B2B ကုန်သွယ်မှုတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် တိကျသော တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် အားဖြည့်ခြင်းနည်းစနစ်များ ပါဝင်သည်။
စက်ပစ္စည်းကြီးများ သို့မဟုတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် FCL သည် ဦးစားပေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ Presou မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းဂိုဒေါင်များတွင် ကွန်တိန်နာများ၏ တည်ငြိမ်သောစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ အလုပ်များသောရာသီများတွင်ပင် 40HQ သို့မဟုတ် 20GP ရထားလမ်းဖြင့် သီးသန့်ကွန်တိန်နာများ ရရှိနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ FCL ၏ အားသာချက်မှာ “ဦးတည်ရာသို့ ကွန်တိန်နာတစ်ခု” ဖြစ်သည်။ စက်ရုံတွင် တံဆိပ်ခတ်ပြီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်တင်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ဘဲ အများဆုံး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုံခြုံရေးကို သေချာစေသည်။
B2B အော်ဒါအားလုံးသည် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာကို ဖြည့်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ပေါင်းစည်းခြင်းအတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် Presou တီယန်ကျင်းနှင့် ချင်းတောင်တို့တွင် အထူးပြု ရထားလမ်းပေါင်းစည်းရေးဂိုဒေါင်များကို လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ မတူညီသော ပေးသွင်းသူများထံမှ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို အကောင်းဆုံး တင်ဆောင်ထားသောကြောင့် ဖောက်သည်များအနေဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန်ကို ခံစားနိုင်စေပါသည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ပြည်ပဂိုဒေါင် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။
ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနိုင်ငံများစွာကို ဖြတ်သန်းသွားလာရပြီး စာရွက်စာတမ်းတစ်စုံတစ်ရာ ပျောက်ဆုံးသွားပါက အလာရှန်ကိုး သို့မဟုတ် ကာဇက်စတန်နယ်စပ်များတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ထောင်ပေါင်းများစွာ တန်ကြေးရှိ ပို့ဆောင်ခ ပေးဆောင်ရနိုင်ပါသည်။
ရထားတင်ပို့မှုတွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်း (ရထားလမ်းအတိုင်းအတာများ မတူညီခြင်းကြောင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုများ) နှင့် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်များကို အကြိမ်ကြိမ်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ PresouCIMC ရထားပို့ဆောင်ရေးမှတ်စုများနှင့် ဘာသာစကားမျိုးစုံဖြင့် အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ခြင်းတွင် ၎င်း၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည်တွင်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဂိတ်များတွင် ထုတ်ပြန်ချက်အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးပါသည်။
ဦးတည်ရာနိုင်ငံတွင် တင်သွင်းမှုဆိုင်ရာ အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ဝယ်ယူသူများအတွက် Presou DDP ဝန်ဆောင်မှုများကို တစ်နေရာတည်းတွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပိုလန်နှင့် ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ မိတ်ဖက်များသည် VAT နှင့် အခွန်ကြေငြာချက်များကို ကြိုတင်ကိုင်တွယ်ပြီး ကွန်တိန်နာရရှိနိုင်မှုနှင့် ခိုင်မာသော ကုန်သွယ်ရေးလိုက်နာမှုဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှု နှစ်မျိုးလုံးလိုအပ်သည့် အပြည့်အဝ end-to-end ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ရှည်လျားသော သက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တင်းကျပ်သော ထုပ်ပိုးမှုနှင့် အားဖြည့်စံနှုန်းများကို တောင်းဆိုသည်။ Presouမြောက်ပိုင်းတရုတ်နိုင်ငံမှ လေးလံသောစက်ယန္တရားများအတွက် လမ်းညွှန်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
