နိဒါန္း

လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် နိုင်ငံတကာရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၏ ရှုပ်ထွေးသောနယ်ပယ်တွင် သင်္ဘောတင်ပို့သူများနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများအတွက် အထူးပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုလသမဂ္ဂ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စည်းမျဉ်းများနှင့် နိုင်ငံတကာ ရေကြောင်းအန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်များ (IMDG) ကုဒ်တွင် ဆဲလ်ဖုန်းများမှ လက်ပ်တော့များနှင့် အခြား အီလက်ထရွန်နစ် စက်ပစ္စည်းများအထိ ပါဝါပေးသည့် အဆိုပါ ပစ္စည်းများမှာ အဆင့် 9 အထွေထွေ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။ အန္တရာယ်ရှိသော ထုတ်ကုန်များအတွက် စည်းမျဉ်းများအတိုင်း ကိုင်တွယ်ပါက ပို့ဆောင်မှုတိုင်းတွင် တင်းကျပ်သော ထုပ်ပိုးမှု၊ တံဆိပ်ကပ်မှု၊ စာရွက်စာတမ်းများနှင့် စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်သောဘက်ထရီများသည် သဘာဝအားဖြင့် အန္တရာယ်နည်းပါးကြောင်း ၎င်းတို့သိရှိထားသောကြောင့် စည်းကမ်းထိန်းသူများသည် အထူးစီမံမှု 188 (SP 188) ကို လက်တွေ့ကျသော ကင်းလွတ်ခွင့်အဖြစ် ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် ထုပ်ပိုးပြီး မှန်ကန်စွာ စမ်းသပ်သောအခါတွင် လိုအပ်ချက်အနည်းငယ်ဖြင့် ၎င်းတို့ကို ထုပ်ပိုးပြီး မှန်ကန်စွာ စမ်းသပ်သောအခါတွင် ပမာဏနည်းသော လီသီယမ်ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများကို ပေးပို့ရန် ဤစည်းမျဉ်းသည် သယ်ဆောင်သူများနှင့် ပို့ဆောင်သူနှစ်ဦးစလုံးအတွက် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လစ်သီယမ်စွမ်းအင်သုံး ကုန်ပစ္စည်းများ ၀ယ်လိုအား ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ထိရောက်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် SP 188 ၏ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို သိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

SP 188 ၏ မူလအစနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု

ဘေးကင်းမှုနှင့် အသုံးဝင်မှုတို့ကြား အလယ်အလတ်အချက်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်မှုသည် SP 188 ၏ ဒီဇိုင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အကယ်၍ ဤအပိုဒ်သည် နေရာမရှိပါက၊ စားသုံးသူဘက်ထရီအားလုံးနီးပါးကို အပြည့်အဝထိန်းချုပ်ထားသည့် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်များအဖြစ် တင်ပို့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအနည်းငယ်သည် အမှန်တကယ်အန္တရာယ်မရှိသောကြောင့် စျေးကြီးသည်၊ အချိန်ကုန်ပြီး မလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ SP 188 ကို သတ်မှတ်သောအခါ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ပြသနိုင်သည့် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ပေးသူများအတွက် ခြွင်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ထားသည်။ လက်တွေ့ဘဝတွင်၊ ၎င်းသည် သန်းပေါင်းများစွာသော စမတ်ဖုန်းများ၊ လက်ပ်တော့များနှင့် အခြား အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များမှတစ်ဆင့် အလွယ်တကူ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်စေခဲ့သည်။ ထိန်းချုပ်မှုနည်းသော်လည်း၊ သယ်ဆောင်သူများ၊ ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်များနှင့် အကောက်ခွန်များသည် SP 188 ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းများ သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များရှိသည်။

SP 188 ၏ အခြေခံလိုအပ်ချက်များ

SP 188 မှ ကမ်းလှမ်းသော အကူအညီကို ရယူရန်၊ သင်သည် စံချိန်စံညွှန်းများစွာကို ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။ တစ်ခုချင်းစီသည် ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း မီး၊ ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကဲ့သို့သော အရာများ၏အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သည်။ ပထမဦးစွာ ဘက်ထရီများသည် သတ်မှတ်ထားသော အရွယ်အစားနှင့် ပါဝါပမာဏ အနည်းငယ်သာ ရှိနိုင်ပါသည်။ လီသီယမ်-သတ္တုနှင့် လစ်သီယမ်အလွိုင်းဆဲလ်များအတွက် ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် လီသီယမ်ပါဝင်မှုသည် တစ်ဂရမ်ထက် မပိုနိုင်ပါ၊ တည်ဆောက်ထားသော ဘက်ထရီများအတွက် စုစုပေါင်း လီသီယမ်ပါဝင်မှုသည် နှစ်ဂရမ်ထက် မပိုရပါ။ အားပြန်သွင်းနိုင်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်တစ်ခုစီတွင် ဝပ်နာရီနှစ်ဆယ်ထက် မပိုနိုင်ပါ၊ ဘက်ထရီအိတ်တစ်ခုလုံးတွင် ဝပ်နာရီတစ်ရာထက် ပိုမရနိုင်ပါ။ 2009 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ မတိုင်မီက ပြုလုပ်ခဲ့သော ဘက်ထရီများသည် ဝပ်နာရီ သတ်မှတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်၊ အသစ်သော ပစ္စည်းအများစုတွင် ဤအချက်အလက်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသထားရပါမည်။

မြင့်မားသောအမြင့်၊ အပူချိန်ကွဲပြားမှု၊ တုန်ခါမှု၊ သက်ရောက်မှု၊ တိုတောင်းသောပတ်လမ်းများနှင့် အားပိုသွင်းမှုများမှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီဒီဇိုင်းများကို ထည့်သွင်းသည့် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုအစုတစ်ခုဖြစ်သည့် UN 38.3 စမ်းသပ်မှုများကို ကျော်ဖြတ်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများကို ပြီးမြောက်သည့်ဘက်ထရီများသာ SP 188 နှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့အပိုင်းကတော့ ထုပ်ပိုးမှုလိုအပ်ပါတယ်။ စက်ပစ္စည်းများတွင်မပါရှိသော ဘက်ထရီများကို ရှော့လျှောတိုက်ခြင်းမှ လုံးဝကင်းဝေးစေရန် အကာအကွယ်အတွင်းထုပ်ပိုးမှုတွင် ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် အတွင်းပိုင်းရှိ ထုပ်ပိုးများကို 1.2 မီတာ အကွာအဝေးရှိ ပြုတ်ကျမှုကို ဖြိုခွဲခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ကြံ့ခိုင်သော အပြင်ဘက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ ထည့်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီပါသော စက်ပစ္စည်းများကိုလည်း မတော်တဆ အသက်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုမှ အကာအကွယ်ပေးရပါမည်။ စက်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်က အလုံအလောက် အကာအကွယ်မပေးပါက၊ ကိရိယာအား ခိုင်ခံ့သော အပြင်ပန်းထုပ်ပိုးမှုဖြင့် ထုပ်ပိုးရပါမည်။

ကိုယ်အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်တွေကိုလည်း စဉ်းစားသင့်ပါတယ်။ ၎င်း၏ဘက်ထရီများ၊ စက်ကိရိယာများ၊ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများနှင့် ကူရှင်များအပါအဝင် မည်သည့်ထုတ်ကုန်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် ကီလိုသုံးဆယ်ထက် မပိုစေရပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အမှတ်အသားနှင့်တံဆိပ်ကပ်ခြင်းအတွက်စည်းမျဉ်းများရှိသည်။ ကုလသမဂ္ဂ နံပါတ်၊ မှန်ကန်သော ပို့ဆောင်ရေးအမည်၊ "ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ပါ—ပျက်စီးပါက မီးအန္တရာယ်" ကဲ့သို့သော သတိပေးချက်၊ နှင့် နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ဖုန်းနံပါတ်တစ်ခုသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများပါရှိသော ပက်ကေ့ဂျ်များတွင် ရှိရပါမည်။ SP 188 သည် အပြည့်အဝ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်အန္တရာယ် တံဆိပ်များ မလိုအပ်သော်လည်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို လက်ခံခြင်းမပြုမီ လိုက်နာမှုရှိသော ကြေငြာချက်များ သို့မဟုတ် စမ်းသပ်တွေ့ရှိချက်များကို စိစစ်ခြင်းကို လိုချင်ကြသည်။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် SP 188 လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီသော တင်ပို့မှုများနှင့် အန္တရာယ်အပြည့်ဟု ယူဆထားသည့် ကုန်ပစ္စည်းများအကြား တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်မှုကို ပြသသည်-

လက်တွေ့အသုံးချမှုနှင့် ဘုံပေါက်ပေါက်များ

SP 188 ၏နိယာမသည် ရိုးရှင်းပုံပေါ်သော်လည်း ၎င်းကို လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်ရန်မှာ များသောအားဖြင့် မလွယ်ကူပါ။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် မကြာခဏ အပိုစည်းမျဉ်းများရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကွန်တိန်နာများမတင်မီတွင် SP 188 ကို လိုက်နာကြောင်းပြသသော လက်မှတ်ကြီးထိုးထားသော ကြေညာချက် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်မှုအကျဉ်းချုပ်တွင် လိုင်းကြီးအများအပြားကို ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီ မတော်တဆမှုများသည် မီဒီယာနှင့် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ အာရုံစိုက်မှုများစွာရရှိထားသောကြောင့် ရေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ပိုမိုသတိထားလာကြောင်း ပြသနေသည်။ ဤကဲ့သို့သောလိုအပ်ချက်များအတွက် ကြိုမစီစဉ်ထားပါက၊ သင်၏ကြိုတင်မှာယူမှုများကို ငြင်းပယ်ခြင်း သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးသွားနိုင်သည်။

နောက်ထပ် ပုံမှန်အမှားတစ်ခုကတော့ “ကင်းလွတ်ခွင့်” ဆိုသည်မှာ မည်သည့်စည်းမျဉ်းများကိုမျှ လိုက်နာရန် မလိုအပ်ဟု တွေးဆခြင်းဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ SP 188 သည် IMDG ကုဒ်၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို တင်ပို့မှုအား ကျော်သွားရုံသာဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သောအမှတ်အသားများ၊ အကာအကွယ်ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို အသုံးပြုရန်တာဝန်ရှိပါသေးသည်။ နေရာအများအပြားရှိ အကောက်ခွန်နှင့် ဆိပ်ကမ်းအရာရှိများသည် SP 188 တင်ပို့မှုကို ပိုမိုရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းဖြင့် အန္တရာယ်ရှိကုန်စည်များအဖြစ် ကြေညာရန်ပင် တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင်၊ အကောက်ခွန်သည် သင်္ဘောများကို ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုမီ လိုက်နာမှုလက်မှတ်များ သို့မဟုတ် မှတ်ပုံတင်ခြင်းဆိုင်ရာ အထောက်အထားများတောင်းလေ့ရှိသည်။

မှားယွင်းမှု၏နောက်ထပ်အရင်းအမြစ်မှာ အလေးချိန်နှင့် စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအိုးတစ်လုံးတွင် ဝပ်နာရီတစ်ရာထက်ပိုသော သို့မဟုတ် အထုပ်တစ်ထုပ်သည် ကီလိုသုံးဆယ်ထက် အလေးချိန်ရှိပါက တင်ပို့ခွင့်မပြုပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ထုတ်ကုန်အားလုံးကို အပြည့်အဝထိန်းချုပ်ထားသော အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်များအဖြစ် သတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်သူများသည် SP 188 ကန့်သတ်ချက်များထက် လျင်မြန်စွာကျော်လွန်သွားသော ဒရုန်းများ၊ စက်မှုသုံးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော power bank ကဲ့သို့သော အရာများဖြင့် ဤနေရာတွင် အမှားအယွင်းများလုပ်လေ့ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် အတွင်းထုပ်ပိုးမှုတွင် ဆဲလ်တစ်ခုစီကို လုံး၀မဖုံးအုပ်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ကူရှင်သည် ပြင်ပကွန်တိန်နာအတွင်းမှ အရာများကို မရွှေ့မပြောင်းနိုင်လောက်အောင် ခိုင်ခံ့နေသည့်အခါတွင်လည်း ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများစွာရှိပါသည်။ ဤအမှားများသည် သေးငယ်သော်လည်း၊ သင့်အား SP 188 အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီစေသည်။

ရောထွေးနေသောဝန်များသည် အရာများကို ပို၍ပင်ခက်ခဲစေသည်။ SP 188 ဘက်ထရီနှင့် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများဖြင့် ကွန်တိန်နာများကို မည်ကဲ့သို့ သိမ်းဆည်းရမည်ကို စဉ်းစားသည့်အခါ၊ ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှစ်ခုကြား ကွဲလွဲမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အလွန်သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီမျှသာရှိလျှင်ပင်၊ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယူနစ် (CTU) ၏ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး အပူရင်းမြစ်များ စုပုံနေခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ လေ၀င်လေထွက် လုံလုံလောက်လောက်ရှိစေရန်နှင့် ကွန်တိန်နာ၏နံရံများကို လူများမထိမိစေရန် လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရများသည် SP 188 ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များကို IMDG ကုဒ်တွင် ပါရှိသည်ထက် ပိုမိုခိုင်မာသော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ ရှိနိုင်သောကြောင့် ဥပဒေတွင် အပြောင်းအလဲများသည် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ အထူးသဖြင့် မတူညီသောတရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များကြားတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါတွင် ပို့ဆောင်သူများသည် ဤကွဲပြားမှုများကို သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

လက်တွေ့တွင် အဆင့်ဆင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း။

SP 188 ကို အခွင့်ကောင်းယူလိုသော ပို့ဆောင်သူတစ်ဦးအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဒီဇိုင်းအဆင့်မှ စတင်သည်။ ပြဋ္ဌာန်းချက်အောက်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် ပထမအဆင့်မှာ UN 38.3 စံနှုန်းများအတိုင်း ဘက်ထရီများကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး စမ်းသပ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက်တွင်၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် သင်ကြိုတင်မှာယူသောအခါတွင် ၎င်းတို့ကို တစ်ခါတစ်ရံ တောင်းဆိုသောကြောင့် ပြီးပြည့်စုံသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာများနှင့် အသိအမှတ်ပြုစာရွက်စာတမ်းများရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဝါယာရှော့မဖြစ်နိုင်သော ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင်၊ ဘက္ထရီများ မရွေ့လျားစေရန်နှင့် လိုအပ်သော drop test ကို အောင်မြင်ရန် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မှန်ကန်သော အမှတ်အသားများနှင့် အရေးပေါ်ဆက်သွယ်ရန် အချက်အလက်များဖြင့် တံဆိပ်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့် အမြဲတမ်း တပ်ဆင်ရပါမည်။

ကုန်တင်သင်္ဘောဆိပ်ကမ်းသို့ မရောက်ရှိမီ ကယ်ရီယာများနှင့် စောစောစီးစီး စကားပြောသင့်သည်။ ဤအဆင့်တွင် သင်္ဘောလိုင်းတစ်ခုသည် တရားဝင်ကြေငြာချက် သို့မဟုတ် စာရွက်စာတန်းပိုမိုလိုအပ်သည်ဆိုသည်ကို ရှင်းလင်းစေသည်။ ကွန်တိန်နာများကို တင်သည့်အခါ၊ အရာအားလုံးသည် ဘေးကင်းပြီး ကူရှင်စနစ်တကျနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံသော အဆက်အသွယ်အချက်များမရှိကြောင်း သေချာစေရန် CTU အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးပါသည်။ နောက်ဆုံးအချက်အနေဖြင့် အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများကို အစမှတ်နှင့် အဆုံးမှတ်နှစ်ခုစလုံးတွင် လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ အာဏာပိုင်များသည် ညီညွတ်မှုအထောက်အထား သို့မဟုတ် ကျပန်းစစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး စာရွက်စာတမ်းအစုံအလင်ကို အဆင်သင့်ထားရှိခြင်းသည် ပြဿနာများကို တားဆီးပေးပါသည်။ တစ်ခုခုလမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းကိုစောင့်ကြည့်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် အေးဂျင့်များနှင့် လျင်မြန်စွာပြောဆိုခြင်းသည် ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တစ်လျှောက် ချောမွေ့စွာရွေ့လျားရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။

လတ်တလော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်များ

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း SP 188 ကို ထိန်းညှိသူများနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပုံမှာ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင် အပ်လုဒ်တင်ထားသည့် UN 38.3 စမ်းသပ်မှုအနှစ်ချုပ်နှင့် လိုက်နာမှုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကဲ့သို့သော ပိုမိုတိကျသောအချက်အလက်များကို တောင်းဆိုနေသည်။ အချို့သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို ပိုမိုတင်းကျပ်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ SP 188 တင်ပို့မှုတွင် စစ်ဆေးမှုများ ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အကောက်ခွန်အရာရှိများလည်း ပိုမိုတက်ကြွလာသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သော port များသည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ တင်ပို့မှုကို စစ်ဆေးခြင်းမှ ကင်းလွတ်ထားသော်လည်း စစ်ဆေးပါသည်။

လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ အတွင်းပိုင်းလိုက်နာမှုစစ်ဆေးရန်စာရင်းတစ်ခုရှိရန်၊ ထုပ်ပိုးမှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်နှင့် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများသည် အမြဲတမ်းနောက်ဆုံးပေါ်နှင့် ရှာဖွေရလွယ်ကူကြောင်း သေချာပါစေ။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၊ ဆိပ်ကမ်းအေးဂျင့်များနှင့် အကောက်ခွန်အရာရှိများနှင့် စကားပြောနိုင်စေရန် သေချာစေခြင်းသည် အံ့အားသင့်ဖွယ်အခွင့်အလမ်းကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ကိုင်တွယ်နည်းကိုသိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် SP 188 ၏ ကွဲပြားသောအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များရှိသည့် တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်တစ်ခုထက်ပိုသော တင်ပို့မှုများတွင် အခြားဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ဘယ်လိုလဲ Presou Logistic သည် SP 188 တင်ပို့မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ရှန်ကျန်း Presou Logistics Co., Ltd. နှင့် ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွဲ Shenzhen Dayuanjun Customs Broker Service Co., Ltd. တို့သည် ဖောက်သည်များအား SP 188 ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို လမ်းညွှန်ပေးနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ Presou Logistic သည် လုပ်ငန်းတွင် ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး AEO အကောက်ခွန် အသိအမှတ်ပြုမှု ရရှိထားသည်။ ၎င်းတွင် နိုင်ငံပေါင်း 160 ကျော်ကို ဖြန့်ကျက်ပြီး စည်းမျဉ်းများနှင့် ပတ်သက်သော အချက်အလက်များစွာကို ခိုင်မာသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တစ်ခု ရှိသည်။ Presou Logistic သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းမြို့များဖြစ်သည့် Guangzhou၊ Ningbo၊ Shanghai၊ Qingdao၊ Tianjin နှင့် Xiamen တို့တွင် ရုံးခွဲများရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ထုတ်ယူခြင်းမှသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းအထိ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအား ကြိုတင်မှာယူခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းပေးပို့ခြင်းအထိ အရာအားလုံးအတွက် တစ်နေရာတည်းတွင် ဖြေရှင်းချက်ပေးပါသည်။

တင်ပို့သူများသည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ ပေးပို့ရန် လိုအပ်သည့်အခါ၊ Presou Logistic သည် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာကြောင်း သေချာစေရန်၊ စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ကြေငြာချက်များကို ဖြည့်စွက်ရန် ကူညီပေးပြီး SP 188 ပစ္စည်းကို ရရှိကြောင်းသေချာစေရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် တိုက်ရိုက်ဆွေးနွေးပါ။ ကုမ္ပဏီသည် ခရီးစဉ်အစနှင့် အဆုံးတွင် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဂရုစိုက်ကာ CTU စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ကွန်တိန်နာများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ကူညီပေးကာ ပို့ဆောင်မှုကို ခြေရာခံကာ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် စောင့်ကြည့်နေပါသည်။ Presou Logistic သည် SP 188 အောက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများ 24/7 ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ကာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အရည်အသွေးမြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် လက်တွဲခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာသို့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်၊ လျင်မြန်စွာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပို့ဆောင်ပေးကြောင်း သေချာစေပါသည်။

အမေးအဖြေများ

ကျွမ်းကျင်သူ ပံ့ပိုးကူညီသူ

Colton

၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Presou

Colton သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၀ နှစ်ကျော်ရှိသော အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် Presou နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Shenzhen Dayuanjunလေးလံသောကုန်တင်ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ အာရုံစိုက်သည် (>၂၀၀ ကီလိုဂရမ်/၂ စီဘီအမ်(၁) တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ အမေရိကန်၊ ယူအေအီးနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား.

LinkedIn ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်ရန် →