တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျီဘယ်လ်အလီဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး

ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးသည် နိုင်ငံတကာရေပိုင်နက်များကိုဖြတ်၍ ကုန်စည်များ ထိရောက်စွာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်မှုအပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အထူးသဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနေရာများကို ချိတ်ဆက်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုမှာ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမှ အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု (UAE) ရှိ ဂျီဘယ်အလီဆိပ်ကမ်းသို့ ဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဤနေရာနှစ်ခုကြားရှိ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှတစ်ဆင့် မဟာဗျူဟာမြောက်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးသည် သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည့်အပြင် အောင်မြင်မှုဆက်လက်ရရှိစေရန် ကျွမ်းကျင်စွာစီမံခန့်ခွဲရမည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း ငြင်းခုံထားသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ အရှေ့တောင်ပိုင်းတွင် တည်ရှိသော ရှန်ကျန်းသည် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင် ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုချက်တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ ဟောင်ကောင်နှင့် နီးကပ်စွာတည်ရှိပြီး ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင် တည်ရှိခြင်းကြောင့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းများအတွက် အဓိကနေရာတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့ဘဏ် (၂၀၂၆) ၏ အစီရင်ခံစာအရ ရှန်ကျန်း၏ ပို့ကုန်ပမာဏသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းပို့ကုန်၏ ၁၂% ကျော်ရှိပြီး ၎င်း၏ စက်မှုလုပ်ငန်းအင်အားနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဗဟိုချက်အဖြစ် အခန်းကဏ္ဍကို မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။ လက်ခံရရှိသည့်ဘက်တွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် အကြီးဆုံး လူလုပ်ဆိပ်ကမ်းနှင့် DP World မှ လည်ပတ်သော အဓိကအဆောက်အအုံတစ်ခုဖြစ်သည့် Jebel Ali Port သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် TEU ၁၈.၂ သန်းခန့်ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အာရှနှင့် ဥရောပတစ်လွှား ကုန်သွယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရာတွင် ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည် (DP World, ၂၀၂၆)။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျီဘယ်အလီဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စီးပွားရေး

ရှန်ကျန်းနှင့် ဂျီဘယ်အလီအကြား ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကစီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများထဲမှတစ်ခုမှာ ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်မှုလုပ်ငန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုအရ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် လေးလံသော သို့မဟုတ် များပြားသောကုန်စည်များအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ၆၀ မှ ၈၅% စျေးသက်သာပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် တစ်ကီလိုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃ မှ ၁၂ နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်ကီလိုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၈ မှ ၁.၅ အထိ နိမ့်ကျသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသော ကြီးမားသောကွန်တိန်နာများသည် တစ်ယူနစ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပြီး သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအတိုင်းအတာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ Maersk နှင့် COSCO ကဲ့သို့သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် လမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး နှေးကွေးသောအငွေ့ထွက်ပြီး လောင်စာဆီသက်သာသော သင်္ဘောများကို အသုံးပြုထားပြီး လောင်စာဆီသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ (ယခု ၁၄ မှ ၁၈ ရက် ရှန်ကျန်း-ဂျီဘယ်အလီ) ကို လျှော့ချရန် ဒစ်ဂျစ်တယ်အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းကို အသုံးချထားသည်။ ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများသည် ရှန်ကျန်းပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအား အရှေ့အလယ်ပိုင်းစားသုံးသူများနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ တည်ငြိမ်သောထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေစဉ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို စီးပွားရေးအရ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်စေပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုသည် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများထက် သိသိသာသာ နည်းပါးပါသည်။ Journal of Cleaner Production တွင် ၂၀၂၅ ခုနှစ် နှိုင်းယှဉ်လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် တစ်တန်ကီလိုမီတာလျှင် CO₂ ထုတ်လွှတ်မှုသည် ကုန်းလမ်းထက် ၇၅-၈၅% လျော့နည်းပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ၉၀-၉၅% လျော့နည်းကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပိုမိုစိမ်းလန်းသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။ အစိုးရများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အကျိုးတူပါဝင်သူများ နှစ်ဖက်စလုံးသည် ၎င်းကို အသိအမှတ်ပြုပြီး သန့်ရှင်းသောနည်းပညာများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တရုတ်နိုင်ငံသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်း၏သင်္ဘောရေယာဉ်စုအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဆာလဖာနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို ပြဋ္ဌာန်းခဲ့ပြီး ဤလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် LNG စွမ်းအင်သုံးနှင့် မီသနောအသင့်သင်္ဘောများကို စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို ၂၀-၃၀% လျှော့ချခဲ့သည် (International Transport Forum, ၂၀၂၆)။ ထိုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များသည် IMO ၏ ၂၀၂၆ CII စည်းမျဉ်းများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာဗွန်လျှော့ချရေးရည်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