200kg အထက် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုချင်း သို့မဟုတ် 2 CBM ထက်ကျော်လွန်သော တင်ပို့မှုများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ခံနိုင်ရည်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ Presou မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် SOP များကို လိုက်နာသည်။
လေးလံသောစက်ယန္တရားများ၊ ဓာတုကုန်ကြမ်းများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများ ကောက်ယူခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
CIMC ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှတ်စုများသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုဆိုင်ရာ ပိုင်ဆိုင်မှုအထောက်အထားနှင့် တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
ကာဇက်စတန် သို့မဟုတ် ရုရှားနယ်စပ်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၁၄၃၅ မီလီမီတာမှ ၁၅၂၀ မီလီမီတာသို့ ပြောင်းလဲရမည်။ Presou B2B သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာရင်း အပ်ဒိတ်များအတွက် အရေးကြီးသော တိကျသော ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်းအချိန်ဇယားများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရထားဒေတာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
လေးလံသောကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် အပျော်တမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများအကြား ကွာခြားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်-
ကုန်တင်- ဗို့အားမြင့် ထရန်စဖော်မာ ၁၂ လုံး၊ တစ်ခုလျှင် ၃.၂ တန်၊ စုစုပေါင်း ၄၈ ကုဗမီတာဖောက်သည်လိုအပ်ချက်- ဟီဘေးပြည်နယ်၊ ပေါင်တင်းမြို့မှ မော်စကိုမြို့သို့ ရက် ၂၀ အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ DDPPresou ဖြေရှင်းချက်:
ရလဒ်- ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၁၇ ရက်နေ့တွင် မော်စကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစခန်းသို့ ရောက်ရှိလာပြီး ရှင်းလင်းပြီး ပို့ဆောင်ပေးသည် Presouရုရှားတပ်ခွဲ။
Q1: တီယန်ကျင်း သို့မဟုတ် ချင်းတောင်မှ ဥရောပသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်?A: ရထားဖြင့်ပို့ဆောင်ခြင်း- ၁၅-၁၈ ရက်၊ လာယူခြင်း၊ အကောက်ခွန်နှင့် ပြည်ပပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင်- ၂၂-၂၅ ရက် အကြံပြုထားသည်။
Q2: 200kg အထက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ထုပ်ပိုးမှု လိုအပ်ချက်များ?A: ပါလက်အားလုံးသည် အနည်းဆုံး ဆွဲဆန့်ဖလင်အလွှာငါးလွှာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော မှိုသတ်ထားသော အစိုင်အခဲသစ်သား သို့မဟုတ် ကိုက်ညီသော ပလတ်စတစ်ပါလက်များကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ forklift အပေါက်များနှင့် အောက်ခြေ cross beams များ လိုအပ်သည်။
Q3: ဘာလဲ။ Presouရထားလမ်း DDP ဝန်ဆောင်မှုမှာ ဘာတွေပါဝင်လဲ။A: လာယူခြင်း၊ ပြည်တွင်းအကောက်ခွန်၊ နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ ဦးတည်ရာအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး (အခွန်နှင့် VAT) နှင့် နောက်ဆုံးအကြိမ် အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
မေးခွန်း ၄: ဘာကြောင့် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းတွေအစား Qingdao/Tianjin ဆိပ်ကမ်းတွေကို အသုံးပြုသင့်တာလဲ။A: ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်—Shandong၊ Hebei သို့မဟုတ် Liaoning စက်ရုံများမှ ကုန်းတွင်းရေဆိုးစနစ်ဖြင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် RMB ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အထိ သက်သာစေသည်။
မေးခွန်း ၅: နိုင်ငံစုံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို မည်သို့ စီမံခန့်ခွဲမည်နည်း။A: Presou နယ်စပ်ရောက်ချိန်မတိုင်မီ ၄၈ နာရီအလိုတွင် CIMC အီလက်ထရွန်းနစ်စာရွက်စာတမ်းများကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပြီး ချောမွေ့စွာ လွှဲပြောင်းပေးအပ်နိုင်ပါသည်။
