အင်ဒိုနီးရှားရဲ့ အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းမှာ ကွန်တိန်နာကြီး ပြိုကျ

အင်ဒိုနီးရှား၏ အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းရှိ ပြင်းထန်သော ကွန်တိန်နာ။ အင်ဒိုနီးရှားသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ တိုင်ပင်ပါ။

မာတိကာ

မကြာသေးမီက အင်ဒိုနီးရှား၏ အကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာဗဟိုချက်ဖြစ်သော Tanjung Priok Port (Jakarta) သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မကြုံစဖူး ပြင်းထန်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ခံစားနေရသည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် သောင်တင်နေသော ကွန်တိန်နာအရေအတွက်သည် ဇွန်လအစောပိုင်းတွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၃၁၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ နီးပါးအထိ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ စံအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး ပို့ဆောင်ချိန်များသည် မူလ ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ခဲ့ပြီး အချို့သော သင်္ဘောတင်ပို့မှုများသည် ၁၅ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသည်။

ကွန်တိန်နာ ၁၀,၀၀၀ ကျော် နောက်ကျကျန်နေ၊ အာဏာပိုင်များက အရေးပေါ်ကြားဝင်ဆောင်ရွက်မှု စတင်

ဇွန်လ ၆ ရက်နေ့တွင် အင်ဒိုနီးရှားဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး Purbaya သည် ဒေသခံလုပ်ငန်းများထံမှ တိုင်ကြားမှုများ လက်ခံရရှိပြီးနောက် Tanjung Priok ဆိပ်ကမ်းတွင် ကြိုတင်မကြေညာဘဲ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နေရာတွင် သိမ်းဆည်းထားသော သွင်းကုန်ကွန်တိန်နာ ၃,၁၀၀ ခန့်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကုန်စည်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ခြံဝင်းရွှေ့ပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၂၄ နာရီ နှစ်ဆိုင်း (သို့မဟုတ် များစွာသောဆိုင်း) အလုပ်ချိန်ဇယားကို ပြဋ္ဌာန်းရန် အကောက်ခွန်ဌာနအား ချက်ချင်းအမိန့်ပေးခဲ့သည်။
သို့သော် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ဖြေရှင်းရန်မှာ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် များစွာပို၍ ခက်ခဲကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ဇွန်လ ၁၆ ရက်နေ့က ကျင်းပသော လွှတ်တော်ကြားနာပွဲတစ်ခုအတွင်း အကောက်ခွန်ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်က ဆိပ်ကမ်းတွင် တစ်ချိန်က နောက်ကျကျန်နေသော ကွန်တိန်နာ ၁၀,၀၀၀ နီးပါး ရှိခဲ့ဖူးကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ Harian Umum မှ အစီရင်ခံစာများအရ မေလတွင် စောင့်ဆိုင်းနေသော ကွန်တိန်နာများသည် ၁၀,၀၀၀ အထိ အမြင့်ဆုံးရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးရေးဌာန၏ စစ်ဆေးမှုများအရ စစ်ဆေးပြီးသော ကုန်ပစ္စည်းအများစုမှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ လာကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ယခုအချိန်အထိ နောက်ကျကျန်နေသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကွန်တိန်နာ ၁၅၀၀ ခန့်အထိ တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသော စုပေါင်းအချက်သုံးချက်

အချက် ၁: အေဂျင်စီပေါင်းစုံ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုများကို ပိုမိုတင်းကျပ်ခြင်း

ဇွန်လကုန်မှ ဇူလိုင်လကုန်အထိ၊ အကောက်ခွန်၊ အခွန်အာဏာပိုင်များ၊ ရဲတပ်ဖွဲ့၊ မှောင်ခိုမှုတိုက်ဖျက်ရေးအဖွဲ့များနှင့် ကုန်သွယ်ရေးစည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များမှ ပူးတွဲအရေးယူဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရေးမှူးများသည် စာရွက်စာတမ်းစစ်မှန်မှု၊ ကြေငြာထားသောကုန်စည်တန်ဖိုး၊ HS ကုဒ်ခွဲခြားမှုနှင့် ಒಟ್ಟಾರೆကုန်စည်လိုက်နာမှုတို့ကို အတည်ပြုခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးနှုန်းထားများ သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီး အစီရင်ခံစာများအရ ဒေသအချို့တွင် စစ်ဆေးမှုနှုန်းမှာ ၉၀% မှ ၁၀၀% အထိ မြင့်တက်လာပြီး ကွန်တိန်နာတိုင်းအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြည်ထုတ်မှုများ လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ အကောက်ခွန်ကြေငြာစာရွက်စာတမ်းအစုအဝေးကြီးများသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းများကို ရပ်တန့်လုနီးပါးဖြစ်စေသည်။

အချက် ၂: မြင့်မားစွာ မြင့်တက်လာသော သွင်းကုန်ပမာဏများသည် ဆိပ်ကမ်းစွမ်းရည်ကို လွှမ်းမိုးခြင်း

အင်ဒိုနီးရှားဗဟိုစာရင်းအင်းအေဂျင်စီမှ အချက်အလက်များအရ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ ပထမလေးလအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဒိုနီးရှား၏ သွင်းကုန်တန်ဖိုးသည် ယခင်နှစ်ထက် ၁၃.၄% မြင့်တက်လာကြောင်း ပြသနေသည်။ စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အဝတ်အထည်၊ ဖိနပ်နှင့် အခြားကုန်ပစ္စည်းများ အမြောက်အမြားရောက်ရှိလာခြင်းကြောင့် ဆိပ်ကမ်း၏ ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းကို ပေါက်ကွဲလုနီးပါးဖြစ်စေခဲ့သည်။

အချက် ၃: ပြင်းထန်သော ကွန်တိန်နာ ထိန်းသိမ်းမှု - သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဆိပ်ကမ်းများကို အခမဲ့ဂိုဒေါင်များအဖြစ် သဘောထားကြသည်။

ဆိပ်ကမ်းပြင်ပဂိုဒေါင်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခ သက်သာမှုကို အခွင့်ကောင်းယူရန် တင်သွင်းသူများစွာသည် ကွန်တိန်နာပြန်လည်ထုတ်ယူခြင်းကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ နှောင့်နှေးကြပြီး ဆိပ်ကမ်းကို ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော ပြင်ပသိုလှောင်ရုံအဖြစ် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရေရှည်တွင် အဖိုးတန်ခြံဝင်းနေရာကို ရယူထားကြသည်။ အင်ဒိုနီးရှားဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးက ၎င်း၏ လုပ်ငန်းခွင်ကြီးကြပ်မှုအတွင်း ဆိပ်ကမ်းထိန်းသိမ်းရေးဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ခြင်းသည် ပြင်ပသိုလှောင်ရုံငှားရမ်းခြင်းထက် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောကြောင့် လပေါင်းများစွာ သောင်တင်နေသော ကုန်ပစ္စည်းအချို့ကို တင်သွင်းသူများက ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ စွန့်ပစ်ခဲ့ကြသည်ဟု ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

စည်းမျဉ်းသစ်- ရက်ပေါင်း ၉၀ ကျော် သိမ်းဆည်းထားသော ကုန်စည်များကို လေလံတင်ရောင်းချမည်

အကျပ်အတည်း၏ အရင်းအမြစ်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသည် PMK စည်းမျဉ်းအမှတ် ၉၂/၂၀၂၅ ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ တင်သွင်းထားသော ကြေငြာချက်များ သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်ထုတ်ပြန်ချက်ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ယာယီအကောက်ခွန်သိုလှောင်ဇုန် (TPS) တွင် ရက်ပေါင်း ၃၀ ထက်ပို၍ သိမ်းဆည်းထားသော သွင်းကုန်ပစ္စည်းများကို ထိန်းချုပ်မထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ် သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ရက်ပေါင်း ၉၀ ပြီးနောက် အကောက်ခွန်တာဝန်များ ကျန်ရှိနေသော မည်သည့်ကုန်စည်ကိုမဆို ဥပဒေနှင့်အညီ လေလံတင်ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်း ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဆူရာဘာယာနှင့် ဆီမာရန်ဆိပ်ကမ်းများသည် ပြိုင်တူဖိအားနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး လမ်းကြောင်းပြောင်းနိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ရှိသည်

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဖိစီးမှုသည် Tanjung Priok တွင်သာ ဖြစ်ပွားခြင်းမဟုတ်ပါ။ Surabaya နှင့် Semarang အပါအဝင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသည်လည်း အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းများ လေးလံခြင်းနှင့် စစ်ဆေးမှုနှုန်း မြင့်မားခြင်းတို့နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကုန်စည်ပမာဏများစွာကို အခြားဆိပ်ကမ်းများသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် စွမ်းရည် အကန့်အသတ်ရှိသည်။

ပို့ဆောင်သူများအတွက် အကြံပြုချက်များ

  1. အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စာချုပ်ချိုးဖောက်မှုအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ပို့ဆောင်ချိန်ဇယား မျှော်မှန်းချက်များကို ချိန်ညှိပါ။
  2. စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကုန်စည်ထိန်းသိမ်းခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် HS ကုဒ်များ၊ ကြေညာထားသော ကုန်စည်တန်ဖိုးများနှင့် စာရွက်စာတမ်း ကိုက်ညီမှုကို နှစ်ခါစစ်ဆေးပါ။
  3. ၉၀ ရက် သိုလှောင်မှုကန့်သတ်ချက်စည်းမျဉ်းကို ချိုးဖောက်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်တင်ထားရှိချိန်ကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ပါ။
  4. နောက်ဆက်တွဲ အငြင်းပွားမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဆိပ်ကမ်းထိန်းသိမ်းရေး အခကြေးငွေများအတွက် တာဝန်ယူမှုကို ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူများနှင့် ကြိုတင်အတည်ပြုပါ။
အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ ဤပိတ်ဆို့မှုကို ရေတိုအတွင်း အပြည့်အဝဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဒိုနီးရှား သင်္ဘောလုပ်ငန်းများရှိ လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အစီအစဉ်များကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များ ပိုမိုလိုအပ်ပါက မေးမြန်းစုံစမ်းလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ သီးသန့် မက်ဆေ့ချ်ပေးပို့နိုင်ပါသည်။

ပေါင်း WhatsApp ကို နောက်ဆုံးပေါ် ဆိပ်ကမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းစာရင်းကို အခမဲ့ရယူရန်

Colton
ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →

မှတ်ချက်ပေးရန်

ဝဘ်ဆိုက်တစ်ခုလုံးသည် အလိုအလျောက်ဘာသာပြန်ခြင်းကို အသုံးပြုပြီး စကားလုံးအသုံးအနှုန်းသည် မှားယွင်းနေနိုင်သည်။ အင်္ဂလိပ်ဗားရှင်းကို အဓိကအရင်းအမြစ်အဖြစ် ကိုးကားပါ။ |
chat