တရုတ်မှ UAE သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ জন্য়ের্য়

အရှေ့အလယ်ပိုင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် လက်ရှိတွင် အလျင်အမြန်တိုးတက်မှုကာလကို ကြုံတွေ့နေရသည်။ နှစ်နှစ်ကြာ သင်္ဘောစွမ်းရည်ပြတ်လပ်မှုအပြီးတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် နှိုင်းရအားဖြင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအတိုင်းအတာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် သတိထားသောရပ်တည်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အရေးကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။ ယူအေအီးအတွင်း ဒေသတွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် လေးလံသောစက်ယန္တရားများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းတင်ပို့မှုပမာဏသည် သိသိသာသာတိုးလာခဲ့ပြီး စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်များ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေခဲ့သည်။ အချို့သောလမ်းကြောင်းများတွင် အထူးသဖြင့် လကုန်ပိုင်းတွင် သင်္ဘောနေရာအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် ထောက်ပံ့မှုထက် ဆက်လက်ကျော်လွန်နေပါသည်။

အထူးသဖြင့် ရာသီအလိုက် အပိုဆောင်းကြေးများကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ရမ်ဇာန်လ နီးကပ်လာခြင်းနှင့် စတုတ္ထသုံးလပတ် “White Friday” ပရိုမိုးရှင်းကာလ ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများကို ယာယီတိုးမြှင့်လေ့ရှိသည်။ ဤကြီးမားသောနောက်ခံအခြေအနေတွင် သင့်လျော်သော ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ငွေသားစီးဆင်းမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ (ရှန်ဟိုင်း/နင်ဘို/ရှန်ကျန်းမှ UAE သို့)

အချိန်က ငွေပါပဲ။ အောက်တွင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အတွင်း တကယ့်သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြထားပါသည်။

အဘယ်ကြောင့် Choose Presouတစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း ၁၀ နှစ်တာ ထူးချွန်မှု

At Presouကျွန်ုပ်တို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များထက် ပိုမို၍ သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မိတ်ဖက်ဖြစ်ပါသည်။

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းခြောက်ခုဖြစ်သည့် ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ကျန်း၊ နင်ဘို၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ချင်းတောင်၊ တီယန်ကျင်းနှင့် ရှားမိန်တို့တွင် တိုက်ရိုက်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဖွဲ့များကို တည်ဆောက်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းက ကျွန်ုပ်တို့အား အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်-

• Yiwu သို့မဟုတ် Shenzhen ကဲ့သို့သော မြို့များမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်ကောက်ယူပါ

• Qingdao ကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများတွင် စစ်ဆေးရေးပြဿနာများကို ချက်ချင်းဖြေရှင်းပါ။

• အီးမေးလ်ဆက်သွယ်မှုကိုသာ အားကိုးသော ကြားခံများကဲ့သို့ နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားပါ

ရွေးချယ်ခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေ Presou တရုတ်-ယူအေအီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက်-

• ပွင့်လင်းမြင်သာသော ဈေးနှုန်း- ဝှက်ထားသော ပို့ဆောင်ခ ကောက်ခံခြင်းမရှိပါ။ သင်မြင်သည့်အတိုင်း သင်ပေးချေပါသည်။

• သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် အာမခံချက်- နောက်ကျရောက်ရှိသူများအတွက် လျော်ကြေးပေးသည့် အမြန်သင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဖောက်သည်များအတွက်

• UAE ပို့ဆောင်မှု အပြည့်အဝ အကျုံးဝင်မှု- ဒူဘိုင်း၏ စီးပွားရေးခရိုင်များနှင့် အဘူဒါဘီ၏ စက်မှုဇုန်နှစ်ခုလုံးတွင် အိမ်တိုင်ရာရောက် ဝန်ဆောင်မှု