ရှုပ်ထွေးသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ B2B ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် “ပိုင်ဆိုင်မှုဘေးကင်းရေးအရာရှိများ” နှင့် “ကုန်ကျစရိတ်အာမခံကုမ္ပဏီများ” အဖြစ် ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ Presou ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို၊ ချင်းတောင်၊ ထျန်းကျင်းနှင့် ဒါလီယန်တို့တွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်မှုများကို အသုံးပြု၍ လေးလံသောပစ္စည်းများ ကောက်ယူခြင်း၊ တိကျသောတင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပြည်ပ DDP ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို အပြည့်အဝပံ့ပိုးပေးပါသည်။
မြောက်တရုတ်နိုင်ငံမှ စက်မှုလုပ်ငန်းတင်ပို့မှုများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ရှာဖွေနေပါသည်။ Presou၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်သည် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ယူရေးရှား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။
[ဆက်သွယ်ရန် Presou စိတ်ကြိုက်ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းကို ရယူရန် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကျွမ်းကျင်သူများ ယခုပင်ရယူလိုက်ပါ]
ကိုးကား:
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း အမြန်ရထား (တရုတ်) ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှု ကုမ္ပဏီ လီမိတက်
Nippon Express – တရုတ်-ဥရောပ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရထားပို့ဆောင်ရေး
Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.
要发表评论，您必须先အတွက် Log။
မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ ရထားပို့ဆောင်ရေး- B2B ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပါ
မာတိကာ
ယနေ့ခေတ် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တည်ငြိမ်မှုသည် “ကုန်ပစ္စည်းများပို့ဆောင်ခြင်း” သက်သက်မဟုတ်တော့ဘဲ အန္တရာယ်ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မျှတအောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ကစားနည်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပင်လယ်နီတွင် အတက်အကျ၊ စူးအက်တူးမြောင်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် မတည်ငြိမ်သော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကြောင့် နိုင်ငံတကာကုမ္ပဏီများရှိ ဝယ်ယူရေး (CPO) နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဒါရိုက်တာများစွာသည် ယူရေးရှားကုန်းလမ်းတံတားတစ်လျှောက်ရှိ တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်ရထား၏ မဟာဗျူဟာတန်ဖိုးကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်း၏ စီးပွားရေးအချက်အချာကျသော နေရာတွင် အခြေစိုက်သော ထုတ်လုပ်သူများအတွက် တီယန်ကျင်း၊ ချင်းတောင်နှင့် ဒါလျန်ကဲ့သို့သော အဓိကဆိပ်ကမ်းများသည် ရေကြောင်းဗဟိုချက်များသာမက တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်ရထားလမ်းကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အရေးကြီးသော ဆုံမှတ်များလည်းဖြစ်သည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံ၍ Presou အဖွဲ့သည် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအကြား ရထားပို့ဆောင်ရေးကို “တတိယအဓိကရွေးချယ်မှု” အဖြစ် B2B ဖောက်သည်အရေအတွက် တိုးပွားလာနေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ရထားတင်ပို့မှု၏ယုတ္တိဗေဒနှင့် အသေးစိတ်ပြင်ဆင်ထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗိသုကာပုံစံတစ်ခုသည် ကုန်စည်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်ကို လေ့လာသည်။
မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ရထားတင်ပို့မှုများ၏ မဟာဗျူဟာမြောက်နေရာချထားမှု- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အစားထိုးနည်းလမ်းတစ်ခုထက် ကျော်လွန်၍
ရိုးရာအစဉ်အလာအရ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သည့်အခါ ရထားပို့ဆောင်ရေးကို အရန်အဖြစ် ရှုမြင်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် အတွေ့အကြုံရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဗိသုကာပညာရှင်များ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ စတင်သော ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် အစားထိုး၍မရသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်။
အဓိကဆိပ်ကမ်းများအကြား ပေါင်းစပ်ဆောင်ရွက်မှု
တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်း၏ အလုပ်အများဆုံးဝင်ပေါက်များဖြစ်သော တီယန်ကျင်းဆိပ်ကမ်း (TJN) နှင့် ချင်းတောင်ဆိပ်ကမ်း (TAO) တို့သည် ဟီဘေး၊ ရှန်တုန်းနှင့် ရှန်ရှီးရှိ လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် စက်ယန္တရားထုတ်လုပ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း (ဥပမာ ရှီးအန်း သို့မဟုတ် ကျန်းကျိုး) မတိုင်မီ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိပ်ကမ်းဂိုဒေါင်မှ ရထားကုန်စည်ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် ကုန်းတွင်းပိုင်း ရေနုတ်မြောင်းကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ဒုတိယအကြိမ် ကိုင်တွယ်ခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်များကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
ဖြတ်သန်းချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ချိန်ညှိပါ။
B2B အမြောက်အမြားကုန်သွယ်မှုတွင် ငွေသားမှငွေသားသို့ စက်ဝန်းသည် အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥရောပသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၅-၄၅ ရက်ကြာမြင့်ပြီး ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုအတွင်း ၆၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ရထားပို့ဆောင်ရေးမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၅-၂၀ ရက်ကြာသည်။
၁။ သင့်ပို့ဆောင်မှုကို သတ်မှတ်ပါ
*တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်း ၆ ခုကို လွှမ်းခြုံထားသည်- GZ၊ NB၊ SH၊ QD၊ TJ၊ XM။
ကြည့်ရှုရန် ကုန်ပစ္စည်းနှင့် ဦးတည်ရာအလိုက် စစ်ထုတ်ပါ Presou၏ လက်တွေ့ကမ္ဘာ ပို့ဆောင်မှုဒေတာ။
မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ အဓိကရထားတင်ပို့မှုလမ်းကြောင်းများ
မြောက်ပိုင်းတရုတ်မှ ရထားတင်ပို့မှုများသည် တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်လမ်းကြောင်းသုံးခုအပေါ် အဓိကမှီခိုအားထားရသည်။ Presou ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို၊ ထျန်းကျင်း နှင့် ချင်းတောင်တို့တွင် ရုံးခွဲများ ဖွင့်လှစ်ထားပြီး စက်ရုံတည်နေရာများအပေါ် အခြေခံ၍ တိကျသော ကုန်တင်ဇုန် အကြံပြုချက်များကို ပေးပါသည်။
အရှေ့ဘက်လမ်းကြောင်း- မန်ကျိုးလီ / ဆွေဖန်းဟော် ထွက်ပေါက်
ဟေလုံကျန်းနှင့် လျောင်နင်မှ ကုန်စည်များအတွက် နှစ်သက်သော ဤလမ်းကြောင်းသည် မန်ကျိုးလီမှတစ်ဆင့် ရုရှားနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ထရန်စဆိုက်ဘေးရီးယား ရထားလမ်းသို့ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ထားသည်။ ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတပ်ဆင်မှုများနှင့် ရုရှား၊ ဘီလာရုစ်နှင့် အရှေ့ဥရောပသို့ တင်ပို့မှုများအတွက် အလွန်ထိရောက်မှုရှိသည်။
ဗဟိုလမ်းကြောင်း- အာရန်ဟော့ ထွက်ပေါက်
တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်း (ပေကျင်း၊ ထျန်းကျင်း၊ ဟီဘေး) မှ အဓိကကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်သည့် ဤလမ်းကြောင်းသည် မွန်ဂိုးလီးယားနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ရုရှားရထားလမ်းကွန်ရက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်-မွန်ဂိုးလီးယား-ရုရှား စီးပွားရေးစင်္ကြံ၏ အဓိကအချက်အချာဖြစ်ပြီး အချို့သော စက်မှုကုန်စည်များအတွက် ရေပန်းစားသည်။
အနောက်ဘက်လမ်းကြောင်း- အလာရှန်ကိုး / ခိုဂို့စ် ထွက်ပေါက်
လက်ရှိတွင် ပမာဏအများဆုံးနှင့် အကျယ်ပြန့်ဆုံး လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် Qingdao နှင့် Tianjin မှ ကွန်တိန်နာများသည် Longhai နှင့် Lanzhou-Xinjiang လိုင်းများကို ဖြတ်သန်းကာ Xinjiang မှတစ်ဆင့် Kazakhstan သို့ ထွက်ပြီးနောက် Eurasia ကိုဖြတ်၍ ပိုလန် သို့မဟုတ် ဂျာမနီသို့ ရောက်ရှိသည်။ DDP (Delivered Duty Paid) လိုအပ်သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းချသူများအတွက် ဤလမ်းကြောင်းသည် အထူထပ်ဆုံး အကောက်ခွန်ပံ့ပိုးမှုနှင့် အမြင့်ဆုံးဝန်ဆောင်မှု သေချာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို သင့်အား ပံ့ပိုးပေးပါသည်- ယုံကြည်စိတ်ချရသော တံခါးမှတံခါးသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း။
FCL vs. LCL: စက်မှုထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာယုတ္တိဗေဒ
B2B ကုန်သွယ်မှုတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် တိကျသော တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် အားဖြည့်ခြင်းနည်းစနစ်များ ပါဝင်သည်။
ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်နိုင်မှု (FCL) သေချာမှု
စက်ပစ္စည်းကြီးများ သို့မဟုတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် FCL သည် ဦးစားပေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ Presou မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းဂိုဒေါင်များတွင် ကွန်တိန်နာများ၏ တည်ငြိမ်သောစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ အလုပ်များသောရာသီများတွင်ပင် 40HQ သို့မဟုတ် 20GP ရထားလမ်းဖြင့် သီးသန့်ကွန်တိန်နာများ ရရှိနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ FCL ၏ အားသာချက်မှာ “ဦးတည်ရာသို့ ကွန်တိန်နာတစ်ခု” ဖြစ်သည်။ စက်ရုံတွင် တံဆိပ်ခတ်ပြီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်တင်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ဘဲ အများဆုံး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုံခြုံရေးကို သေချာစေသည်။
ကွန်တိန်နာဝန် (LCL) ထက်နည်းသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု
B2B အော်ဒါအားလုံးသည် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာကို ဖြည့်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ပေါင်းစည်းခြင်းအတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် Presou တီယန်ကျင်းနှင့် ချင်းတောင်တို့တွင် အထူးပြု ရထားလမ်းပေါင်းစည်းရေးဂိုဒေါင်များကို လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ မတူညီသော ပေးသွင်းသူများထံမှ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို အကောင်းဆုံး တင်ဆောင်ထားသောကြောင့် ဖောက်သည်များအနေဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန်ကို ခံစားနိုင်စေပါသည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ပြည်ပဂိုဒေါင် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။
အကောက်ခွန်နှင့် လိုက်နာမှု- အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားရန် အဓိကသော့ချက်
ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနိုင်ငံများစွာကို ဖြတ်သန်းသွားလာရပြီး စာရွက်စာတမ်းတစ်စုံတစ်ရာ ပျောက်ဆုံးသွားပါက အလာရှန်ကိုး သို့မဟုတ် ကာဇက်စတန်နယ်စပ်များတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ထောင်ပေါင်းများစွာ တန်ကြေးရှိ ပို့ဆောင်ခ ပေးဆောင်ရနိုင်ပါသည်။
ရှုပ်ထွေးသော နိုင်ငံစုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အကောက်ခွန်
ရထားတင်ပို့မှုတွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်း (ရထားလမ်းအတိုင်းအတာများ မတူညီခြင်းကြောင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုများ) နှင့် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်များကို အကြိမ်ကြိမ်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ PresouCIMC ရထားပို့ဆောင်ရေးမှတ်စုများနှင့် ဘာသာစကားမျိုးစုံဖြင့် အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ခြင်းတွင် ၎င်း၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည်တွင်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဂိတ်များတွင် ထုတ်ပြန်ချက်အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးပါသည်။
B2B ကုန်သွယ်မှုအတွက် DDP/DAP ဝန်ဆောင်မှုများ
ဦးတည်ရာနိုင်ငံတွင် တင်သွင်းမှုဆိုင်ရာ အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ဝယ်ယူသူများအတွက် Presou DDP ဝန်ဆောင်မှုများကို တစ်နေရာတည်းတွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပိုလန်နှင့် ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ မိတ်ဖက်များသည် VAT နှင့် အခွန်ကြေငြာချက်များကို ကြိုတင်ကိုင်တွယ်ပြီး ကွန်တိန်နာရရှိနိုင်မှုနှင့် ခိုင်မာသော ကုန်သွယ်ရေးလိုက်နာမှုဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှု နှစ်မျိုးလုံးလိုအပ်သည့် အပြည့်အဝ end-to-end ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အားဖြည့်မှုနှင့် အာမခံ
ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ရှည်လျားသော သက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တင်းကျပ်သော ထုပ်ပိုးမှုနှင့် အားဖြည့်စံနှုန်းများကို တောင်းဆိုသည်။ Presouမြောက်ပိုင်းတရုတ်နိုင်ငံမှ လေးလံသောစက်ယန္တရားများအတွက် လမ်းညွှန်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
အတွေ့အကြုံရှိ ဗိသုကာပညာရှင်တစ်ဦး၏ ရှုထောင့်မှ စံလည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ (SOP)
200kg အထက် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုချင်း သို့မဟုတ် 2 CBM ထက်ကျော်လွန်သော တင်ပို့မှုများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ခံနိုင်ရည်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ Presou မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် SOP များကို လိုက်နာသည်။
ပထမဆုံး မိုင်
လေးလံသောစက်ယန္တရားများ၊ ဓာတုကုန်ကြမ်းများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများ ကောက်ယူခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
အဆင့်မြင့် အကောက်ခွန် စာရွက်စာတမ်းများ
CIMC ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှတ်စုများသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုဆိုင်ရာ ပိုင်ဆိုင်မှုအထောက်အထားနှင့် တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
Node Feedback ကို ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်း
ကာဇက်စတန် သို့မဟုတ် ရုရှားနယ်စပ်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၁၄၃၅ မီလီမီတာမှ ၁၅၂၀ မီလီမီတာသို့ ပြောင်းလဲရမည်။ Presou B2B သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာရင်း အပ်ဒိတ်များအတွက် အရေးကြီးသော တိကျသော ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်းအချိန်ဇယားများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရထားဒေတာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
၂၀၀ ကီလိုဂရမ် / ၂CBM အထက် ကုန်စည်များကို သာမန်အေးဂျင့်များအတွက် အဘယ်ကြောင့် “မလုပ်သင့်” သနည်း။
လေးလံသောကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် အပျော်တမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများအကြား ကွာခြားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်-
ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- တီယန်ကျင်းမှ မော်စကိုသို့ ဗို့အားမြင့်ထရန်စဖော်မာ ၁၂ ခု
ကုန်တင်- ဗို့အားမြင့် ထရန်စဖော်မာ ၁၂ လုံး၊ တစ်ခုလျှင် ၃.၂ တန်၊ စုစုပေါင်း ၄၈ ကုဗမီတာ
ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်- ဟီဘေးပြည်နယ်၊ ပေါင်တင်းမြို့မှ မော်စကိုမြို့သို့ ရက် ၂၀ အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ DDP
Presou ဖြေရှင်းချက်:
ရလဒ်- ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၁၇ ရက်နေ့တွင် မော်စကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစခန်းသို့ ရောက်ရှိလာပြီး ရှင်းလင်းပြီး ပို့ဆောင်ပေးသည် Presouရုရှားတပ်ခွဲ။
မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ ရထားတင်ပို့မှုအပေါ် နက်ရှိုင်းသောထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ
Q1: တီယန်ကျင်း သို့မဟုတ် ချင်းတောင်မှ ဥရောပသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်?
A: ရထားဖြင့်ပို့ဆောင်ခြင်း- ၁၅-၁၈ ရက်၊ လာယူခြင်း၊ အကောက်ခွန်နှင့် ပြည်ပပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင်- ၂၂-၂၅ ရက် အကြံပြုထားသည်။
Q2: 200kg အထက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ထုပ်ပိုးမှု လိုအပ်ချက်များ?
A: ပါလက်အားလုံးသည် အနည်းဆုံး ဆွဲဆန့်ဖလင်အလွှာငါးလွှာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော မှိုသတ်ထားသော အစိုင်အခဲသစ်သား သို့မဟုတ် ကိုက်ညီသော ပလတ်စတစ်ပါလက်များကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ forklift အပေါက်များနှင့် အောက်ခြေ cross beams များ လိုအပ်သည်။
Q3: ဘာလဲ။ Presouရထားလမ်း DDP ဝန်ဆောင်မှုမှာ ဘာတွေပါဝင်လဲ။
A: လာယူခြင်း၊ ပြည်တွင်းအကောက်ခွန်၊ နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ ဦးတည်ရာအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး (အခွန်နှင့် VAT) နှင့် နောက်ဆုံးအကြိမ် အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
မေးခွန်း ၄: ဘာကြောင့် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းတွေအစား Qingdao/Tianjin ဆိပ်ကမ်းတွေကို အသုံးပြုသင့်တာလဲ။
A: ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်—Shandong၊ Hebei သို့မဟုတ် Liaoning စက်ရုံများမှ ကုန်းတွင်းရေဆိုးစနစ်ဖြင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် RMB ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အထိ သက်သာစေသည်။
မေးခွန်း ၅: နိုင်ငံစုံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို မည်သို့ စီမံခန့်ခွဲမည်နည်း။
A: Presou နယ်စပ်ရောက်ချိန်မတိုင်မီ ၄၈ နာရီအလိုတွင် CIMC အီလက်ထရွန်းနစ်စာရွက်စာတမ်းများကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပြီး ချောမွေ့စွာ လွှဲပြောင်းပေးအပ်နိုင်ပါသည်။
နိဂုံးချုပ်- သင်၏ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ပြန်လည်ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း
ရှုပ်ထွေးသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ B2B ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် “ပိုင်ဆိုင်မှုဘေးကင်းရေးအရာရှိများ” နှင့် “ကုန်ကျစရိတ်အာမခံကုမ္ပဏီများ” အဖြစ် ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ Presou ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို၊ ချင်းတောင်၊ ထျန်းကျင်းနှင့် ဒါလီယန်တို့တွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်မှုများကို အသုံးပြု၍ လေးလံသောပစ္စည်းများ ကောက်ယူခြင်း၊ တိကျသောတင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပြည်ပ DDP ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို အပြည့်အဝပံ့ပိုးပေးပါသည်။
မြောက်တရုတ်နိုင်ငံမှ စက်မှုလုပ်ငန်းတင်ပို့မှုများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ရှာဖွေနေပါသည်။ Presou၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်သည် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ယူရေးရှား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။
[ဆက်သွယ်ရန် Presou စိတ်ကြိုက်ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းကို ရယူရန် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကျွမ်းကျင်သူများ ယခုပင်ရယူလိုက်ပါ]
ကိုးကား:
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း အမြန်ရထား (တရုတ်) ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှု ကုမ္ပဏီ လီမိတက်
Nippon Express – တရုတ်-ဥရောပ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရထားပို့ဆောင်ရေး
Colton
၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ PresouColton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.
LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →近期文章