တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ သင်္ဘောတင်ပို့ရန် အဓိကဆိပ်ကမ်းများ

ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်းများ (တရုတ်)

ထွက်ပေါက်များ (အိန္ဒိယ)

• အနောက်ဘက်ကမ်းခြေ- Nhava Sheva (မွန်ဘိုင်း)၊ Mundra (ဒေသခံ ဂိတ်ကြေး အနိမ့်ဆုံး)
• အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်း- ချန်နိုင်း၊ ကိုလ်ကတ္တား (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပိုရှည်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အနည်းငယ် ပိုများသည်)

၂၀၂၆ ခုနှစ် တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ စံသတ်မှတ်ထားသော ပို့ဆောင်ခများ

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (အစုလိုက်ကုန်စည်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံး)

LCL ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက်နည်းသည် (15 CBM အောက် သေးငယ်သော ပို့ဆောင်မှုများ)

• ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ LCL နှုန်းထား: တစ် CBM လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၀ မှ ၁၈၀ (အနည်းဆုံး ၁ CBM ကောက်ခံသည်)
• Presou ပင်လယ်စာ LCL DDP အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်း: တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၁၈၀ မှ ၂၂၀
• ပို့ဆောင်ချိန်- အိမ်တိုင်ရာရောက် ၁၈-၃၆ ရက် (ပေါင်းစည်းခြင်း + ပင်လယ်ရေကြောင်း + ရှင်းလင်းခြင်း)
• အကောင်းဆုံးအတွက်- အစမ်းသုံးမှာယူမှုများ၊ အပိုပစ္စည်းအသေးစားများ၊ ကုန်ပစ္စည်းပမာဏနည်းသော

FCL ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း (၁၅ CBM အထက်)

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (အရေးပေါ်နှင့် တန်ဖိုးမြင့်ကုန်စည်များသာ)

• စံ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ: $4.0 – $7.0 / KG
• Air DDP အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်း: $4.8 – $7.8 / KG
• သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်- ဒေလီ၊ မွန်ဘိုင်း၊ ချန်နိုင်းလေဆိပ်များသို့ အိမ်တိုင်ရာရောက် ၃-၅ ရက်
• သင့်တော်သောနေရာများ- ချစ်ပ်များ၊ တိကျသောအာရုံခံကိရိယာများ၊ အရေးပေါ်စက်အပိုပစ္စည်းများ၊ နမူနာများ

DDP တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှု (Flagship) Presou ဖြေရှင်းချက်)

1. ပင်လယ်ရေကြောင်း LCL DDP: $၁၃၀–$၂၂၀ / CBM | ၁၈–၃၆ ရက်
2. Sea FCL DDP: ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံနှင့် ထုပ်ပိုးထားသော ဈေးနှုန်း
3. လေကြောင်း DDP: $၄.၈–$၇.၈ / KG | ၃–၅ ရက်

တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ် အပြည့်အစုံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်

၁။ အဓိက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး

၂။ မဖြစ်မနေ မူလနေရာ အပိုကြေးများ (ရှောင်လွှဲ၍မရပါ)

• ORC/THC: မူလဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ
• BAF (ဘန်ကာ ချိန်ညှိမှု အချက်): လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် ချိန်ညှိမှု
• LSS (ဆာလဖာနည်းသော အပိုကြေး): သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော လောင်စာဆီနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု အခကြေးငွေ
• စာရွက်စာတမ်းကြေး၊ VGM အလေးချိန်ကြေး (FCL သာ)၊ ISPS လုံခြုံရေး အပိုကြေး

၃။ အိန္ဒိယသို့ သွားရောက်မည့် ဒေသဆိုင်ရာ ကျသင့်ငွေများ

• DTHC: အိန္ဒိယ ဂိတ်ကိုင်တွယ်ခ
• CFS ပေါင်းစည်းမှု အခကြေးငွေ (LCL ပို့ဆောင်မှုများသာ)
• ပို့ဆောင်မှုအမိန့် (DO) ထုတ်ပေးခ၊ အကောက်ခွန် CHA ပွဲစားခ
• IPPC အမှတ်အသားမပါသော သစ်သားပြား/သေတ္တာများအတွက် မီးခိုးငွေ့ရှင်းလင်းခ

၄။ အစိုးရ၏ သွင်းကုန်အခွန်များ (ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မဟုတ်ဘဲ အရေးကြီးသော ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်)

1. BCD အခြေခံ အကောက်ခွန်HSN ကုဒ်အပေါ် အခြေခံ၍ ၇.၅% မှ ၃၀% အထိ (အချို့ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၁၀၀%+ အထိ anti-dumping အခွန်ကောက်ခံသည်)
2. လူမှုဝန်ထမ်း အပိုကြေးBCD ပမာဏ၏ ၁၀%
3. IGST ပေါင်းစပ် GST: စုစုပေါင်း အခွန်စည်းကြပ်နိုင်သော တန်ဖိုး + အခွန်အပေါ် တွက်ချက်ထားသော ၁၈% စံနှုန်းထား
4. အခွန်ကောက်ခံမှု- အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော သီးခြားအမျိုးအစားများအပေါ် အပိုအခွန်

၅။ ယာယီနှင့် အထူးအပိုကြေးများ

• PSS ရာသီ အပိုကြေး- ဒီပါဝလီ မတိုင်မီနှင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူး မတိုင်မီ တောင်တက်ခရီးစဉ်ကြီး
• PCS ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု အပိုကြေး- Nhava Sheva/Mundra သင်္ဘောများ အလုပ်များနေချိန်တွင် ကောက်ခံပါသည်။
• လေးလံသော စက်ယန္တရားများအတွက် OOG အလေးချိန်လွန်/အရွယ်အစားလွန် အပိုကြေး
• လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ၊ အေရိုဆောများအတွက် DG အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများအခကြေးငွေ

တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်စေသည့် အဓိကအချက်များ

1. ကုန်တင်ပမာဏ

   FCL သည် ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ၁၅ CBM အထက် တင်ပို့မှုများသည် LCL အစား ကွန်တိန်နာအပြည့်ဖြင့် ပို့ဆောင်ရာတွင် အမြဲတမ်း ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပါသည်။ LCL သည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် CFS ခွဲ/ပေါင်းစည်းခြင်း အခကြေးငွေများ အပိုပေးဆောင်ရပါသည်။

2. ဦး တည်ရာဆိပ်ကမ်း

   အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများ (မွန်ဒရာ၊ နဟာဗာ ရှီဗာ) တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် ဒေသတွင်းအခကြေးငွေများ နည်းပါးသည်။ ချန်နိုင်း/ကိုလ်ကတ္တား အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတွင် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ အပိုထပ်ဆောင်းပေးရသည်။

3. ရာသီအလိုက် ဝယ်လိုအား

   စတုတ္ထသုံးလပတ် ဒီပါဝလီ သိုလှောင်ရာသီသည် သင်္ဘောနေရာကျဉ်းကျပ်သောကြောင့် ဈေးနှုန်းများကို ၁၅% မှ ၃၀% အထိ မြင့်တက်စေခဲ့သည်။

4. ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား

   အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဘက်ထရီများ၊ စက်ပစ္စည်းများကို အထူးကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ပြီး တရုတ်သံမဏိ၊ ပလတ်စတစ်နှင့် အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများအပေါ် တင်သွင်းမှုဆန့်ကျင်ရေးအခွန်များသည် ကုန်းပေါ်ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေပါသည်။

5. Incoterms ရွေးချယ်မှု

   FOB/CIF သည် အိန္ဒိယအကောက်ခွန်၊ အခွန်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာပို့ဆောင်ခအားလုံးကို ဝယ်သူများထံ ချန်ထားပေးပြီး DDP သည် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ခန့်မှန်းနိုင်သော ပုံသေဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းတွင် စုစည်းပေးသည်။

တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ သင်၏ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် လက်တွေ့ကျသော နည်းလမ်းများ

1. 15 CBM ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ပြီး ယူနစ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နည်းပါးစေရန်အတွက် FCL သို့ ပြောင်းလဲရန် အသေးစားမှာယူမှုများစွာကို ပေါင်းစည်းပါ။
2. နောက်ဆုံးမိနစ် အထွတ်အထိပ် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားရန် ပို့ဆောင်မှုများကို ၃-၄ ပတ်ကြိုတင်မှာယူပါ။
3. ပမာဏကို ကျုံ့စေပြီး အလေးချိန်/OOG အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ဖယ်ရှားရန် ထုပ်ပိုးမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါ
4. ရှေးခယျြ Presou မမျှော်လင့်ထားသော ခရီးစဉ်အတွက် ဖုံးကွယ်ထားသော အခကြေးငွေများကို ရှောင်ရှားရန် DDP တစ်နေရာတည်း ဝန်ဆောင်မှု
5. မှားယွင်းစွာခွဲခြားခြင်းနှင့် အပိုအခွန်ဒဏ်ကြေးများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ပို့ဆောင်မှုမပြုမီ တိကျသော HSN ကုဒ်များကို အတည်ပြုပါ။
6. မဖြစ်မနေ မီးခိုးငွေ့ဖြင့် စွန့်ပစ်ရမည့် အခကြေးငွေများကို ရှောင်ရှားရန် သစ်သားထုပ်ပိုးမှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ သို့မဟုတ် IPPC အမှတ်အသားများ အပြည့်အစုံရှိစေရန် သေချာပါစေ။
7. ရေရှည်စာချုပ်နှုန်းထားများကို လော့ခ်ချပါ Presou ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဘတ်ဂျက်များကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် လစဉ်ပုံမှန်တင်သွင်းမှုအသုတ်များအတွက်

တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်စေသည့် အဖြစ်များသော ကုန်ကျစရိတ်အန္တရာယ်များ

1. ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးလျှော့တွက်ခြင်း → အကောက်ခွန်တန်ဖိုးစစ်ဆေးခြင်း၊ အခွန်ပြန်လည်ပေးဆောင်ခြင်း + ဒဏ်ကြေးများ
2. အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအတွက် BIS အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ပျောက်ဆုံးနေခြင်း → ကုန်ပစ္စည်းထိန်းသိမ်းခြင်း၊ သိုလှောင်ခနှင့် စစ်ဆေးခများ
3. IEC၊ ပြေစာ သို့မဟုတ် ထုပ်ပိုးစာရင်း မပြည့်စုံခြင်း → ရှင်းလင်းရေး နှောင့်နှေးမှုများနှင့် နေ့စဉ် ဆိပ်ကမ်း သိုလှောင်မှု ကုန်ကျစရိတ်များ
4. မကြေငြာထားသော DG ဘက်ထရီများပါသည့် ရောနှော LCL ကုန်စည် → ကွန်တိန်နာအပြည့် သိမ်းဆည်းထားခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ ဒဏ်ကြေးများ
5. အထွတ်အထိပ်ရာသီများတွင် သင်္ဘောခရီးစဉ်နောက်ကျခြင်း → လိပ်ထားသောကုန်တင်နှင့် အရေးပေါ်အရှိန်မြှင့်ကုန်ကျစရိတ်များ

အဘယ်ကြောင့် Choose Presou Logistics တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ သင်၏ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန်

• DDP ဈေးနှုန်းများအားလုံးကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပြီး အပိုထပ်ဆောင်းကြေးများ လုံးဝမရှိပါ။
• အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုနှင့် ကုန်စည်များ မြင့်တက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နေရာကို ရေရှည် ကြိုတင်မှာယူထား
• အကောက်ခွန်ဒဏ်ကြေးများနှင့် အပိုအခွန်များကို ရှောင်ရှားရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် HSN ကုဒ်ခွဲခြားမှုနှင့် BIS အသိအမှတ်ပြုလမ်းညွှန်မှု
• ကုန်ကျစရိတ်နှိုင်းယှဉ်ဝန်ဆောင်မှု- အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် ၁၀ CBM အထက် တင်ပို့မှုများအတွက် Dual LCL/FCL ဈေးနှုန်းများ
• LCL ပျက်စီးမှုနှင့် အပိုကိုင်တွယ်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော ပေါင်းစည်းထုပ်ပိုးမှု
• ကုန်ပစ္စည်းထုတ်ယူခြင်း၊ ပို့ကုန်ကြေငြာခြင်း၊ ပင်လယ်/လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊ အိန္ဒိယအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ အခွန်နှင့် IGST ငွေပေးချေမှုနှင့် တစ်နိုင်ငံလုံးသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို တစ်နေရာတည်းတွင် အိမ်တိုင်ရာရောက် DDP ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။
• ထိန်းသိမ်းထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ၂၄/၇ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်စည်ခြေရာခံခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ပံ့ပိုးမှု

ပေါင်း WhatsApp ကို နောက်ဆုံးပေါ် ဆိပ်ကမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းစာရင်းကို အခမဲ့ရယူရန်

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Q1- တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ စျေးအသက်သာဆုံး ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းမှာ အဘယ်နည်း။

Q2: တရုတ်မှ အိန္ဒိယသို့ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တွင် ရာသီအလိုက် အပိုဆောင်းကြေးများ မည်မျှ ထပ်ဆောင်းပေးဆောင်ရမည်နည်း။

မေးခွန်း ၃: DDP ပို့ဆောင်ခသည် အိန္ဒိယသွင်းကုန်အခွန်နှင့် IGST အားလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသလား။

Q4: ရှန်ကျန်းမှ Nhava Sheva သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန် ဘယ်လောက်ကြာပါသလဲ။

မေး- အိန္ဒိယကို မမျှော်လင့်ဘဲ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ပိုများလာစေတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။