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ (မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ)

Q1: တရုတ်ကနေ UAE ကို ၂၀ ပေ/၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။
A: ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အထိ 20GP ကွန်တိန်နာများ၏ ဈေးကွက်ပျမ်းမျှမှာ $1,400–$2,100 ဖြစ်ပြီး 40HQ ကွန်တိန်နာများမှာ $2,500–$3,800 ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်နှုန်းထားများသည် မူလဆိပ်ကမ်းနှင့် အပတ်စဉ်စွမ်းရည်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဆက်သွယ်ရန် Presou အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီကိုးကားချက်များအတွက်။

Q2: တရုတ်ကနေ ဒူဘိုင်းကို သင်္ဘောနဲ့ ပို့ဆောင်ရင် ဘယ်လောက်ကြာလဲ။
A: တိုက်ရိုက်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၃ ရက်မှ ၂၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်လေ့ရှိပြီး (တောင်ပိုင်းတရုတ်နိုင်ငံမှ အမြန်ဆုံး ၁၃ ရက်)၊ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုသည် ၂၅ ရက်ကျော် ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ပုံမှန်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု- ၃ ရက်မှ ၅ ရက်။ အမြန်ပို့ဆောင်မှု- ပုံမှန်အားဖြင့် ၃ ရက်။

Q3: တရုတ်ကနေ UAE ကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့ဖို့ အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။
A: ကုန်ပစ္စည်းပမာဏပေါ်မူတည်၍

• ၁၅ CBM: FCL သည် ကုန်ကျစရိတ် အသက်သာဆုံးဖြစ်သည်
• ၁–၁၀ CBM: LCL ကို ဦးစားပေးပါသည်။
• ၁၀၀ ကီလိုဂရမ်အောက်- တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပိုများသော်လည်း၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ငွေသားစီးဆင်းမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ပိုကောင်းနိုင်ပါသည်။

Q4: တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် UAE ၏ အကောက်ခွန်ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။
A: ပုံမှန်အားဖြင့်: (CIF တန်ဖိုး + ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + အာမခံ) × ၅% အခွန်၊ ထို့နောက် စုစုပေါင်းအပေါ် ၅% VAT ထပ်ပေါင်းပါ (CIF + အခွန်)။

Q5: UAE မှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းဖို့ ဒေသခံကုမ္ပဏီတစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။
A: ယေဘုယျအားဖြင့် ဟုတ်ပါတယ်။ မဟုတ်ရင် Presou၏ DDP တရုတ်မှ ဒူဘိုင်းသို့ သင်္ဘောတင်ဝန်ဆောင်မှုသည် သင့်ကိုယ်စား အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်လိုက်နာမှုကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

ကောက်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ UAE သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ အတက်အကျဖြစ်ခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဈေးနှုန်းချိုသာခြင်းသာမက ခန့်မှန်းရခက်သော နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် သေချာမှုရရှိရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အရေးပေါ်လေကြောင်းပို့ဆောင်မှု လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများအတွက် ကွန်တိန်နာအပြည့်ဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်သည်ဖြစ်စေ၊ Presouတရုတ်နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကွန်ရက်သည် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ရှုပ်ထွေးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးများက သင့်လုပ်ငန်းတိုးတက်မှုကို အဟန့်အတားမဖြစ်စေပါနှင့်—ဆက်သွယ်ပါ Presouစိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုရရှိရန် ယနေ့တွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပညာရှင်များ။

တရုတ်နိုင်ငံရှိ အဆက်အသွယ်တစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် Jebel Ali ဆိပ်ကမ်းသို့ ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်နှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းအားလုံးကို ကိုင်တွယ်လိုပါက Presou Logistics တရုတ်အပိုင်းကို ဂရုစိုက်နိုင်ပြီး Jebel Ali သို့မဟုတ် Khalifa ရှိ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် terminal များနှင့် တိုက်ရိုက်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

ကိုးကား:

UAE ဖက်ဒရယ်အကောက်ခွန်အာဏာပိုင် – Mirsal 2 စနစ်

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း (IMO) – သင်္ဘောတင်ပို့မှု လမ်းညွှန်ချက်များ

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →